Доброго всем…вот и пришло время усиливать домики…так как посл последней покатухи я их все подрихтовал под сайлентблок)))) Как многие писали можно ставить шайбы и я последовал примеру…конечно можно и ездить так…но охото чтобы все было лодом)) Не стал заморачиваться и варить новый усиленный домик для его защиты…а поехал в крепежный магаз и купил шайбы. Наружный диаметр подобрал…а внетреннего нужного небыло…вот и пришлось колхозить и варить шайбу в шайбе))) Ну и болты в этом магазе прикупил…так как по длине стоковые будут коротки.
Все встало как и должно быть с завода)))) Поездим посмотрим как все себя покажет в деле!
Ну и видео zen.yandex.ru/video/watch/6257dafc97d3ed72cf448129
Комментарии 10
Я бы ещё всё кругом промазал антикоррозийной "гадостью".
лишняя деталь)
отрихтовать обратно мотолком — дело 5и минут…
При всём уважении, рихтани как на первом фото www.drive2.ru/l/482716666870891901/
С какой стороны молотком попадать будешь?
Сколько раз метал можно рихтовать туда обратно?
С тем что на первом фото можно уже ничего не делать, с вероятностью 99% далее с этим ухом уже ничего не произойдёт.
Согласен что с этим не произойдёт, но не хочется что бы остальные выглядели так же.
fuhrerstozz
При всём уважении, рихтани как на первом фото www.drive2.ru/l/482716666870891901/
С какой стороны молотком попадать будешь?
Сколько раз метал можно рихтовать туда обратно?
А зачем тут вообще что то трогать, на фото?!)
Если рычаг вытащить мешать будет — турбинкой отрежешь то что мешает!)
Я понимаю когда металл обнимает рычаг — там много не трезать уже — его можно обратно молотком выправить(сначала монтировкой подцепить) — и то, это чисто эстетическая часть вопроса!)))
Вы поймите — вы дрочите на всякую мелочь, а на реально важные вещи меньше внимания обращаете!
Помойте лучше раму изнутри да проантикорьте!
Быстрее кронштейн этот от рамы оторвет, оттого что она сгниет изнутри, чем что то с кронштейном этим случиться криминального!
У меня машина в жесточайших условиях катается — асфальт только на картинках видит)))
И уши эти я постоянно загибаю о камни и мотолком потом правлю — — чтоб рычаг можно было вытащить и сайлентблоки поменять — не более.
Так вот, на старой раме это несчислимое количество раз было — и рычаги я два раза отрывал с корнями(кусками ржавчины) от рамы с кронштейном — а ушам этим хоть бы хны…
И на новой раме уже несколько раз правил молотком.
В общем, шайбы эти ваши это все дрочка!))
"Вы поймите — вы дрочите на всякую мелочь, а на реально важные вещи меньше внимания обращаете!"
Согласен, на мелочи иногда передёргиваю. По поводу реально важных вещей не согласен. Можно какие то конкретные примеры?
"постоянно загибаю о камни и мотолком потом правлю"
Вот тут мне кажется ананизмом уже вы занимаетесь. Зачем постоянно делать одно и тоже если можно один раз поставить эти "ненужные детали"?
"Помойте лучше раму изнутри да проантикорьте!"
Сделано в прошлом году дважды. Запись есть в БЖ. Не стесняйтесь, подписывайтесь :) На днях будет следующая плановая обработка.
Это лишнее.
Myatnokriliy
лишняя деталь)
отрихтовать обратно мотолком — дело 5и минут…
Лишняя работа)
Можно ничего не рихтовать)
можно, пока не понадобится рычаг вытащить!)
ну и для эстетики, пока под машиной на подъемнике лазишь и смотришь на это)