Check Engine Ошибка U11E9 AGR (Active grill Shuter)

Лирическое вступление: (можно перейти ниже) во время туристической поездки на Москва – Архыз 1650км, с целью покататься на лыжах, увидеть новые места, зарядиться положительными эмоциями загорелась лампа Check Engine. Первая мысль – заправляю АИ92 на Лукойле, попалась паленка; с тех пор в поездке заливал АИ95, скинул клеммы аккумулятора, первая заводка без ошибок, следующая так же, дает Check Engine. Впереди еще около 2000 км, проверил уровень масла, протер фары стекла, мотор работает ровно, разгоняется так же, расход без изменений – двигаемся дальше. Еще тогда заметил, что на улице -5/+2 а мотор холоднее обычного.
У друга протестировали Alfa OBD показало две ошибки: -руль; -ABS/ (это связанно с отключением аккумулятора, стереть нельзя, уйдет само). Еще в дороге заказал тестер OBD II ELM327 Bluetooth 750р. С iPhone коннектится на ура, выдает ошибку U11E9 и после море других.

Поиск по U11E9 обозначил что машина укомплектована системой жалюзи в бампере и когда холодно, машина может прикрывать морду. При каждой заводке тестово вращает привод. Идем смотреть – шторки не вращаются, вентилятор гудит (из салона не слышно). Начинаем капать кто чем управляет и что может сломаться. Как бы снять бампер. Поиск бу на AVITO от 2000 — 10 000р. Но чаще помогает ремонт привода, проводки и пр. У многих система отсутствует при ввозе с USA после ДТП. Многие выкидывают сами шторки, ставят актуатор только чтобы ошибку не выдавало. Не наш подход — в целом для 100 ткм радиатор почти как новый, слегка пыльный.

Check Engine Ошибка U11E9 AGR (Active grill Shuter)

Распиновка разъёма: PIN1 GROUND; PIN2 LIN BUS; PIN3 FUSED B(+); PIN4 NO CONNECTION.
Актуатор активных жалюзи ставится на: Jeep Grand Cherokee; Cherokee KL; Renegate; Volvo XC 90 2014; VAG group; Q7; Touareg; Porsche Cayenne; Macan; Panamera.

Подвозил запчасти для ремонта Qasqai. В том же боксе заметил малярку, где согласились снять бампер и предоставить доступ радиатору, электрика нет, но предоставили тестер, вообще огромная благодарность за условия для ремонта. Снял бампер, повращал актуатор – движется нормально. Разъем закис, если снялся. Подключаем косу над левым колесом, тестером тыкаем в PIN 1-3 в поисках 12V – отсутствует. Звоним косу – PIN 1 дает огромное сопротивление, после отвалился со стороны колодки. Последствия московских реагентов.
Сервис закрывался, в тот день чинился машину отца, хотелось установить бампер и временно решить проблему. Собираем на скорую руку, скидываем ошибку, заводим, шторки поехали, Check не горит – успех. Позже попробую снять колодку, не снимая бампер, заменю PIN.

p.s./ Параллельно, пока не установили бампер, съездил на шиномонтаж, приварил заранее подготовленную алюминиевую трубку с нарезанной резьбой, на случай необходимости вытащить из сугроба. Не ясно, с завода резьбы нет в рамках законодательства или так сильно коробку берегут?