… началось все с заезда к Neekei… по**здить, посмотреть ошибки.
выяснилось что из 2х лямбд — работает только… болт! — ни одна не работает.
ценник конечно на них не запредельный — но сразу 2! — да ну иво нах.
"пилю" в экзист и из наличия забираю последнюю "оригинал" с надписью Денсо ;) продаваемую как заменитель. (хотя если переложить ее из коробки с надписью Денсо в коробку с надписью Тоёта, она сразу станет оригиналом и накинет на себя двойной ценник.)
… имеем 1 новую лямду., а надо 2.
… задаем себе вопрос — а оно нам надо ? — выходные-ж можно и заморочаться!
предварительно было установлено что в моём пендосе имеется мозг 89666-20190 = он-же "калифорния спек" напичканый максимально возможными на 2002год эко нормами и аж 3мя! прошивками под разный бенз + "сейв-мод"
… и спрашивается нах нам такое счастье? если у меня не одна лямбда не работает и из всего этого добра используется только — "сейв мод"!
— и о5ять тот-же вопрос — зачем ? нам такое счастье.
когда в гараже валяется вообщем-то точно такая-же коробочка с цифрами 89666-20060 = он-же "JDM" в котором отсутствуют все Эко прелести и нужна ему всего 1 лямда(профит!) с всего 1й прошивкой под 98бенз + тот-же сейв-мод.
единственный "косяк" с Датчиком детонации — хер знает что там могли ставить в пендосии. (а ставить там могли и то и другое, "кал" спек как выяснилось "хавает" оба датчика! и ставили туда видимо то что было в наличии на заводе)
…то-же не проблема…
ведь некоторым временем ранее методом "вынимания глаз" всё тот-же Neekei заглянул в подрессиверное пространство моего 2яя и выяснил что живет там — 2х проводной датчик — за что был тут-же "ограбрен" на 1на проводной валяющийся у него на столе.
а дальше все просто.
1. вынимаю одно 89666-20190 — …доОоосвидания наш "плюшевый" мишка (с)
2. ставлю другое 89666-20060
3. пытаюсь поменять датчик не снимая Рессивер. для чего снимаю стартер — сломав себе шею и руку в 4 местах добравшись до датчика и сняв его — понимаю что это эпик фейл! Выкрутить шпильку датчика — не представляется возможным в таком экзотично эротичном положении.
4. снимаю рессивер (пройдясь ху*ми по инженерам тоёты, которые сделали оч.чоткую планку крепления для всякой "шляпы" за дросселем, и повесили её на шпильку к мотору и 2 болта к рессиверу) т.е. вместо того что-бы открутить находящийся в прямом доступе единственный болтик на моторе (который в итоге там и поселился) надо сломать себе кисть руки и несколько пальцев еще в неск.местах и открутить 2шт. других, потому-что там где доступ свободен в стоке стоит Шпилька.
5. используя подручный инструмент. несколько и десятков неприличных слов. выкручиваю таки шпильку ДД.
6. ставим на его место 1контактный датчик.
7. отрезаем 2х контактную клемму Белый в термо усадку и нах. — на чОрный провод ставим одинарную фишку (подходит от датчика масла если сломать защелку, ну или в том-же екзисте стоковая для ДД)
8.собираем все обратно.
заводим -работает…
ошибок нет.
выезжаем.
ухх. еп… вроде та-же машина. тот-же мотор — ничего не поменялось.
НО! если у вас такой-же педо-мозг и 2яя и вы думаете что он едет — вас на*бали! …с правильным мозгом оно едет на порядок пизже!
з.ы.
. продам в хорошие руки любителям экологии и езды на говнобензе супер мозг — 89666-20190 "калифорния спек"
Комментарии 33
Спасибо за инфу: проверил свою GTS на 2zzge/мкпп ибо отсечка появляется на 200км/ч, в то время, пока приборка показывает 180. Оказалось да: со свапом двигателя свапнули и ЭБУ, как раз на 060. Доволен, после зимы проверю что с датчиком и заменю при необходимости
Снял свой мозг с американки а там 89666-20082, это что за мозг? япа? есть смысл ставить 89666-20060?
060 — один такой в своем роде.
С макс.кпд с завода для 2яя мотора — С 1 лямбдой, евро0, под 98/100бенз — такой каким он делался инженерами для макс кпд, сток мотора — без всяких менеджерских "компромисов"
Все остальное это варианты "обрезаные" от него под нормы стран экспорта, упрощенные агрегаты и т.д.
Спасибо за развернутый ответ)
А откуда инфа про 3 прошивки на калифорния спек ? Как мозг перебирает прошивки ? по детону ? Кто-то сделал реинжениринг тойотовских мозгов ?
Х.з.. как.. но фигня в том что даже на говно 92 детона нет!. машина едет как обычно, чуть хуже по динамике и т.д.. но она ведет себя обсалютно так-же как и на пи***том 98..
попробуй сделать так на евро/япо мозге. И невооружонным "ухом" услышишь разницу.
Я это вообще узнал лет 5 назад на ньюселике. даже не представляя что за мозг у мня
… Могу дать попсравнивать ;)
Может просто откатываться УОЗ может на большее значение вот и все ? ато напридумывали, 3 прошивки… ага, а в багажнике мексикашка сидит и прошивки переключает в зависимости от того как выхлоп пахнет :D
У меня все безальтернативно, т.к. электронный дроссель, да и вообще AEM EMS4 вот вот встать должен
Существует ли такой чудо-мозг для 1яя?)
а отсечка по оборотам у нового мозга какая*?
такая-же. 8 с хреном. непонятно там уже 8200/8400 — гдето между 8 и 8,5
не успеваешь глазом словить))))
прокладка рессивера одноразовая, если что. :) ну это если по фен-шую.
я ф курсе ;)
но попробовать то надо… там сосет из всех щелей ;) и 2 болта верхних были сорваны видимо еще до меня.
я вообще х.з. как оно раньше там сояло и не отвалилось где-то по дороге.
так-то все уже заказано и почти приехало. а пересобрать еще-раз это уже дело на 15 мин. из которых 5 мин на перекур и 5 на распитие пива ;)
с 1zz по идее та же история будет с мозгом?
чуть чуть
буду надеяться что с арехами это чуть-чуть подрастет ))
а то после свапа на меху поехала машинка быстрее, но мало, надо ещё шустрее! )
с арехами которые правильно настроены — будет огонь
найду кто мне их настроит и проверим насколько будет жечь )
neekei
с арехами которые правильно настроены — будет огонь
Привет а ты не знаешь что означает на этих мозгах вторая комбинация цифр?
Сами мозги 89666-20060
И ниже есть ещё номер.
Я нашел 3 варианта 75200-4161 / 75200-4162 / 75200-4163
хз
Опус зачет! )) Писчи ищо!
было-б о чем писать ;) а кнопки потыкать непроблема (с фотками токо фигня — постаянно забываю)
у японических мозгов вроде ограничение до 180км/ч, не смущает? :)
оно в приборке
мде? попутал я видимо. буду знать, спасибо :)
Re0s
у японических мозгов вроде ограничение до 180км/ч, не смущает? :)
а вот это я и непроверил…
или может это прямые стали быстро заканчиваться поворотами…
… да и до этого было так-же 180 — старый я уже, мне некуда так гасить ;)
Отсечка какая на этом мозгу?
на каком из?..
на "кал" спеке 180.
на JDM не проверял — да и Никей вон выше написал, так же должно 180 остаться
Отсечка по скорости на приборке, а я про обороты. 8400 вроде должно.
на обоих 8+.
the-MoulD
на каком из?..
на "кал" спеке 180.
на JDM не проверял — да и Никей вон выше написал, так же должно 180 остаться
недавно досталась 231 .Американка 99г.Разгонял до 200 и отсечки не встречал.Если забыть про камеры и штрафы за превышения).Думаю вальнёт и за 200 без проблем.Сразу скажу не разбирал и не смотрел, что за мозги.
отсечка по скорости — (чтоб не нарушать пдд) — в приборке ;) — снимается маааленькой коробочкой за пару тыщь рублей.
отсечка по оборотам — (чтоб не спалить мотор) — в мозге.
походу у меня и там и там поковыряться успели прошлые хозяева(.Крутанул я как-то до 9 000 и после этого стуканул движок(.Провернуло вкладыши на 3 целиндре.Теперь в размышлениях, заморочиться с кап.ремонтом или контракт-делема).По финансам в принципе не ограничен, вопрос правильного вложения, не более.