Всем привет! Опять драйв напомнил что надо что-то писать! Ну надо так надо.
На выходных приключилась беда! Гонял по трассе на дальняк, дал просраться авто как следует! Добрался до точки без происшествий! Заглушил авто и ушёл. Минут через 40 вернулся чтоб перегнать и… Тут я видел заветного Джека
Тут же БК дал знать что пришёл друг джеки и сказал с чем он к нам пришёл! А пришёл он к нам с неисправностью клапана ЕГР или ошибкой Р0404
Попытался сбросить ошибку, но все оказалось напрасно. 😕
Немного расстроился, но обратно домой добрался без проблем, машина вела себя как и прежде!
Почитал что к чему и решил промыть клапан и почистить контакты.
Вот так я избавился от своего друга Джека. Посмотрим надолго ли. Если снова появится, то поеду отключу ЕГР без откатывания на Евро2.
Всем Мира и здоровья!
Комментарии 23
А как проверить программно он отключен или нет? У меня заглушка стоит, периодически выскакивает ошибка, сбрасываю и месяца 3 не вылазит
Возможно не отключён, раз ошибка появляется. Через шнурок и шевролетэксплорер можно попробовать глянуть.
А где глядеть?) шнурок и Эксплорер есть
А мой похоже уже не поддается чистке, все равно чек, все равно дёргает двиг, ездить не возможно… Вопрос: можно просто заглушить прокладкой или прошивать 100% необходимо? Завтра поеду к диагносту…
Не совсем прошивать, отключить программно надо, одна лишь заглушка не поможет.
Понял, спасибо, буду решать.
Да не за что!
Подскажите номер прокладки
96495356
Просто периодически чистите клапан и проблем не будет. Егр не отключайте, заглушку не ставьте, только когда совсем Егр умрёт, можно это сделать
Благодарю за совет! Да и отключать не хочу, только если сдохнет совсем, ибо цены на навый кусючие, а с разбора лотерея!
По идеи его чистят и проблем он не доставляет. У многих он грязный и его глушат заглушкой и человек чувствует, что стало лучше., но если его хорошенько почистить, то эффект будет тот же самый. При этом глушении, начинает больше потребление топлива. На канале в ютубе мой лачетти, и сайте (с тем же названием) диагност подробно описывает, почему глушить егр не стоит.
Ездил с заглушкой, первую неделю все ок, тяга паравозная, нет толчков, вторая неделя все вернулось как и было, и даже хуже, почистил помыл, разработал, поставил и больше не экспериментировал, адаптации сбросил и машина начала нормально ехать.
Заглушка егр даёт временный эффект, адаптация происходит и все.
Поэтому просто надо чистить его переодически
Да да, надо хорошо почистить и машина хорошо поедит
Theleader09
Просто периодически чистите клапан и проблем не будет. Егр не отключайте, заглушку не ставьте, только когда совсем Егр умрёт, можно это сделать
почему? у меня была лачетти, брал с салона, на пробеге 3000км, поставил глухую заглушку и так еще отъездил 140 00тыщ и прода лмашину, все было отлично
Заглушенный егр, работает так же как и чистый. Поэтому когда он грязный и его глушат, водители чувствуют разницу. Но при заглушенном увеличивается расход незначительно. Гляньте в ютубе канал мой лачетти. Там подробно на графиках объясняет диагност этот момент
посмотрю, интересно
Гляньте у него есть и печатная форма на сайте мой лачетти, и и в ютубе ролик
На моей машине это была вторая ошибка за 370 тысяч. Просто сбросил и больше не появлялась, 2 года уже прошло.
Я раза 4 пробовал скидывать, не получилось, пока не промыл сам клапан. Хотя сказать что он прям сильно грязный был, нет.
Отключение ЕГР это уже откат как минимум на Евро 3
Возможно. Сегодня заехал к мастеру, спросил о возможности отключения ЕГР без отката на Е2. Сказал можно отредактировать мой софт и залить обратно. Ну и е3 все ж лучше
На самом деле это всего лишь экологические нормы. Смотри, чтоб мастер толковым был, а то начудит с топливными картами или ещё чего, ЭБУ не положил