Ну что. Для начала советую посмотреть хм… Ютубчик
Да, эффект есть. Нет, бежать покупать не советую.
Самое главное понятно почему эти покрышки применяются на большом радиусе (ам премиум класса) и на электричках. Это последний этап шумоизоляции. На неподготовленной машине бомжкласса просто бессмысленно. На подготовленной важнее сам протектор (сама покрышка). Вата в покрышке только завершает максимальную эффективность и так как стоит денег даже на производстве, исключает использование просто так чтоб было. Как говориться экономика должна быть экономной.
Прибором я к сожалению не смог ничего замерить. Без среднего значения невозможно.
Значения постоянно скачут. Нужен именно с компом, способным среднее высчитать.
Попомер показал следующее. При первом выезде ощущения как обратно фрикционку поставил. Изменилась именно тональность или тембр (сложно описать. Шум стал более "мягким" но не тише))). На трассе не слышно звона совсем. При этом шум трансмиссии и подвески слишком сильный был и есть — колеса на втором плане в принципе, как я уже говорил 51 кумхо достаточно тихая изначально. Зашумил тоже в эконом варианте. Если бы шумка кузова по максималке, двойные стекла (или маленькие), электродвигатель да стойки нормальные этой машине — вот тут колеса действительно не помешают.
Короче если хочеться фэншуя реально работает, но заглушить говнопокрышки или начинать с этого не стоит. На зиму либо на 99 я делать не буду.
На вес не влияет (20г), вообще никаких проблем после оклейки.
Самая длинная переобувка у меня))). Всем МИР.
