ремонт ремней безопасности на ваз 2101

думаю эта тема будет востребованная, потому что владельцы жигулей, ды и не только, рано или поздно обязательно столкнуться с заеданием ремней безопасности! вообще, пристегиваюсь в 95% поездках, остальные 5% — естественно движения по гаражному кооперативу и по дворам, пристегиваться и вам советую! но это дело каждого;)
так вот, ремень изредка выкабенивался и не хотел выходить, я его вытянул однажды и зацепил канцелярским зажимом для бумаг у верхнего "ушка", а пассажирский ремень частенько мозги трепал пассажирам (делаю акцент на пассажирах), поэтому я и не парился по счет них — жить хотят — вытянут, — подшучивал я (ДА-ДА, единаличие во всей красе))). Так вот пристегивался я жил не тужил, пока мой канцелярский зажим не слетел! пришлось пару дней без ремня ездить, штрафов не охота, ды и пожить еще хочется, пришлось делать :D
полазал на сайте, выяснил, что там какой-то шарик есть и в большинстве случаев именно он мозги делает, как я понял, он удерживает ремень в случае переворота автомобиля, мол машина переворачивается, шарик из своего паза выскакивает и стопорит ремень, так вот кто-то советует шарик выкинуть и не париться, кто-то критикует их, мол ремень работать перестанет, а кто-то посоветовал просто паз шарика чуть чуть сверлом рассверлить, чтобы шарик глубже сидел и лишний раз беспричинно не стопорил ремень, я решил сделать также. На катушке две крышки, все говорили откручивать ту крышку, которая толще, ну ок.
Открутил катушку от кузова

глазомером вычислил толстую крышку

раскрутил крышку

а внутри вот такой барабанчик с ленточной пружинкой, никакого шарика нет, как я понял, что на совсем древних ремнях шарика нет, хм…к такому меня жизнь не готовила)

снял барабан с пружинкой, а под ним такая картина

снова одел барабан, покрутил, повертел и понял, что тот "сектор" блестящий под барабаном как-бы центробежный, как объяснить по-русски не знаю, в общем одна его сторона является противовесом и при резком дергании барабана (ремня) тот сектор зубцами стопорит ось, на которую накручен ремень в катушке

потом до меня дошло, что сектор придерживает как раз та ленточная пружинка! получается, что она "растянулась" и ее нужно всего лишь подтянуть! все гениально просто;) подтянул я ее где-то на 180 градусов, проверил ремень и ремень стал выходить как на новой тойоте (не преувеличиваю, скорее преуменьшаю)))

…думали на этом все? к сожалению нет, дальше самый "смак"
ремень сам в катушку возвращался не полностью, ну, думаю, коли разобрал, грех не отремонтировать и это! раскрутил вторую крышку, ту, что потоньше, которую так убедительно ребята просили не трогать, ну я ее малёху отодвинул, поглядел, там в общем-то тоже ленточная пружинка, думаю, может тоже "растянулась", щас подтянем, ну и давай крутить ее прям в таком вот состоянии

и всё бы ничего, но я внутреннюю белую крышку не придерживал и она выпрыгнула, а вместе с ней, как все уже догадались, и та самая злосчастная пружинка!фааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааааак!

дальше просто хотелось пойти выкинуть всё это дело, уже в голове подсчитывал примерно сколько будут стоить новые ремни с катушками…
но все-таки попробовал собрать ее, в общем, порезаться ею легко, лучше одеть перчатки) в паз воткнуть один конец внутренний одной рукой и придерживать пружину, другой по миллиметру наматывать ее внутрь

она постоянно наравит выпрыгнуть, крепко придерживать лучше ее, если не соврать, то она у меня выпрыгивала раз 7, причем, когда почти всю пружину намотал, когда в конце намотал уже, то тонкой отверткой придерживал и крышку насаживал. Можно еще легче сделать: полностью ремень раскрутить, придерживать его ногой (например, коленкой встать), чтобы он обратно не закрутился, вставить внутренний конец в паз на валу катушки и и рукой придерживать, так легче будет. Времени ушло около часа, чтобы намотать и закрыть ее нахрен!
Вот, если меня спросят: "что легче сделать, поставить коробку на место или эту пружинку?", — то я еще долго буду думать, скорее всего одинаково по сложности…такой гемморой!

ладно, хватит мне истерить :D
подскажите мне, пожалуйста, кто разбирается, что за ремни у меня такие? фирма Автофлюг, защелки ремней не очень удобные, когда пристегиваешься, нужно на красную кнопку на защелке нажать, засунуть петлю ремня, отпустить кнопку, дилерские какие-то? редкие? хочется поменять, конечно на шестерошные Норма которые…у картэтэя валяются в гараже от его шестерки эти защелки, но мои петли к ним не подходят, а от его ремней петель нет((

хочу пару советов дать по ремонту катушки ремней именно такой проблемы как у меня:
1. нужно определить точно какую крышку нужно открутить, в моем случае нужно было открутить толстую крышку!
2. ннннникогда не откручивайте другую крышку, потому что там пружина, которую очень тяжело будет собрать обратно!
3. если ваш ремень не возвращается обратно, то могу посоветовать лишь открутить крышку, что потоньше, НО(!) придерживая надежно внутреннюю белую крышку, чуть чуть оттопыривать и под углом, как у меня на фото, чтобы внутренний конец пружинки не слетел с паза на валу катушки! и можно попытаться покрутить крышку на пару оборотов в строну против строны тяги пружины, то есть покрутите чуток туда-сюда, поймете в какую строну легче крутить, а в какую сложнее, крутить нужно в сторону сложнее) но учтите, что ремень будет вытягивать меньше, потому что пружина сильнее натянута и ход у нее сокращается, и соответственно ремню она полностью вытянуться не даст! то есть очень-очень "жилистый" человек не сможет пристегнуться
4. если у вас нет шарика, то просто натяните ту ленточную пружинку на барабане
5. если у вас есть еще и шарик, то я бы как один парень советовал просто сверлом поглубже ямку (лунку) шарика сделал и все, еще и пружинку возможно нужно будет подтянуть

всем удачи!