Алькантара, карпет и кожа (Часть 2)

Алькантара и карпет (часть 1)

Кожанный чехол на ручник.

Решил продолжать работу с интерьером и начать перетягивать салон различными материалами, по многим причинам.
Во первых скрывать угрюмый пластик.
Во вторых делать визуальное улучшения из разных материалов (помним что это все вкусовщина и каждый для себя делает по своему).
Ну и в третьих тактильные ощущения.

Начнём с карпета, тут впринципе говорить и нечего все упоминалось в rockford поэтому просто фото.

С карпетом очень нравится работать так как он тянется и хорошо клеится.

Впервые решил попробовать купить экокожу со строчкой и паролоновой прослойкой. Выбирал рисунок долго хотелось найти что-то что используется по заводу в mitsubishi, но все готовые решения, какие-то выглядели дешёво, но все же нашёл более менее подходящее по моему вкусу.

Клеил впервые, поэтому результат оцениваю на 3 из 5, всё же если делать, то нужно правильно, сделав выкройку по форме, а не в натяжку из просто куска.

Перетянуть решил пластик стойки.
Для перетяжки были заготовлены скобы.

Клей остался ещё с прошлого года, я его покупал клеить потолок, но не всё получилось.

По случаю получилось сравнить свой пластик с outlander 3, просто отец тоже свой салон перетягивает и выдалась данная возможность.

Запчасти на фото: 3456739

Честно говоря я предполагал такое, а когда сравнил стало все понятно. Хоть эти элементы идут с разными номерами, но они просто одинаковые, отличие тольков цвете и качестве пластика наверное. К сожалению верхнюю часть не получилось сравнить. Но думаю нижние крепления точно совпадёт, а вот клипсы и верх под вопросом.

Ладно теперь к перетяжке. Так как я раньше много чего перевозил, пластик соответственно страдал, и появлялись коцки.

Конечно они не особо бросаются в глаза, но всё же. Касаемо материала, выбор был из 3, но на мой взгляд самый правильный экокожа с паролоном. У меня были ковры из экокожи в багажнике и удары перевозок они держат. Поэтому у экокожи есть небольшая надёжность, в плане мойки или перевозки, кожа не так будет страдать как карпет или алькантара.

Разложил, прикладываю, делаю разметку куда прикладывать когдана пластике будет клей.

Нанёс на пластик клей подождал и прикладываем. Как написано про используемый мною клей, можно работать от 5-30 мин. После он уже намертво приклеет.

Долгая натяжка, подгонка и склейка, получилось как-то так, не идеально конечно, но лучше чем просто пластик. И заодно можно сравнить алькантару для outlander 3 и кожу для моего asx.

Следующий элемент, стойки. Долго думал что с ними делать, красить или перетягивать, поэтому вперёд на эксперименты. Покраску отмел из-за того, что если поцарапать элемент, будет белая царапина и все поновой, алькантару тоже можно повредить, но в плане надежности она чуть лучше. По итогу заказал кусок той же алькантары, что и до этого, чтобы цвет был такой как на передних стойках. Но вот гонщики с озон так спешили, что товар пришёл в плохом состоянии.

И так со всеми товарами было, работники кто принимал очень ругались на доставку, там был звиздец конечно. В общем времени отдавать и заказывать заново у меня не было, поэтому пришлось взять, так как на стойки полюбому хватило бы.

Разбираем

Начинаем с малого.

И небольшое раскрытие секрета как перетягивать в соло.

Инженерные технологии. (Правда переборщил с доп клеем)

Итог.

Но появились проблемы.

Кнопка не работала без должного усилия, и хотя перед перетяжкой зазоры были большие, их оказалось не достаточно. С внутренним этементом тоже не все гладко, регулировалось все с усилием. Поэтому пришлось откатиться назад.

Но все равно не совсем то что я хотел изначально. К этому мы ещё вернёмся.

Ну и раз осталось ещё много материала из кожи, чтобы не так бросалось в интерьере только центральная стойка, решено поработать ещё с одним элементом.

Перетягивать его сложно, с ним точно надо было делать выкройки. Поэтому без волн и косяка не обошлось, но их не особо видно, а главный косяк скрыт под резиновым уплотнителем двери, так что все ок.

Почему же у ручки капота алькантара?, по той причине, что я накосячил с разрезом, перетягивать заново не вариант, поэтому вышел из положения как то так.

Итог всей работы.

Кто заметил, что кнопка перетянута. Так вот все же удалось победить элемент хоть немного. С использованием запрещённых технологий, да простит меня asx но всё же пружина от автоваза🤦‍♂️, сорян но если так судить глобально то уже много разных элементов не из Японии, а про сборку я вообще молчу, от Японской сборки осталось наверное 20%, а после последнего будущего обгрейда будет где-то 10-15 %. Так как в машине менялось, снималось и улучшилось куча всего.

Искал я магазине более усиленную пружинку, ничего лучше и дешевле небыло чем это.

Наступает солнечный денёк, и наконец-то все элементы стоят на своих местах.

Честно мне нравится результат, по крайней мере лучше чем просто чёрный. В машине много комбинированного поэтому оставлю так. Красить не стал, так как если будет царапина, или притертость от регулировки, она будет светлой и выделяться.

Хотелось бы закончить на этой ноте, но нет. Надо свой отзыв и цены оставить.

Карпет толстый клеится и тянется отлично, приятный на ощупь. Цена 600

Кожа впервые с ней работал, перетягивать не сложно, главное хороший клей, а так конечно надо научиться делать красивый шов, делать выкройки и тогда будет правильно и качественно. Цена 1000

К примеру как надо было делать.

Алькантара ну как сказать чтобы не обидеть, ну на 2 бала из 5 тянет конечно, а так очень не доволен. На ощупь пойдёт, клей так себе и клеится отвратительно, отлично клеится только сама с собой, а не к пластику. Короче Китай дешёвый лучше не брать, так что или настоящую, но она дорогая в 5-7 раз китайской, или попробовать корейскую она в 1,5 раза дороже китая, не знаю Короче самоклейкой не доволен я. Цена 1000.

Клей ушёл почти весь поэтому цена по прошлогоднему прайсу 1500.

Мелочи 300

Ну вот как то так, забегая на перед, по салону остаётся ещё много чего: потолок, карты дверей, корпус подлокотника, торпедо, но пока нужно делать первоочередное и готовиться к глобальной переделке которую планировал.