Ремонт двигателя.

Нет с блоком ни чего не делали, в цилиндрах всё было нормалёк.

Значит повезло.

За то отлично покатались по России.

Привет Рома! Теперь вот будем на возвращение в строй копить, пенсия душит как та жаба.))

Это всё в куче, запчасти и работа.

Работа дороже чем зап.части?Или зап.части дорогие?

Запчасти дороже чем работа

Дожились!Россия вперёд!😉

Я успел прикупить вовремя.))

За переборку двигателя взяли 10000 р. и столько же ушло на запчасти. До этого пришлось менять радиатор основной и радиатор печки, за работу взяли ещё 9000 р. ну а там заморочки с с кондёром подтянулись, ну и так кое что по мелочи. Вот такой у меня получился расклад по сумме, собирались в Дагестан ехать но не получилось. Все деньги ушли на ремонт.

Ну вот теперь понятно!👍😉

С новья все поршня стояли группа А.

Да, да. У меня родные стояли A, B, C, B.

Нет, всё прошло нормально.

Спасибо!

Автоваз, что поделать.))

Это вы еще с алюминиевыми гильзами китайцев не сталкивались видимо…

Жигулёвские блоки гильзуются только после последнего ремонта, или когда большие задиры.

Китай Китаю рознь, на работе человек ездит на Джелли уже больше 150к, кроме как расходники менял, ничего не делал. А вот друг, за 10-15к пробега уже дважды прокладку ГБЦ менял, при том что машину не мучает, за температурой следит, поставил уже увеличенный радиатор. То одно, то другое и пробег вроде бы всего 80к)) по сути, выходит что так же как и с Нивой, кто то ездит и бед не знает, а у кого то на относительно не больших пробегах случаются казусы. Радует только то, что у тех, что у других, по современным реалиям ремонт — копейки стоит.

вот скоро сдохнет. 150т. у них ресурс

Посмотрим)) так или иначе, выходит что на некоторых экземплярах нив и 150 не выходят.
Мой почти 600 прошёл, масло жрёт, тянет хреново, жду когда издохнет и на металлолом его. А я хотел снова на рашен автопром переходить.

Может просто собирали недовольные работяги) не верится что эти цифры закономерность.

Все же автоваз это больше про удачу а, а не надежность, не перестаю удивляться, моя уже к 200 подбирается, на удивление масло не жрет после замены маслосъемных колпачков, а так только замена клапанов была, у кого-то и 80 и капиталка, а у кого-то 250 и еще ничего бегает, как это пониать

С ноля полусинь тотал кварц. ( Франция) :-))

Не съежаешь с обочины 🤣

ну не скрученных 237к нормально)
капиталку делали примерно на 250к, реальных, не то что на приборке)

В самый раз, как говорится всё вовремя, что бы потом не плакать.