Машина сама разгоняется, плавают обороты при езде накатом

Привет всем! Столкнулся с проблемой, за которую в Ростове никто браться не хочет из сервисов. Может кто сталкивался?
1. Холостой ход в режиме парковки, обороты сильно завышены держатся ровно на 2000
2. В режиме нейтрали тоже завышены держатся ровно на 1500
3. Холостой ход на драйве около 1200
4. Если убрать ногу с педали тормоза начинает разгоняться сама медленно
5. Если резко ускориться (кикдаун) обороты не сбавляются, помогает только понижение передачи вручную на акпп. При таких манипуляциях обороты стремятся будто бы вверх, но ограничиваются передачей и соответственно машина толкается сильно, обороты резко скачут с 1500 на 2000.
6. Если плавно ускориться до скорости 50-70 км/ч и отпустить педаль газа — машина начинает слегка притормаживать, затем когда обороты падают до 1200 — стрелка тахометра начинает плавать от 1000 до 1500 и машину дёргает.
7. В целом машина ведёт себя как будто едешь на круиз-контроле. Сам круиз работает только на повышение скорости, тормозить круизом не получается как раньше.
8. При резком наборе скорости и резком торможении сразу же — двигатель троит, но стоит чуть отпустить тормоз и немного проехать, троить перестаёт.

ПРОБЛЕМА НАЙДЕНА: Треснул впускной коллектор на примыкании дросселя к нему.

При каких обстоятельствах появилась проблема:
Поддал хорошенько газку на кольце, очень резкое ускорение затем пришлось почти сразу резко затормозить. Почувствовал какое-то противодействие стоя на тормозе, будто машину по инерции рвало вперед, но я выжимал тормоз. Такого никогда не было, я немного испугался, подумал может что слетело, но потом был очень удивлен когда отпустил педаль тормоза и машина сама начала ехать и разгоняться. Стал у обочины, заглушил (глушение тоже происходит с высоких оборотов 2000 примерно). Открыл капот посмотрел и ничего не обнаружил на первый взгляд. Завел проехал — проблема осталась. По трассе тормоза накалились ибо затормозить было не реально, тут же стал экспериментировать с пониженными передачами, с горем пополам смог остановить. У обочины скинул клеммы, посидел покурил, посмотрел тросик газа, трубки, нихера ничего, всё в порядке. Доехал до сервиса: проверили заслонку, трубки, подымели, ошибку Р0507 выявили — сказали менять полностью дроссельную заслонку. Я поехал к мастеру который занимается только дроссельными заслонками на мицубанах, он посмотрел, позатыкал трубки, по очереди, видимо искал подсос, особо ничего не комментировал, по итогу сказал что заслонка хоть и имеет небольшие зазоры, но не так критично для такой проблемы, если её поменять проблема не уйдет. Сказал что подсоса воздуха не обнаружил, помочь не сможет.
Дальше следовал месяц езды по сервисам, где машинку отказывались брать, некоторые при осмотре отказывались, некоторые по телефону — узнав проблему год и марку.

Что было сделано задолго ДО проблемы — год назад поменял ДМРВ на новый, так как машина начала глохнуть и захлёбываться, после замены на новый ДМРВ — стало всё шикарно, разгон резвый, подхватывала всё шикарно, главное не глохла, работала стабильно.
Ниже на фото (фото заимствованное с просторов БЖ) я обвел датчик температуры (как его назвал мастер) болт на этом датчике давно закручен на полную и посажен на герметика т.к. из-за него машина глохла на холостых раньше.