Наконец-то разобрал сломанную КПП, всё не было времени. Как и предполагал — сломало зубья на вторичном валу.
Напомню предысторию: Когда-то давно КПП начала еле слышно подвывать под сброс газа, не сильно, если только прислушиваться. Тогда списал это, как любит говорить дилер, на особенность конструкции продукции АвтоВАЗа. Воя сильного нет было, думал может я доматываюсь до авто и начал больше вслушиваться во все звуки, если что-то не так то начнёт выть сильнее, думал я, и тогда разберу. Так проездил долго, около 20 тыс. км.
В один прекрасный момент из КПП пошёл стук, сразу стало понятно что обломило один зуб. Пока доехал до дома сломало все, было уже не жалко, вот ехал добивая.
Сателиты целы, бывали случаи поломки их. Но вот качество не понятно
Ну и фото шестерён основных передач. На котором ответ на вопрос- почему гудят и воют КПП ВАЗ?
Как я думаю, изначально какой-то из зубов деформировался, (как тут мне сказали из-за неправильной эксплуатации мной моего авто), что стало причиной подвывания, а вскоре и отломился. И вообще Веста должна стоять в гараже и раз в неделю на ней надо ездить в магазин или на дачу, а лучше вообще не выезжать, а я вот ежу много и на газ сильно нажимаю и с асфальта съезжаю.
Не надо мне в комментариях писать, что я не так пользуюсь автомобилем. Как хочу, так и использую, я для этого и купил данный авто. Просто очевиден факт того, что КПП, которая когда-то проектировалась для ВАЗ 2108 — 2109, хоть и немного изменена, слабая для такого тяжёлого авто как Веста. При очень нежной эксплуатации будет ходить долго, но если чуть поактивнее использовать автомобиль, то тут как повезёт.
Дальше буду думать восстановить сток, или сделать тюнинг КПП.
-----------------------
Продолжение www.drive2.ru/l/618897229284917453/
Комментарии 60
Печально
Все поломки к тюнингу. Зато теперь 18 ряд, Г.П 4,33 и самоблок.
Все эти царапины и зазубрины чтобы масло быстро не стекало-а именно смазывало и растекало по всей поверхности. Нашей инженерной школе более 50 лет. Наши инженера имеют большой опыт и подходят к созданию таких узлов полагаясь на него!
Танки наши быстры, роботы-пылесосы сосны и так далее
JH3 тоже качеством не блещет. Страны третьего мира
Корпуса я покупал на моторинг.ру
Если будешь собирать вторую. То используй корпуса от последних ревизий. Они усиленные. Советую добавить пластины усиления и блокировку лёгкую вместо дифа. Они надёжнее будут. По ГП не скажу. 4.3 разницы почти не почувствовал. На 4.5 по городу норм трасса жрет ппц. Буду возвращать родную
Я думаю поставить родную ГП и 18 ряд со стоковой 5-ой
Я решил полностью на стоке остаться. Но коробас усиленный плюс пластины и блока. От родного дифа на весте надо отказываться полюбому
Что за пластины?
В инете убейте пластины усиления ваз. Их два вида. Для КПП 2181(не подойдёт) и для нашей 2180
Kulibin71
Я думаю поставить родную ГП и 18 ряд со стоковой 5-ой
ГП 4.1 ставь
4.3 и 18 все пять передач
Kulibin71
Я думаю поставить родную ГП и 18 ряд со стоковой 5-ой
104 ряд на главной парень 4.3 и все исключительно 8 конструктив.
8 конструктив у меня сейчас стоит первую нужно ногой забивать
Ну у вас видимо какие то проблемы с синхронизатором раз он не может оставить шестерых либо кто-то залил не правильное масло в КПП которое не подходит для работы ее синхронизаторов.
Kulibin71
Я думаю поставить родную ГП и 18 ряд со стоковой 5-ой
Длинновато будет
Это кпп гов… Редкосное. С автором полностью согласен. Если востанавливать то сателиты в помойку.
Диф с самоблоком ставить надо
Вот это верное решение
Ух нехило однако. Моя родная КПП была лучше качеством. На шестеренках никаких следов от обработки небыло. Вот вторая КПП похуже обработка. Щас катаю на внутрянке от родной. Планирую вернуть родную пару. Слишком жрет много по трассе)
Это по любому пакистанци изготавливали в гаражах.
Наши только собирают
Пакистанцы в гараже наверное лучше делают 😁
Возможно и лучше. Сколько смотрю видео от пакестанцев, там всё очень хорошо
Автомат установить 👍
Если только какой-то современный 6-ти ступенчатый. На древнем 4-х ступенчатом будет долго разгоняться и жрать ещё больше.
Пластилиновые валы и шестеренки. Зубья не обработаны, да еще и отсутствует термичка.
Похоже на то, а мне тут говорили, что я неправильно езжу на Весте.
Найди реношную КПП, которые ставили в начале, проблем с ними нет вроде.
У меня на 1.6 стояла реношная jh3. Выла на 1-й и 2-й передачах.
Сейчас на 1.8 jr5, она тихая.
Jr5 воет как сучка. Тоже Веста 1.8
Daag
Найди реношную КПП, которые ставили в начале, проблем с ними нет вроде.
Рено КПП ставить надо кучу переделок сделать, на Ваз КПП проще з/ч найти.
Daag
Найди реношную КПП, которые ставили в начале, проблем с ними нет вроде.
Уже давно стоит обычная с Тольятти. На переделки не было времени. В начале JH3 были, не особо она лучше. Если и ставить рено КПП, то JR5, но к ней докупать много чего. Я за эту цену три обычных куплю с Тольятти. А вот из этой можно собрать что-нибудь интересное.
Мкпп говорят это надежно в постах про вариатор
Надёжно, когда МКПП под конкретный авто спроектирована. А тут МКПП по факту от ВАЗ 2109. Масса автомобилей разная, размеры колёс и вес колёс разные. Да и проектировалась эта МКПП под двигатель слабее. Запас прочности в неё тогда заложили. Но в этом авто она на пределе работает.
Вы неправы КПП Веста отличается от 2109 но в худшую сторону КПП 2109 надежнее гораздо
Kulibin71
Надёжно, когда МКПП под конкретный авто спроектирована. А тут МКПП по факту от ВАЗ 2109. Масса автомобилей разная, размеры колёс и вес колёс разные. Да и проектировалась эта МКПП под двигатель слабее. Запас прочности в неё тогда заложили. Но в этом авто она на пределе работает.
Под какой слабый двигатель? Ваши 106 л.с. мощные чтоли? Что вы выдумываете, на грантах спорт в стоке 114л.с. выдерживает на 16-ти дюймовых колёсах в режиме "в хвост и в гриву", и не ломается ничего.
Был такой двигатель 2108 объем 1.3 мощность 64 л.с, крутящий момент 95 Нм. И размеры шестерён в КПП с тех времён не изменились. Передаточные числа остались те же. Получается тогда КПП спроектировали с запасом, раз она сейчас работает с двигателем у которого мощность и момент в 1.5 раза больше, да и вес весты больше чем у 2108. У меня сейчас и распредвалы другие, крутящего момента побольше немного
И что, у BMW (ZF) тоже есть коробка которая спроектирована под меньшую мощность чем у мотора заявляется, и это нормально ездит. Вы очень сильно заблуждаетесь сравнивая запчасти только по их геометрии, есть ещё сплавы и закалка — те же запчасти не изменяясь внешне могут выдерживать большие нагрузки.
Ну вот она и выдерживает больше нагрузки, но этой машине надо бы было новую КПП. Уже нашёл причину выхода из строя, это брак картера.
Сыромятина. Кто-то забыл в печку засунуть.
Ну похоже на то, учитывая, что именно на верстах стали то задние передачи ломаться, то сателиты вылетать. На предыдущих моделях ВАЗ таких проблем не было.
А махнуть на JR5? Они вроде ходят. Не?
JR5 ставится на Спорт. К 1.6 (21129 VAZ) подходит JH3 510
Ну тогда 3-ку. Ходят же, не воют.
У меня на Логане jh3 тоже воет
Сук, а я уповал, что хоть импорт «нормальный».
И на ней ГП 4.5 что прям совсем короткие передачи, для города норм на трассе не хватает
Как в Сандеро Степвэй? Когда первая как в тракторе?
Ага, со второй в лёгкую можно трогаться
У родителей Степан этот 2-ой, коробка дикая ересь по передаточным.
DonSad
Ну тогда 3-ку. Ходят же, не воют.
У меня jr5 так же воет.
DonSad
А махнуть на JR5? Они вроде ходят. Не?
Когда сломалась я сразу заказал новую из Тольятти за 36000, сборка не завод. Хотел JR5, но к ней много чего ещё надо докупать, в итоге за эту цену я три простых могу купить из Тольятти.
Ну да, там привода. Механизм выбора. Привода наверное и ступицы тянут. 3-ку вроде унифицировали. Себе думал поискать б/у, если эта ляжет. Воет с новья. 1,6 и ваз-кпп.
Ступицы наверное нет, ещё нужно своё сцепление с гидравлическим выжимным, маховик под него свой трубку под выжимной другую. Сцепление это дороже чем от 1.6 мотора.
Получается, что чтобы родная не выла на Луну, надо на заводе в зеркало шестерни выводить?
В зеркало или нет, но такой шероховатости думаю не должно быть. Где-то статья есть, там ВАЗовцы признались, что на своих станках не могут получить нужную чистоту поверхности зубьев, поэтому и воют коробки.
Тогда вопрос. Если вой это последствия неправильной обработки её деталей, а Вы говорите в посте, что вой указатель на кончину КПП, то где и как ловить факт необходимости в ремонте, по факту?)
Ну в моём случае появилось подвывание именно главной пары под сброс газа. Из-за неправильного пятная контакта зубьев, ввиду деформации какого-то или нескольких. Где и как ловить, хрен его знает, я ждал когда завоет сильнее. Думаю если-бы я разобрал ещё тогда КПП, то просто так и не увидел бы какие из зубьев деформированы и скоро обломятся.
Понятно. По факту.
Раз уж пришлось влезть, можно и поколдовать😁👍
Что ни ломается, то к тюнингу👍
Это да. Будет у меня две КПП. Расходник.