Ошибка 1217 не срабатывает вентилятор ОЖ

Р1217 это замена реле ну или не исправность в цепи проводов а так и щётки могут стереться на моторчике вентилятора и он не будет включаться.
Когда поменял реле в проге cvtz показывает всё исправно.

Ну я в итоге нашел что p1217 это "перегрев двигателя". типа температура выше нормы.
У меня вентилятор сдох:( вот новый жду.
Конечно с 1 вентилятором система не надежна пипец(

Сколько же этих убогих стереотипов, ужас просто… Владельцам 4D56 привет

Илья, а что с 4D56?
Я просто не в курсе, есть опыт 30 машин на 4N15 с пробегами по 350-380 тысяч км за год.

350 тысяч за год? Да вы батенька шутник однако 🤣

Легко.
Если машина работает на госконтракте. Обеспечивает Газпром-Охрану. 22 часа в сутки она в движении.
Конечно не все так двигаются. Большинство ходят от 120 до 180 тысяч за год.
Но есть опыт нескольких машин с такими пробегами, т.е под 350-380 тысяч

Водитель тоже 22 часа в движении?

Или три смены водителей?

Время управления машиной не должно превышать 9 часов. 😉

Хватит писать то, что уже не существует.
Нормы нормами, а факты фактами.

Существует. И еще как существует. А у вас похоже нет.

Не свисти. Я работаю в Транснефть и это не многим отличается от Газпрома. Требования ТК ни кто не будет нарушать. Для этого и стоят глонасы, скауты, камеры вперед, назад, в салон авто

Мой тебе совет. Посмотри мой второй блог:" Северные Скитальцы"…
Там есть пара постов о реальных пробегах.

Потом извинись, за свое не свисти.

Ты видимо просто наемный водитель, а я был руководителем проектов.
с 2017 года управлял несколькими проектами по Транснефть-надзору.
Тюменское УСК. Из 22 машин.
От Тюмени до Стрежевого и Нового Уренгоя.
Также владел информацией по многим другим машинам Транснефть-надзора.
Краснодарский край, Башкирия, Поволжье, Томский край, Хабаровский край и многие другие.
Не считая Приволги, Диаскана и прочих.

Также Газпром-Охрана по Свердловскому отряду, Сургутскому отряду, Югорскому Ноябрьскому отрядам суммарно из 250 машин.
Это то, что было только у меня, не считая тех, комуя помогал.

А за что извиняться? За то что не соблюдали график труда и отдыха? Дак с дуру можно и х&й сломать

За то, что усомнились в пробегах машин…
Они такие есть в 350-380 тысяч?
Есть.
Вы назвали меня лжецом?
Назвали!

За это и извинитесь.

А остальное к данной теме не относится.

Ну конечно да, если из машины не вылазит водитель по 22 часа🤷‍♂️

Если ты водитель в газпроме, то должен знать, что для каждой машины выдается план движения (график движения) в котором указано сколько ты можешь ехать и сколько отдыхать и ты за это расписываешься.

Ещё раз
Я не водитель.
План движения — забудь и не вспоминай.
Ты до сих пор числишся в Транснефти?
Вас ещё на аутсорс не выбросили?

У нас свои водители, которые так же и числятся в Транснефть. И существует план движения. А вот вы используете водителей без права отдыха

Подождите. Вас также уволят с 2-х месячным пособием по сокращению.
И введут аутсорс. На право перевозок сотрудников подразделений Транснефти.
Вам дадут много денег по максимуму, а такие как мы, будем вам звонить и предлагать работать у нас. Но Вы гордо пошлёте нас нафиг.
А потом конкретно такие как Вы, будете звонить, таким как я с просьбой взять вас на работу, когда вы прожрете выплаты. Начнёте заходить через Транснефтевое руководство, но нифига.
Из бывших водителей Тюменского УСК ОП Транснефть-Надзор не взяли никого, кто пытался потом влезть в нашу компанию…
Так что думайте заранее. Когда будете получать предложения.
А мои водители получают от 45 до 120 тысяч в месяц.

Не хилый разброс зарплаты

Кто работает под жопой в Тюмени по 8 часов — получает 45.
Кто гоняет с группой ВК по объектам в ХМАО ЯНАО, по 12 часов в путевом листе получает до 120.
Причем в дороге он час-полтора, а остальное время массу топит.
Ибо инженера на объекте, а часы идут.
Не считая командировочных и суточных.
Которые ой как интересно "расписываются"… 😀
Поэтому у нас водители, в драку лезут за командировки.

Ну как машина может проехать час-полтора и намотать 1000 км? Ты сам себе противоречишь

Я тебе отвечал про твою Транснефть. Как работают водители в Транснефти.
В Газпроме все иначе, для этого и давал информацию о своем втором бортжурнале.

В тюмени 45к зарплата! ?

Да. Ребята работают за рулём час-два.
Машина возле дома ночует.
Все время в офисе в тепле.
Это мало?

У нас столько получает водитель на L200 который может выедет раз в день
И он дома живет. Утром приехал, в 5 вечера уехал домой

Я постоянно раньше такое слышал.
Как инженера ездили жырно и пафосно.

Но жыр заканчивается.
Утт и ст сокращаются уже везде.
Гаражи сокращаются.
Большим московским руководителям гораздо выгоднее уволить сотрудников и нанять аутсорсинг.
Возьмём например Урай.
Водитель 2шт.
Механик нужен штатный, медик штатный, бокс теплый нужен для содержания машины и обслуживания.
Затраты 400 тысяч в месяц. Плюс всякие менеджеры в руководстве подразделений.
Не считая топлива и ремонтов.
А можно платить просто по 750 рублей за час работы и совершенно не париться про водителей, их больничные листы, медиков, механиков, теплые боксы и ангары.
Потом сократить всяких менеджеров по транспорту, которые обеспечивают водителей путевыми листами, топливом, запчастями, согласованиями.
И никакой головной боли, все исполнитель по аутсорсинга выполнит в рамках договора.
Машину подменную предоставит, водителя заменит.
Все сам и ни копейки сврх договора не попросит.
Где то раньше, где то позже.

Жадные же вы 🤦‍♂️

От теж раз.
Я напомню свои слова нескольких лет давности.
Когда в 2017 году я искал водителей в Ноябрьске за 50 тысяч, мне позвонило пару алконавтов, которые ржали мне в телефон.
В 2019 году, после выхода на НН моего объявления, у меня было порядка 50 откликов только за первые сутки, за зарплату уже в 40 тысяч рублей. А за неделю их было почти 300 и это в малюсеньком Ноябрьске.
Им очень нужна была работа.
Так что это не я жадный, это жизнь такая…
Объявление в Тюмени или Екатеринбурге даёт примерно 600 откликов за неделю.
Очень строгое объявление, в соответствии с требованиями заказчика относительно стажа, судимости, лишений и т.д. И пусть я отсеивал большинство, из 600 оставлял для рассмотрения только 100, но эти 100 человек на место, достойных, у меня всегда было…
Это на тему реального положения дел, на рынке труда

Считаю что дальнейший разговор значения не имеет. Всего хорошего вам

И при том что по 22 часа работают

Когда машина работает 22 часа в сутки, у нее экипаж 4 водителя. Работают по графику: "день/ночь/отсыпной/выходной", так что все в рамках законодательства.
Месячный лимит отработанных часов полностью соблюдается…

Но у тебя не хватило разума сначала спросить меня о реальности, ты сразу начал быковать…
Учись быть разумнее.
Это тебе понадобится в будущем.
По-любому.

Спасибо. Объяснил

А почему 22 часа? А не 24

Потому, что пересменка.
Час.

Транснефть надзор это сторонняя организация

Это Транснефть, как ты не крути.
Мы в башне Федерация были и не один раз по данным контрактам.

4D56, YD25DDTI и т.д. при перегреве становится очень нехорошо, это к фразе "люминька после таких перегревов обычно жрать антифриз начинает как минимум", мол люминьке тут же кердык, а чугуняке как будто бы нет. Просто не фанат я этих стереотипов мол чугун во всем всем лучше, а алюминий — во всем фигня, на деле у алюминия есть свои достоинства и недостатки, как и у чугунных блоков, а у большинства стереотип, будто чугун во всем лучше.

Ясно, понял.

Буду надеяться… 🥴