Моторное масло меняем по моточасам. Макс 300м/ч. Пробег 5300, 270м/ч. Меняем. На божественном CHHB (czpa тоже) масло меняется не просто, а очень просто. Можно даже перчатки не надевать, если не спешить и все делать аккуратно.
Меняем масло. В этот раз заливаем из запасов масло Mobil 1 esp formula 5w30, ставим фильтр Mann hu6013z
Все процедуры проводим сверху. Из инструмента только головка на 32' для корпуса масло фильтра и насос с алишке, купленный на распродаже за 1200₽.
Меняем способом откачивания. Вытягивает все досуха. Само собой мотор прогреть, но не горячий, и дать всему маслу стечь.
Один конец в дырку щупа, второй в пустую канистру (масло потом отдаётся дружественному автосервису который отапливается им. Клеммы на АКБ и погнали. Корпус фильтра откручивается головкой на 32', картридж фильтра и резиновое колечко меняется, сборка в обратной последовательности
Минут за 10-15 все 5.8л откачаны. Контролируем процесс. Попутно протираем пыль тряпочкой, заливаем омывайку и смотрим уровень ОЖ.
Места для работ надо немного. Главное чтобы было тепло и светло.
Вобщем процесс смены моторного масла на этих двигателях настолько прост и недолог, что справится с ним даже ребёнок, если один раз показать. Поэтому
Так, по мнению редакции нашей стен газеты, должен выглядеть чел, который делает масляный сервис CHHB и CZPA у дилера.))))
На 1.4 конечно откачкой не получится нормально. Из за формы поддона и щупа. Да и бессмысленно совсем, если всё равно снизу разбирать все, чтобы фильтр поменять. Там уж и пробка-тазик заодно. Так что на 1.4 не вариант вообще.
Согласен. Кстати мне на крайней замене не у официала было очень удивительно наблюдать как мастер сбегал за шприцом и трубочкой с загнутым носиком и высосал с поддона еще гр 200🤔. Вот я и думаю мож дилеру шприц такой подарить?! 🤣 делов на 3 копейки а пользы то. Если там стакан старого масла бултыхается каждый раз?! Да и такого чистого масла без промывки на щупе после замены я давно не видел
Очень темно коричневое. Думаю, оно ещё не умерло, на дизелях гораздо страшнее вид сливается. А тут такое, тёмное масло. Сажи то нету, на глаз определять что-то нереально.
5 лет написано срок хранения на канистре. Но я считаю что оно не стухнет. Возможно часть присадок выпадет в осадок или ещё чего. Но оно вряд ли не повредит мотору на коротких заменах. Это как с шинами. Чота переживают за срок хранения . Потом ставят на машину и ездят 10лет.)))
Залил конкретно это масло в этот раз потому что у меня его запасы были и по допуску оно подходит.) Потом у меня много ликвимолли и шелл, в след разы буду лить его. Три машины вынуждают искать выгодный ценник и брать сразу на будущее.
Ну, примерно. Там не надо особо помнить, достаточно факта что он сбросил я. И если 2 раза скинулся на 99, потом ещё 70. Итого 270.))) Потом, если режим движения примерно одинаков, можно чисто по пробегу свой личный график составить. На прошлой машине у меня было больше трассы, и 300ч набегало к 7-7.7тык. То есть менял 2 раза в год. Тут похоже придётся менять три раза в год. Очень много города, пробок и ХХ стало.((((
Комментарии 26
Пробовал откачкой менять. Не понравилось. Все не высосешь. Гр 300 точно остается а то и больше
На 1.4 конечно откачкой не получится нормально. Из за формы поддона и щупа.
Да и бессмысленно совсем, если всё равно снизу разбирать все, чтобы фильтр поменять. Там уж и пробка-тазик заодно. Так что на 1.4 не вариант вообще.
Согласен. Кстати мне на крайней замене не у официала было очень удивительно наблюдать как мастер сбегал за шприцом и трубочкой с загнутым носиком и высосал с поддона еще гр 200🤔. Вот я и думаю мож дилеру шприц такой подарить?! 🤣 делов на 3 копейки а пользы то. Если там стакан старого масла бултыхается каждый раз?! Да и такого чистого масла без промывки на щупе после замены я давно не видел
Масло чёрное было или темно коричневое?
Очень темно коричневое. Думаю, оно ещё не умерло, на дизелях гораздо страшнее вид сливается. А тут такое, тёмное масло. Сажи то нету, на глаз определять что-то нереально.
Везука вам — в дизеле фильтр снизу и ещё и защиту снимать и потом от масла стакан фильтра замывать.
Так даже в 1.4 czda надо снизу пробку и фильтр крутить и тазик подставлять.(((
Откачать через щуп не получится разве? Фильтр наверное на 1.4 можно сверху поменять
Нет. Вообще никак. Из-за формы поддона там очень много масла остаётся. И фильтр сверху даже не видно, и не подлезть к нему никак.
nikos595
Откачать через щуп не получится разве? Фильтр наверное на 1.4 можно сверху поменять
А вот масло фильтр на chhb. Он просто в самом верху, на виду, вертикально вкручивается. На фото он выкручен снят, видно посадочное место.
Вопрос: год производства масла какой? Такие наклейки на канистрах уже вроде года три как не клеят.
Всё верно. Уже на исходе срока годности масло.)))
PartyZan032
Вопрос: год производства масла какой? Такие наклейки на канистрах уже вроде года три как не клеят.
Если оно закрыто, разве срок хранения, не бесконечный
5 лет написано срок хранения на канистре. Но я считаю что оно не стухнет. Возможно часть присадок выпадет в осадок или ещё чего. Но оно вряд ли не повредит мотору на коротких заменах.
Это как с шинами. Чота переживают за срок хранения . Потом ставят на машину и ездят 10лет.)))
maxim-t
Если оно закрыто, разве срок хранения, не бесконечный
Ну да, только нужно перед использованием взболтать, а то присадки за это время все на дно осели. Шутка. Срок годности там около пяти лет.
почему масло не longlife оригинал льете, Вы всегда будете лить Мобил, я лью longlife но думаю перейти на другое
Залил конкретно это масло в этот раз потому что у меня его запасы были и по допуску оно подходит.) Потом у меня много ликвимолли и шелл, в след разы буду лить его. Три машины вынуждают искать выгодный ценник и брать сразу на будущее.
А зачем клеммы скидывать?
Не надо скидывать. Наоборот: "Клеммы НАСОСА НАКИДЫВАЕМ на АКБ."
А… Понял… Шашлык с пивом мешает правильному восприятию информацми😀
Вот я как раз вчера по приезду с шашлычков всю эту операцию за полчаса и провернул. 🤣🤣🤣
Это продуктивнее, чем просто шашлык 😀
Это я знаю, обнуляется каждые 99 часов, уситчивости нехватает, забываю.
Думал мож приблуда какая есть
Ну, примерно. Там не надо особо помнить, достаточно факта что он сбросил я. И если 2 раза скинулся на 99, потом ещё 70. Итого 270.)))
Потом, если режим движения примерно одинаков, можно чисто по пробегу свой личный график составить.
На прошлой машине у меня было больше трассы, и 300ч набегало к 7-7.7тык. То есть менял 2 раза в год. Тут похоже придётся менять три раза в год. Очень много города, пробок и ХХ стало.((((
Чем моточасы меняли?
В БК всех VAGов уже лет 15-20 есть встроенный счётчик часов работы двигателя. Называется "за продолжительный период". Там. Прямо на приборке.