Рычаги задней подвески FORMPART, всего по два
1905027
1905028
1905029
1905030
Стойка стабилизатора FORMPART 1908051 (2 шт)
Сайлентблок плавающий / Цапфа / Зад. подв. AYWIPARTS AW1420112 (2 шт)
Сайлентблок зад. рычага внутр. LEMFÖRDER 22402 01 (2 шт)
Катушка зажигания BEHR/HELLA/PAGID 5DA 193 175-991 (2 шт)
Высоковольтные провода TESLA T071B (комплект проводов зажигания)
Указатель уровня масла FEBI 49084 (1 шт)
Крышка заливной горловины MEYLE 014 038 0000 (1 шт)
Развальные болты купил от W140, по картинкам подумали что они одинаковые, однако не подошли, короткие! Удалось сохранить старые.
После замены подвески машина стала гораздо увереннее держать дорогу, особенно на скорости, могу отпустить руль и даже какие-то небольшие неровности на дороге уже не изменяют её траекторию. Старая хоть и не стучала, но выявили люфт при диагностике. Живых было всего 3 рычага. Планировали все купить фирмы FORMPART, но в день покупки 2х не было в наличии и заменили на TEKNOROT, они оказались дешевле, а по виду еще и качественнее. На рычагах FORMPART не было вообще никаких надписей, а на TEKNOROT фирма и артикул. Соответственно родилась хорошая бизнес идея, купить формпарт, набить туда мерседес и продать в 10 раз дороже 😁.
Провода решил поменять все, так как при замене свечей один уже просто рассыпался от старости. Тем более комплектом их более выгодно купить. Но про качество ничего не скажу, они как минимум должны были быть разной длины, 6 коротких и 6 длинных, а у TESLA они 9 длинных и 3 коротких. В общем не могу рекомендовать.
Катушки поменял просто от нехер делать для профилактики, поменяли те которые меньше всего понравились мастеру. По сути они либо работают, либо нет.
После замены проводов и катушек никакой разницы не заметил.
Пока висела на подъемнике сдох аккум, висела с ключем в зажигании и на нейтралке полтора дня. Пришлось заряжать перед тем как забрать машину. Как вообще правильно поступать в таких ситуациях? Если мастерам нужно чтобы машина была на нейтралке, а мне живой аккум? Можно просто скидывать клему?
И опять после этой истории с аккумом появилась и не пропадает ошибка по ABS, возможно нужно заменить какой-то датчик, на выходных сделаю диагностику.
Комментарии 11
А полный и задний привод отличаются задняя подвеска?
Без понятия
220 полный привод?
Нет
Интересно, сколько проходят.
Я скорее 221 куплю чем они своё отходят 😁
А в рычагах можно поменять саленблоки не меняя сами рычаги ? Кто то делает подобное ?
Можно, мне было выгоднее купить рычаги. Если брать сайлентблоки, то больше денег отдашь за работу.
Понял
и рычаги, все
готов забрать провода и катушки старые