Ремень балансиров- подтяжка

в закромах была найдена сначала длинная-предлинная отвертка :-) также можно аккуратно дотянуться плоской стороной гвоздодера ;-)
мысль с проволокой была, но засомневался что я ей не зацеплюсь за что нибудь ценное в потемках :-)

по мануалу ГРМ 90ткм должен ходить, учитывая наличие на нем автонатяжителя — скорее всего доходит спокойно до этого срока (к тому же вроде как люди уже перешедшие 100ткм рубеж это подтверждают). а вот балансиров — надо подтягивать периодически, почему эта операция не входит в плановые ТО — ХЗ. хотя в сервис мануале прописано что на ТО мониторится специальными микрофонами/дивайсами его натяжение и по необходимости подтягивается, но…кто нить видел у ОД такое оборудование?!)
ЗЫ по тому же мануалу — РБ так же должен дожить до 90ткм. собственно, его и рвет раньше срока в связи со слабым натяжением…

аха :-))
чего бы не делать, лишь бы дома "не припахали" :-)))

солидарен

шестигранник.
если сначала тянуть верхний болт, есть шанс что ролик "уползет" обратно, ну или будет слабее, чем могло бы быть…

понял, спасибо.

пожалуйста :-)
там верхний болт выступает осью, вокруг которой двигается "пластина" с роликом на конце. под шестигранником собстсвенно, ролик с пружиной, которая его и "натягивает".

в общем самому можно сделать, а то хотел обратиться к знакомому.

я сделал, правда, не с 1 попытки :-) но упорство+земноводное (цену у ОД уточнил)+свободное время + потихоньку пополняемый запас инструмента, сделали свое дело :-)

а шестигранник длинный нужен, сколько примерно сантимов.

зависит от лени — если оба ремня скинуть, то можно и коротким обойтись :-) сам болт не глубоко под крышкой сидит (верхний под головку гораздо глубже). думаю от любого набора шестигранников должен подойти. была мысль воткнуть "бит" в головку-шестерку, но побоялся, что если бит немного "закусит" болтиком, то он может выпасть из головки в недра ремней и тогда будет грустно. купленная спецом головка с шестиграннком (76мм) тупо не поместилась между шкивом и ремнем гены/гура/ктотамещенанем? а снимать ремень пока поленился :-)
теоретически 10см вполне достаточно чтоб и в болт попасть и вентилятор/ремень не мешался мой, походу длиннее был :-)

первый раз буду снимать оба ремня и вентик.хочу все видеть в подробностях.

с видеть в подробностях — ты погорячился.
не уверен что увидишь — там же еще и нижняя крышка (в которой собственно заглушки и стоят) а она по моему без съёма шкива не уйдет…а тогда, раз уж, все снял можно и о замене обоих ремней задуматься :-))
все ИМХО
ЗЫ у меня на вентиляторе 3 болта открутились, 4й — упорно желает иметь круглую "голову", без граней :-(((

а заглушки обе на нижней крышке или только одна?

да, обе…1 ориентировочно возле болта натяжителя ремня кондея — и это ВЕРХНЯЯ :-))
2я — шкив/ремень гены/ремень кондея. её без магнитика гимморно на место ставить. хотя, если ремень гены снимешь, должно быть покомфортней…она как раз за ним "прячется" у меня она более ржавая и менее заметная чем верхняя…
сняв верхнюю крышку можно пощупать руками верхний шкив и ремень ГРМ, а также "заценить" его на предмет целостности, а к РБ только отвертка пролезет (ну или монтировочка) — потыкать и оценить "до и после" подтяжки…

спасибо за подробности.чем больше узнаешь, тем сыкотней лезть.

у меня "этапы пути" получились такие:
1) начитался/насмотрелся в инете как страшилок про обрыв, так и инфы куда и чем лезть. полез. убедился что имеющимся Гобразным шестигранником в чистом виде нихрена не откручивается (плечо маленькое). 2! часа танцев с бубном вокруг нижней заглушки (пробовал палцАми/на леске/на нитке ее опускать и чем ни попадя защелкивать)
2) учтя предыдущий опыт купил шестигранник с головкой под привод квадрат 1/2" 76мм. полез. по длине вроде должен был достать, но…толщина головки не позволяла ровно "тыкать" инструментом : мешался шкив и ремень на нем. в поисках как же он снимается, добрался до авто снизу. в итоге ремень остался на месте, масло в переднем редукторе заменил (раз уж все равно защиту снял, к РБ не добрался, так хоть что то сделал :-) ). к тому же, удосужился докопаться до верхнего болтика — головка на 12 от того же привода на 1/2" оказалась толстой и не поместилась в отверстие. "свечной" ключ оказался ну "очень китайским" и стал просто трубкой с ровными круглыми сторонами :-)) тут уже и "появилась" технология магнитик+отвертка для заглушек.
3) задумавшись о варианте шестигран +накидной заказал комплект накидных. ну и динамометрический до кучи т.к. в сервис мануале моменты прописаны: верх 23+-3Нм, низ 20+-4Нм. в закромах был найден набор головок под 3/8" головка от него как раз прошла в отверстие.

а ты в горячий двиг лезь — заодно и согреешься :-)))
я у ОД уточнял на предмет подтянуть, озвучили 4,5круб. прикинув что "добавив рупь" можно и поменять оба — были посланы :-)
ЗЫ как они тянут — не стал уточнять может конечно тоже все разбирают, но…

нафиг, нафиг: с горячими механизмами у меня нелюбовь с детства :)

ну, тебе не угодишь :-)))

вот и я не пойму как меня жена до сих пор терпит :)))

издеваисся? :-)
там жиж не видать ничего : ну ключи воткнутые куда то в "недра" и собсно все…

ну хотя бы куда втыкать)))

так эта, там всего 2 заглушки на лобовине — 1 низко, а 2-я… совсем низко — за ремнями/шкивом маскируется…:-)) вот она да, по первости мне мозг поимела, во время первого подхода еще…сейчас уже операция "оптимизирована" и установка ее на место занимает несколько секунд (против пары часов первый раз)

мне это предстоит как потеплеет)) а то у нас зима началась)

:-) успехов!
ремень кондея наверное можно и не трогать, но мне показалось что без него удобнее…насколько этот термин применим к неснятому вентилю и тесному пространству :-)))

да в принципе, если не учитывать предыдущие "подходы" то минут 30 ушло :-)

Ага и на все про всё 3 часа)))))

да не, если движка холодная то пожалуй можно и быстрее управится, особенно если уже попытки были и некоторые операции (та же гребанная заглушка по первости на обратную постановку у меня часа 2 ! сожрала) уже оптимизированы. мне ж "восхотелось" резко и сразу после поездки) типа, пока дома не припахали ни к чему) :-))))

Главное всё положительно закончилось!

я надеюсь :-)

а я вот сколько владел авто — все дизеля :-)) бензинок чёй та побаиваюсь :-))
ЗЫ но авто с РБ первое. ОД "скромно" захотел 4,5круб за эту процедуру…

Херасе ценник!
Не хочу поднимать волну, но у бенза все попроще…

:-) все относительно…