Затеялось все с того, что не устраивала скорость поднятие водительского стекла по сравнению с пассажирском. И моментами стеклоподъемник переставал реагировать на поднятие и опускание стекла. Умирает электропакет подумал я и поехал на разборку покупать другой. Ну и на моем уже тросик был частично порван
Обошелся он мне в 500руб. Приоровский тросиковый стеклоподъемник
Тк весь автоваз я уже знаю наизусть, что как и где. Для меня замена стеклоподъемника трудности не вызвала и поменял я его буквально за 5 минут. Но вам распишу все подробности
Разборка и снятие
1. Для начала снимем дверную карту
У меня стоят евро обшивки по этому их держит два шурупа и клипсы.
1) Откручиваем сначала солдатик замка
2) Далее снимаем заглушку на ручке и выкручиваем от туда два шурупа
3) Отщелкиваем по периметру клипсы. С этим будьте предельно аккуратнее и не торопитесь. На люксовых обшивок для десятки это очень слабые места и они могут оторваться прям с креплением клипсы с самой карты.
Снятие стеклоподъемника
Тут нам понадобится только ключ на десять, либо трещетка с головкой на 10 как в моем случае.
1)Откручиваем три гайки на 10 крепления рейки
Два посередине и один снизу
2)Выше находится ещё одна гайка на 10 крепления рейки.
3)Две гайки на 10 крепления моторедуктора
4)Два болта на 10 крепления стекла к рейке.
Не забываем отсоединить штекер моторедуктора. Вытаскивать нужно через широкое отверстие в двери(можно увидеть на 2 фотографии его) смещая сам моторедуктор к правой части двери, а рейки вытаскиваем со своих посадочных мест так, чтобы шпильки вышли из отверстий и тянем её левее верх, так чтобы нижняя часть рейки проваливалась правее, а верхняя могла выйти в широкое отверстие. И вытаскиваем стеклоподъемник
Установку производим в обратном порядке. Это будет намного легче
РЕГУЛИРОВКА
Для начала всей регулировки нам нужно ослабить все гайки крепление. Опускаем и поднимаем стекло вверх вниз и смотрим как смещаются крепления. Если у основных креплений рейки и моторчика никаких смещений нету, то смело затягиваем их до хорошего упора через шайбу.
Далее регулируем крепления стекла к рейки. Наживляем два болта на десять так, чтобы стекло могу подниматься и опускаться по возможной регулировке на этой рейки.
Поднимаем стекло до упора вверх и затягиваем два болта на 10.
Главное смотрите, чтобы не было перекоса стекла. За это в основном отвечает как раз таки это регулировка крепления стекла к рейки. Если во время того, как стекло поднимается и оно проваливается правее, то оставляем его на положение, когда происходит смещение и провал, и оттягиваем стекло левее, чтобы оно встало ровно в пазы и протягиваем две болта на 10.
Во время этих манипуляций был выявлена ещё одна причина перекоса.
Это само металлическое основание стекла, в котором и держится само стекло. Со временем клей там ссыхается и стекло начинает гулять. У меня видимо уже пытались решить это герметиком, но видать сделали криво.
Зачистил старым герметиком и тк вариантов не было, пришлось использовать красный герметик для патрубков и тд.
Промазал хорошенько внутри, сбоку и нанес относительно закрепляющий слой сверху.
Далее идёт регулировка направляющий, которая находится в правой части двери. Ослабляем её и начинаем двигать стекло вверх вниз наблюдая как смещается направляшка и в каком положение стеклу ходить легче. В таком положение её и затягиваем.
Видео скорости, который я смог добиться скину ниже.
Теперь немного о моем фиаско
Как я частично убил мафон(возможно ещё и усилок)
Тк я снял карту, то провода от динамиков лежали прямо на пороге и я забыв об этом захлопнул дверь, от чего видимо замкнул плюс и минус выходов на динамик и получил хлопок(магнитафон в это время воспроизводил звук). Включаю зажигания, завожу двигатель и слышу дикий реб с динамиков и хлопки при крутилки громкости с 0 до 1. Ну п***** подумал я откровенно говоря, приехали. Ещё и стрелка температура начала уходить за 130 при включение зажигания. Тут стало ещё страшнее, тк думал, что замкнул что-то в бортовой сети, но нет. Просто провод с датчика температуры благополучно решил съеб.ься.
Проблему с ребом в динамиках решил тем, что кинул массу на рца. Но только под вечер собрав окончательно дверь, увидел что не работает левый динамик. Возможно погорел выход канала на усилителя, но с этим уже буду разбираться завтра.
Стеклоподъемник так и не заработал
Как же не заработал скажете вы, ты же описывал выше его регулировка. Относительно вы будете правы, тк по началу после сборки и всех регулировок работал, но стоило мне закрыть дверь, как стеклоподъемник погас.
Не помогала смена кнопки, напряжения на кнопках было.
Думал, что перелом провода в гофре — нет.
Начал прозванить две цепи(провода), которые идут на стеклоподъемник. Один провод не прозванивается относительно к кнопка ЭСП. Печально подумал я и решил замерить ещё напряжение на эти проводах к моторчику. Так же напряжение было только на одном.
Вспомнил, что стоит блок доводчиков. Подумал я обрыв там, но нет(провода звонятся, а правое стекло работает корректно). Провода целые, отсоединил фишку доводчика, отрезал подходящие провода доводчика к левому подъемнику и вернул их к заводской вазовской схеме — все работает. Зачищаю хорошенько по новой, соединяю о чудо все работает. Скорее всего дело было в плохом контакте в проводке подходящий к кнопкам.
