Глушить систему рециркуляции отработанных газов, или нет ? — мнений на этот счет очень много.
Каждый приводит свои доводы. И каждый прав по-своему.
Но лично для себя и своего автомобиля эту экологическую систему считаю лишней. В первую очередь, из-за склонности к загрязнению продуктами сгорания — самой себя, далее впуска и со временем, самого двигателя.
Ну и конечно, подкупают отзывы других кобальтоводов, рассказывающих о некоторых улучшениях в поведении машины при езде в нижнем диапазоне оборотов (когда система EGR в принципе и работает).
Короче, любопытство взяло верх и решил попробовать.
Заглушки клапана ЕГР есть в продаже — я приобрел деталь с кодом TRX901. Есть также оригинал (подороже). В пару к заглушке приобрел герметик выхлопных систем, на который решил посадить эту заглушку, для перестраховки от утечек.
Открутил клапан (одна гайка выкрутилась со шпилькой, тисков под рукой не оказалось, поэтому раскручивать не стал, так со шпилькой и закрутил назад). За 10000 км на клапане и в самом выхлопе уже скопилось некоторое количество грязи, по виду как что-то среднее между сажей и ржавчиной. За 100 тыс. км. это прилично подзагадит двигатель.
Снял металлическую прокладку, почистил поверхность и нанес герметик. Затем установил заглушку.
Поверх заглушки установил на место клапан. Разъем клапана отключать не стал, если буду прошивать на евро-2 — отключу и уберу на полку. Оставлю только заглушку.
И о впечатлениях.
Запустил двигатель.
Чек не загорелся (и впоследствии тоже). Уже хорошо.
Прогрелся, чтобы герметик встал, затем выехал.
Едет. Какого-то вау-эффекта нет, но с низов, как мне кажется, тянет действительно более уверенно.
Еще, как показалось, уменьшился этот дурацкий эффект с затупом при нажатии на газ, когда жмешь — вроде не едет, а нажмешь еще — и резко подрывает с места, с неприятным толчком.
Другими словами — с низов тяга стала ровнее.
Рекомендовать эту доработку не берусь, но лично мне стало ездить приятнее.
За 300 км ничего плохого не произошло, так и оставлю.
Комментарии 39
Как спустя время? Прошивку не делали? Думаю заглушить без прошивки, но тачка новая страшновато
Прошивку не делал, заглушка стоит, все работает без проблем
Спасибо, принято
Тоже планирую заглушить егр, подскажите так и не отшивали эту систему? Сколько прошла машина после глушения? Не наблюдается ли каких-нибудь негативных последствий?
Все отлично, ничего не прошивал, прошла более 50 тысяч
Отлично, тогда себе тоже поставлю, дроссель недавно чистил, посмотрел на всю эту сажу. Мне кажется от этих выхлопов двигателю лучше не становится
Yaroslav-motors
Все отлично, ничего не прошивал, прошла более 50 тысяч
Здравствуйте вы просто поставили заглушку металлическую и ничего больше не делали трубки не отсоединяли датчик пошивку делали ?Как после этого все работает норм ошибка не выходила ?
Поставил заглушку, разьем не отсоединял; да ездить стало приятнее- динамичнее, но расход увеличился на 1,5литра( в основном по городу примерно 2 месяца ездил). Восстановил все обратно- расход упал, тяга вроде-бы как и не уменьшилась. Может нужно всетаки перепрошивать?
Я у себя такого не замечал, расход остался прежним, динамика вроде тоже. Перепрошивать надо, когда на евро-2 переходишь, а так необязательно.
как купил Кобу, сразу заглушил…использовал обычный толстый паранит…
Паронит страшновато ставить) железо надежнее
третий год стоит…
Ну тогда норм. Я чего-то вспомнил газовые прокладки из паронита, которые рассыпались в руках…
"уменьшился этот дурацкий эффект с затупом при нажатии на газ, когда жмешь — вроде не едет, а нажмешь еще — и резко подрывает с места, с неприятным толчком." — вот это тоже бесит,
все думал прошиваться, но не додумал.
Тоже что-ли попробовать заглушку.
Заглушка дешевле прошивки будет )
Заказал) 416 руб
повезло, мне 620 вышло)
yulsun, там есть за 400 и 600, неплохой магазин кстати, иногда выстреливают хорошие цены
Yaroslav-motors
повезло, мне 620 вышло)
ничего, это ладно я этот номер нашёл случайно, цена ниже других
445 в январе стоила
не прав, к клапану трубок не подходит, снизу приход и через клапан уходит во впуск. Заглушкой это всё теперь перекрыто, клапан я после то2 сниму вообще.
а, понял. Отсутствие клапана не вызовет ошибки?
о, точно, сначала сниму фишку и поезжу, спасибо, забыл
Надо по хорошему прошить на евро-2, чуть позже сам займусь, логан почти во всех сервисах брались шить, здесь — не знаю…)
здесь сильно сложнее, в мск максим механик шьёт, народ доволен
еще как вариант — подобрать сопротивление подходящего номинала, вместо клапана, я так отсутствующий адсорбер на логане обманул
да, тыкнуть тестером катушку клапана
кстати, если клапан застучит адсорбера — будем ломать эту систему, хорошо, что опыт есть
да, я на логане отключил и выбросил (распотрошил) его. Грешил на подсос воздуха. Трубку во впуск заглушил. На вентиляцию бака воткнул обычный фильтр. Все работало!
помню, обсуждали, ага
а то если этот клапан 3-5тр будет стоить… да что там — больше 500р мне уже жалко, гораздо интереснее сломать всё нафиг
Yaroslav-motors
да, я на логане отключил и выбросил (распотрошил) его. Грешил на подсос воздуха. Трубку во впуск заглушил. На вентиляцию бака воткнул обычный фильтр. Все работало!
чёт сдаётся мне, что я начал этот клапан слышать… грустно… может сниму, тыкну тестером обмотку, что б резистор подобрать. Не приглядывался — какую трубку скидывать с адсорбера? или проще под капотом всё делать?
Точно он? Не форсунки клацают? Я бы все отключил под капотом, но подробно не смотрел еще
не уверен, конечно… залезу, как настроение будет — руку приложу, фишку сдёрну, если там фиксатора сильно хитрого нету)
Вот тут почитал www.drive2.ru/l/624475601528438680/
Интересно )
Yaroslav-motors
Точно он? Не форсунки клацают? Я бы все отключил под капотом, но подробно не смотрел еще
Похоже откладывается клапан. Открыл книжку, а там дроссель мешает — надо снимать похоже. А на такое, что бы просто по-пялиться на этот клапан, я не согласен ))
В другой раз как-нибудь… Наверное…
Я тоже почти все отложил на будущий сезон. Холодает, да и на даче дел полно))
видел по ТВ мероприятие ночное у вас, фонтаны-фейерверки-лазеры, так народ в шапках\пуховиках
Конечно, у нас сейчас максимум +12, дожди через день
погоди, между клапаном и заглушкой ничего не происходит, там не нужна прокладка
вот кстати я и поставил сразу, что б не успела — была как новая
так если клапан будет подключен, он будет открываться, как и всегда, а если между клапаном и заглушкой будут утечки (ну мало ли, поверхности неиделальные) — будет неучтенный подсос воздуха в двигатель, поплывут калибровки. Или я не прав?
зря герметик, там же прокладка есть
или боялся, что прикипела уже?
прокладка с одной стороны (клапан) — герметик с другой (коллектор). Начала прикипать, кстати