Доброго времени суток всем читающим . Как и обещал — делюсь личным опытом . В этой записи не будет "лишних соплей" — всё строго именно по данной теме ! ( вопросы будут — спрашивайте в комменты ) Погнали …
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ
Для промывки инжектора нам надо :
1. Компрессор ( автомобильным можно — но им надо следить за давлением, и стационарный )
2. Нужна сама приблуда в которую надо будет залить химозу ( на свой вкус )
Можно сделать из пластиковой бутылки, из паяльной лампы, из огнетушителя, или купить готовую .
НЕ рекомендую промывать погружным насосом в ведре !
Я давно занимаюсь промывками и пробовал и через топливный насос ( погружной в ведро ) и из пластикой бутылки . Сейчас из паяльной лампы сделал.
У кого нет — найдите видео сами, их много, и там всё подробно разъяснено.
3. Ещё нам понадобится штуцер быстросъёма = 8 мм. ( фото его будет ниже, я подпишу . Купил на днях в магазине за 150 р. )
Да ещё, СОБЛЮДАЙТЕ ТЕХНИКУ БЕЗОПАСНОСТИ !
Лучше в свою систему вставьте топливный фильтр. И все соединения НА ХОМУТЫ !
А теперь к самой промывке :
1. Надо прогреть двигатель до 90 ( ЭТО ВАЖНО )
2. Ищем по книге предохранитель, который отвечает только за бензонасос.
( Если стоит предохранитель и на насос И на форсы — то отключаем фишку с топливного насоса под задним диваном )
Этот блок предохранителей находится под капотом.
3. Нам надо найти магистраль, которая идёт из бака на рампу. Обратки у нас нет — это хорошо .
Ищем щтуцер от которого идёт резиновый патрубок. Там на быстросъёмах. Подкладываем под его тряпку на всякий случай. Снимаем его.
ВНИМАНИЕ ! Давление в рампе осталось ! В быстросъёме ( который у нас остался в руке с резиновым патрубком ) там стоит КЛАПАН и он держит давление в рампе !
НАМ надо стравить его ! Для этого берём тряпку ( бензина вытекет прилично, имейте ввиду )
Для этого нам как раз и понадобится прямой штуцер на 8 мм. Комментарии под фото ниже
4. Вынимаем этот прямой штуцер и вставляем его в шланг от нашей приблуды.
5. Подключаем нашу установку.
ДА ! Химоза — жидкость для промывки инжектора должна быть ТЕПЛОЙ ! ( так она лучше работает )
6. Давление в системе 3 — 4 bar ( я выставил на 3 )
КАК ПРОМЫВАТЬ ? КАК Я ЛИЧНО ДЕЛАЮ :
Сразу скажу, что в сервисах ( если не смотрите за процессом ) — то в 99 случаях промывают за 1 раз — мало кто делает по технологии .
1. Запускаем двигатель на нашей промывке на 15 мин.
Он работает на ХХ, работает очень мягко .
2. 15 минут перекур ( время на откисание нагара )
3. 10 минут держим обороты в районе 2000 об.
4. 15 минут перекур снова
5. А тут лично я даю повышенные обороты ! Выше 3800 обороты на месте не поднимаются — так что периодически давим )))
ВАЖНО ! на моторах TSI — не допустить момента, когда жидкость полностью закончится, и двигатель хапнет воздуха. Поэтому — если моете вдвоём, то 1 газует а второй следит за уровнем в системе. Если в одиночку — то газуете а рука на ключе зажигания, почувствовали что обороты упали, двигатель по другому начал работать — глушим. Или периодически проверяем уровень . По конкретной ситуации. Желательно что бы двигатель не заглох сам. На MPI — там ничего страшного )
Затем отключаем правильно нашу систему ( сбросив с её давление ! )
ВНИМАНИЕ ДАВЛЕНИЕ В РАМПЕ ЕСТЬ ! так как там в штуцере стоит обратный клапан.
Всё собираем обратно.
Далее проверните ключ в замке пару раз НЕ ЗАПУСКАЯ двигатель — выровнять давление в системе.
ПРОВЕРЯЕМ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ — там где штуцер подключали.
Затем запускаем двигатель, пусть пару минут поработает на ХХ.
А дальше надо дать цилиндрам "подышать" чтобы всю эту срань выплюнуть. Но только в движении на оборотах.
ПО ИТОГУ :
Свечи менять не надо !
В моей записи www.drive2.ru/l/616437072017773748/ конкретно видно, что свечи ПОСЛЕ промывки стали чище, чем были ДО её !
Масло так же МОЖНО НЕ МЕНЯТЬ сразу после промывки, ничего с ним не случится за время промывки !
Ребята, эндоскоп мой не в силах смотреть вверх на клапана, поэтому фото только поршней .
Всё, что вы делаете — на ваш страх и риск.
Всем чистых инжекторов )))
P.S. в Вологде кому надо промыть — пишите в личку.
Всем чистых инжекторов )))
Комментарии 25
А какую химозу используете?
Лавр ML 101
Кстати тут на днях Полика мыл 1.6 — поехал на все деньги )) Слова владельца авто : " У меня машина ещё так не ехала"
Во во, хочу 1.2 тси помыть, какой объем химозы расходуете?
1 л.
Одной банки хватает для объёма до 1.8
А до промывки какой был расход на ХХ?
Перед промывкой расход был 0.5
👍
Skodnik035
Перед промывкой расход был 0.5
Эх, что же у меня то на 1,2 расход 0,7 🤦♂️
Классно. Я сейчас принаровился так, снимаю топливный шланг, который находится сзади расширительного бочка, там быстросъемное соединение и отщелкиваю его! В него втыкаю топливный фильтр от приоры с быстросьемом, он подходит, а с другой стороны шланг от балона с жижей, тоже быстро съем! И получается плуг энд плей😁😁
За жижей можно не следит я больше часа литр пытался выжечь
За жижей надо следить !
ТНВД не любит на сухую работать .
Я до покупки быстросьемов не додумался, а просто перекусил фирменный vagовский хомут и шланг подключил через нипель к полторашке с жижей. Ну а хомут потом обычный 10 рублёвый воткнул.
Артикул штуцера не подскажете?
К сожалению не знаю. Покупал в магазине автозапчастей.
Отключить фишку с mpi и также дать поработать на холостом ходу?
Про какую фишку идёт речь ? Та что на бензонасос идёт ? — там да. На MPI мыл много раз. Снимал с насоса фишку и запускал двигатель — несколько секунд и двигатель заглох, — давление в рампе упало ! но всё равно лучше тряпочку подложить — так как остатки топлива будут в любом случае.
Можно ( если предохранитель идёт только на форсунки ) — то вынуть его, после чего запустить двигатель.
Чтобы в рампе не оставалось топливо нужно было на рабочем ДВС высунуть пред и всё.
Лично я заочковал ))) так делать
На MPI — без проблем, там точно ничего страшного не будет.
А тут — лучше, на мой взгляд, так не делать.
Каждый думает своей головой.
А что будет на 1.4?
ТНВД не любит работать на сухую.
Скорее всего страшного ничего не случится, но лучше так не делать.
А как на 1.8 промывать?
Там еще легче ))) поиском посмотрите, у меня когда Шкода йети была, там вообще ничего покупать не нужно, там быстроразъёмны есть, можно сказать очень удобно сделано 🙂
Вытаскиваете пред, отсоединяете рампу, берёте фильтр от лады топливный внешний, он как раз в быстросъем защелкивается и вперед 🙏
Я к тому, что там 2ряда форсунок.
Отключая фишку с мпи форсунок
tajgas
А как на 1.8 промывать?
На А5 1.8 промывали в тот год — там всё просто .
На А7 на 1.8 еще не промывал. НО посмотрел видео как промывают — точно так же. Да, там есть ещё второй ряд форсунок — но ( как я слышал ) они включаются только на повышенных оборотах. А на месте этих повышенных оборотов не развить, так как как срабатывает ограничитель на 3800 . Поэтому сказать что то конкретно не могу, не сталкивался. НО все промывают как обычно.
Самому интересно — может кто то и мыл, может отключали первый ряд форсунок… но … СОМНЕВАЮСЬ …
Поправьте меня, кто лично знает эту тему.