11. Грусть, печаль, тоска. Плановый осмотр пациента

Наконец я и мастер который занимается Джеком поправились. Отпросился с работы и помчал на осмотр автомобиля как можно скорее, что бы не было никаких форс-мажоров.

Приехал, загнали на подъемник и начали осмотр.

Приехал я с списком болячек которые сам нашел, а именно:
1) Скрип колодок при торможении
2) Тянет влево при езде
3) Свыше 128 км/ч вылезает ошибка "Service 4WD…", отключается ESP и ABS
4) После двух дней простоя автомобиль не завести, т.к. аккумулятор садится в ноль
5) Были подозрения на дырявый выхлоп
6) Вопросы по бензонасосу (резать лючок или снимать бак)
7) Нижние трубы вытянуло вперед, необходимо было загнуть обратно

Подняли на подъемнике и начали осмотр.
По первому пункту причину скрипа колодок не нашли, с ними все ок. Может камень попал или водой залило пока ехал. В общем критичного ничего не найдено.

Второй пункт был более печален, т.к. при проверке передней подвески приговорили нижнюю правую шаровую под замену. Поэтому в ближайшее время закажу и буду менять. Ну а после замены на сход-развал и соответственно проблема должна будет уйти.

Третий пункт тоже не из приятных. Подключили лаунч и была найдена ошибка по заднему левому датчику ABS. Его тоже придется менять. Как теория — на скорости автомобиль не может никак определить датчик и выдает гирлянду. Проблема эта решается ездой задним ходом 5м. Но что-то подсказывает, что ABS всегда не работает и только на высокой скорости показывает ошибку. Буду проверять, датчик стоит не дорого. На крайний случай положу его в копилку на хранение.

По четвертому пункту проблему решить не удалось, т.к. электрик заболел и проверить было некому. На сколько я сам смог понять: проблема не в аккумуляторе, т.к. я снимал клему на время болезни (недели 2-3) и после чего смог запустить автомобиль с пол оборота. Реле тоже отпадает, т.к. свет гаснет в салоне если его забыл выключить. Куда дальше копать — не понятно.

Пятый пункт не оправдал своих ожиданий. Банка на вид целая, и паразитных выхлопов и звуков не наблюдается. Наверное мне показалось в прошлый раз и на тот момент это были испарения влаги на ней.

Шестой пункт волновал меня больше всего. После прошлого поста не особо хочется снова бороться с бензонасосом в полях, поэтому изначально хотел резать лючок для обслуживания, но мастер меня отговорил. По итогу куплю нормальный бензонасос, снимем повторно бак, но уже с нужным инструментом и на подъемнике, а после поставим как положено. В будущем я сомневаюсь, что близкий к оригиналу насос, с такими же характеристиками как с завода, сломается, ну по крайней мере пока я езжу.

Взяв кувалду и какой то там матери, седьмой пункт был успешно решен. Но кучу ругательств какой я дол…еб, что тянул за этот отбойник я услышал, т.к. мог спокойно оторвать телевизор и примыкающие детали. В итоге мне был дан совет снять к чертовой матери эти трубы и поставить нормальное ухо, ну или на крайний случай цеплять за рычаг при буксировке. На сколько законен данный отбойник? Стоит ли его снимать или он гармонично смотрится?

Под конец меня все же порадовала посылка из Китая.
Наконец доставили Грута на зеркало, поэтому молот тора пришлось снять и повесить милаху Грута)
У него в голове пустое место как и у меня, поэтому подумал на сколько будет безумно и глупо засыпать туда грунт и посадить что-нибудь?)

За диагностику и ремонт отбойника отдал 1500 руб
За Грута отдал 208 руб