Неисправность АКПП. P 0880.

Среди недели машина начала вести себя необычно. Трогалась плохо, разгонялась очень плохо. При вкл. R или D происходил очень сильный рывок. При езде выше 70-80 не ехала. И определялась 4-я передача. Через какое то время загорелся ЧЕК. Код P 0880. У меня давно ELM 327. Написано — обрыв или КЗ АКПП.
Огорчился. Начал изучение интернета. Прочитал много грустных историй, как людей разводили на много денег без положительного результата.
Короче смысл. От ЭБУ (у кого АКПП этот блок называется БУТ) идет шлейф и из этого шлейфа отходит МАССА для АКПП. И когда она окисляется, естественно пропадает питание на коробку.
Занялся чисткой массы. Разобрал, долез и определил, что из этого жгута выходят 4 провода на массу. Все в окисленном состоянии, аж сине-зеленые. Очень неудобно откручивать, но открутил, почистил все 4 и сверху еще Литолом замазал. Болты какие то необычные, вроде круглые но немного квадратные. Я так подумал, что это такие саморезы корейские (но это не точно).
Все восстановилось. Машинка опять летает и делает это легко.
Да оказывается при пропадании питания коробка уходит в аварийный режим и ездит только на 4-й передаче, в том числе и трогается. Так же вычитал, что при этой неисправности можно переключить коробку в ручной режим и ехать нормально только передачи переключать ручкой. Но это я узнал потом.
Всем удачи и мира.