Вот и настал этот по истине долгожданный день. Я знал, что после первой поездки машину смогу забрать только через десять дней. За это время было все куплено, даже больше, чем надо, но путь не близкий и надо перестраховаться. Кого я только не просил меня отвезти во Владимир за машиной… У кого поломка, у кого времени нету… Так всегда. И только мой товарищ и напарник Роман (RomanDJETTAvod) согласился поехать, за что ему огромное человеческое спасибо! И вот 18.03.2015 в 7 утра мы выдвигается с инструментом и всеми нужными запчастями в сторону Владимира. Дорога отличная, ехали небыстро. В 10 утра были на месте, перекусили и принялись за дело. Пока я демонтировали старый карбюратор, Роман рассматривал и изучал автомобиль и восхищался, вспоминая свою любимую Джетту. По установке карбюратора я руководствовался видеоматериалом с Ютуба. Там полно роликов об этом. Но понравился мне больше всего тот, где устанавливают на Ауди 80, как раз с таким же двигателем, тот самый карбюратор с автоподсосом. Всё просто… Ставится поставка на герметик, далее прокладка, ну и сам карбюратор. Топливный шланг от бензонасоса подключился напрямую к карбюратор, а шланг от обратки, подключился через клапан от Ваз 2108. Ну вот и ответственный момент! Ключ на старт и немного покрутив стартером двигатель за пустился. Это было очень радостное событие. Далее подключение водяных шлангов к системе полуавтоматического подсоса, регулировка пускового устройства и прогревочных оборотов. После прогрева заслонка как положено открылась, отрегулировал холостой ход. Клапан холостого хода был подключен к одному из контактов от старого карбюратора, который при включении зажигания подает 12 вольт. Далее надо было приладить тросик газа. По длине тросика не хватило, как я ожидал. Купил за 100 рублей купил трос газа от ваз 2108, он как раз под этот карбюратор, далее специальными стяжками соединил два тросика и спрятал в разрезанный кусочек резинового шланга, чтобы не стучало по клапанной крышке. Сам держатель троса я сделал из родного с карбюратора Pierburg, немного выстучав его молотком, придав нужную форму и закрепил на шпильку клапанной крышки. Возвратную пружину закрепил на самодельную планочку из алюминия. Вопрос встал с воздушным фильтром. Родной подходил, но капот не закрывался до конца, но делать нечего, надо ехать. И мы тронулись в путь домой…
