Ошибка P0130

Расскажу как столкнулся с ошибками в системе измерения топлива и воздуха. Все началось на побеге 84567 тыс. Стал заметен повышенный расход топлива до 13,5-14,2 л на 100 км, такого я не замечал, всегда показывало максимум 9,5 л/100 км в городском режиме. Выявить причину расхода топлива без наличия ошибки "check engine" не оказалось мастеров. Поездив еще около 200 км начались провалы при разгоне, а поездив еще 50 км заглохла вовсе и загорелся "check engine". Тут уж выявили ошибку Р0130 (Датчик О2 В1 S1 неисправен (Банк1) и Р0132 (Датчик О2 В1 S1 имеет высокий уровень сигнала). Поставил универсальный датчик за 2250 руб. машина поехала, но еще пришлось поменять свечи так как их по заливало, а NGK не "любят" этого. Ура! Машина на ходу, но не тут было! Поездив пару дней в городком цикле загорелся "check engine"! Ошибка Р0135 Нагреватель датчика О2 В1 S2 неисправен и Р0136 Датчик О2 В1 S2 неисправен. Вот подстава…Поменял датчик…Ошибку сбросили, но она загорелась после 65 км. Почитав форум решил вырезать катализатор и прошить мозги, но не тут было…Покумекал, почитал и решил для себя, что надо найти причину сбоя работы датчиков которая может быть в самом инжекторе. Решение было основано на том, что если катализатор выходит из стороя то появятся ошибки с раздела "система рециркуляции отработанных газов". Жду воскресения, будим мудрить с инжекторщиком.

Буду вырезать кат!