Неисправность антизаносной системы

Запчасти на фото: 10020140

Вылезла вот такая проблема, после длительной поездки по кривым Вологодским дорогам в вотчину Деда Мороза. Суть в том, что на скорости выше 90 км/ час вылетает предупреждение о неисправности антизаносной системы, загораются все лампочки, мощность падает на 20% примерно. Остановился, заглушил, вынул ключ, завел — все окей, едешь дальше. И едешь прекрасно пока снова не разгонишься до 100.

Судя по отзывам в инете, тут несколько вариантов:
— датчик положения руля
— датчики системы АБС
— я предполагаю может балансировка какого либо из колес.

Беглый разговор с офиц. сервисом свелся к тому, что машина не может определить свое положение на дороге на скорости свыше 90. Вылетает ошибка.

В любом случае надо к официалам. Боюсь чтоб не облопошили. Если есть какие то мнения по данной проблемке, буду признателен за комментарии.

Разбор полетов, после ремонта:

Наипротивнейшее сообщение бортового компьютера вашего автомобиля. Означает, что система динамической стабилизации отключена ввиду того, что система самодиагностики зафиксировала какое-либо отклонение от нормальной работы. Если автомобиль оборудован полным приводом то и он при наличии ошибки по DSTC также отключается принудительно и вы становитесь, к сожалению, несчастным владельцем не безопасного Вольво, а просто Вольво )))

В 90% случаев ошибки понятны и прогнозируемы. И большинство из них можно определить по известным симптомам, предвестникам поломки.

Для переднеприводных машин это:

— Датчик положения рулевого колеса. В простонародье — "улитка", "кольцо SRS". Помогает машине определить в каком положении относительно продольной оси кузова находятся колеса (угол поворота колес). Ошибка в 9 из 10 случаев вылетает с утра после заводки автомобиля, если накануне вы его оставили ночевать в вывернутым в какую-либо сторону рулем).

— Датчик бокового ускорения (AYC). Помогает машинке определиться, насколько велико боковое ускорение автомобиля, насколько сильно на него действует сила тяжести, центробежная сила, вращательный момент и прочая. Выходит из строя в 9 из 10 случаев по причине отсутствия должной профилактики водостоков люка (при наличии) и/или водостоков моторного щита, и/или дренажа испарителя кондиционера.

— Проблема с датчиком ABS или самим блоком/гидромодулем ABS. в большинстве случаев — налипшая грязь на ступице не позволяет датчику считать скорость вращения колеса, и система принудительно отключается. Система АБС имеет приоритет над системой DSTC, и при наличии в ней проблем, система DSTC также отключается.

Для полноприводных авто добавляется любая проблема с полным приводом, здесь аналогично АБС, система стабилизации зависит от качества работы полного привода, и поэтому отключается, для безопасности, если некорректно работает режим AWD.

В моем случае, проблема была связана с датчиком ABS, его жутком засорении.

Чаще мойте свой авто)))
Удачи на дорогах!

Продолжение))
Проездил я после ремонта неделю. И снова вылезла злосчастная ошибка.
И началась долгая эпопея с выяснением причины.

Скажу сразу объездил 3 сервиса. Максимум, что они смогли мне сказать после диагностики — "У тебя выходит ошибка BCM-0101 (Связь между блоками управления. Проблемы связи с модулем управления двигателя), почему мы сказать не можем". Диагностировали на 3х разных стендах, включая Вольво Вида.

В общем решил я все таки раскошелиться и поехать к официальным дилерам.
Итог:
— по данной ошибке, так же ничего не смогли внятного сказать.
— в связи с тем, что у машины пропала тяга даже при езде без выпадения аварийного сигнала, появились дерганья на низких оборотах, проверили ЕГР, и по моей просьбе замеряли давление наддува.

Выяснилось — ЕГР в норме, а вот с давление проблема, оно гораздо ниже положенного.
В итоге сняли бампер, дали газу посильнее и вот, на тебе, интеркулер плюнул маслом)).
Короче разрыв промежуточного охладителя.

Купил новый. Машина поехала, ошибки пропали.
Если нужны подробности по данной проблеме пишите. Чем смогу, помогу.

Всем удачи!