Всем привет!
При замене ДВС была обнаружена течь масла АКПП(капли) на коробке.
Изначально думали бежит сальник гидротрансформатора, при снятии ДВС это не подтвердилось, там все сухо.
Следовательно сделал вывод, что бежит сама АКПП по шву стыка двух половин.
Но затем обратил внимание что левый привод в масле.
Очистив там от грязи, увидел что как раз масло течет из сальника левого привода и стекает по коробке на стык половинок.
Все причина найдена, но так как при переброске ДВС, мастер не снимал АКПП с авто и даже не выдергивал привода, то его замена сразу не предусматривалась. Уже после установки контрактного ДВС, я купил сальник и сам его заменил.
Был куплен дубликат фирмы CORTECO 19033801B — 1290р.
Процесс замены следующий:
— Срываем и откручиваем гайку ступицы(привода)
— Затем снимаем колесо, убираем все защиты, которые мешают. Для удобства откручиваем датчик ABS от ступицы и отводим его в сторону.
— Чтоб ни чего не мешало для работы, а так же было удобней вынимать привод, я снял стойку.
— Далее отводим ступицу максимально в сторону и вынимаем привод из нее. У меня получилось это сделать не снимая шаровую и рулевой наконечник. Затем при помощи монтировки выдергиваем привод из АКПП, там он фиксируется стопорным кольцом.
Не забудьте подложить емкость под АКПП, будет немного течь масло, за все время у меня стекло 100-150гр.
Затем выламываем старый сальник, именно выламываем, по другому у меня ни как не получилось. Затем аккуратно забиваем новый сальник, в идеале конечно подобрать оправку под него, но у меня ни чего не нашлось и я при помощи деревяшки и молотка его забил в АКПП. И чтоб дальше не наблюдать как течет масло сразу установил привод в АКПП.
Далее все собираем и устанавливаем в обратном порядке.
Итог: 1290р. затрат, и теперь больше нет потерь жидкости АКПП.
Спасибо за внимание!
Комментарии 21
Все равно втулку менять придется сальник этот снимать, и лучше пусть он будет за 200 рублей…
И все дело в том что на момент закупки запчастей я инфо по сальнику не нашел, по вин не пробивался. Из заказанных запчастей ещё и пылинки внутренних гранат не подошли, не один, пришлось с какой то Тойоты подбирать…
Риски к сожалению в одну сторону. Выдавить его не выдавит, там такого давления нет. Найти сразу не удалось, а машина нужна. Менял гранаты, заменил текущий сальник. Заказал втулку на внутреннюю гранату слева и вероятно буду покупать сальник, а пока так… Хотя уже КПП на замену просится…
Сальник 42 64. Цена 3500 в среднем… Я купол сальник 42 64 10 от КПП ЯМЗ, первичного или вторичного вала не знаю. Двубортный, качество хорошее, 200 рублей, посмотрю сколько проживет…
А ризки на нем в обе стороны кручения вала? Так как привод крутится в обе стороны. И какая у него наружная обойма, в оригинале идет металл и он в акпп запрессовывается очень плотно. Просто если его даванет полностью, то много жидкости уедет на заведенную(уровень масла выше его будет). Поэтому есть ли смысл так экспериментировать из-за 3500р. А вдруг на трассе даванет и эвакуация, да и сама поломка АКПП, само масло, может выйти намного дороже сэкономленных 3300р.
kolganavt
Сальник 42 64. Цена 3500 в среднем… Я купол сальник 42 64 10 от КПП ЯМЗ, первичного или вторичного вала не знаю. Двубортный, качество хорошее, 200 рублей, посмотрю сколько проживет…
baza.drom.ru/irkutsk/sell…da-tribute-123894496.html
Вот в иркутске есть за 2000р.
Самовывоз — улица Депутатская 25
kolganavt
Сальник 42 64. Цена 3500 в среднем… Я купол сальник 42 64 10 от КПП ЯМЗ, первичного или вторичного вала не знаю. Двубортный, качество хорошее, 200 рублей, посмотрю сколько проживет…
baza.drom.ru/g15324028269.html
Самовывоз — улица Бестужева 2
Тут вообще за 950р.
Но это все лучше чем сальник подобранный по размерам. Он хоть и аналог не супер, но уж лучше его.
А размеры сальника не подскажете?
Здравствуйте, я не замерял его, в записи есть его оем номер, купите такой же и все, ну или аналог, который выдаст в магазине.
Кто подскажет какой сальник левого привода 2.3 АКПП
Вышлите номер кузова или вин, посмотрю по базе.
4F2YZ92Z25KM25997 Мазда трибьют 2004 2.3
По каталогу точного сальника не получилось найти, не выделили его отдельно. Но везде информация, что сальники у всех двс одинаковые, значит и тот про который я писал в статье должен подойти, но это не точно.
Вот и я в каталогах не нашел, а разобрать и купить по размерам в нашей местности проблематично, вот сижу, чешу гриву…
Год уже лежит сальник, все сомневался подойдет или нет, теперь точно уверен что не подойдет)))
Что за сальник такой, что не подойдет.
Да нашёл номерок на просторах интернета
Да это точно не от левого привода. Вот только я сам не могу понять куда он именно идет, ну да ладно. Думаю можно его выставить на дроме, сейчас ценник на него в разы выше, а с вырученных денег купить правильный сальник.
Наверное, и на механику подойдёт?!
Бьётся вообще вон аж на два ДВС, в т.ч. YF 2.0
Привет, так у меня и стоит yf двс. Вряд ли подойдет на мкпп, думаю что там другой, так проверь по вину какой идет и все.
Проверю. Спасибо. Сохраню на всякий случай твой артикул сальника.