Привет, омегаводы. Наконец я решил заменить трансмиссию и провести ревизию авто снизу. Из косяков выявлено почти оторванная масса от кислородного датчика, хотя ошибки не было. Провёл ревизию пламегасителей, керамовату выдуло нафиг, соответственно всё прокладки выхлопа новые. Так же усилил кулису, точнее тягу к коробке, был люфт.
Ну а теперь о главном- установке алюминиевого маховика и новой сцепы. Поставил mecarm, хотел luk, но стоимость вызвала рвотный рефлекс). Поставил дизельную коробку, и о чудо теперь с первой по четвёртую разгонные, а пятая ммм наконец-то для трассы. Пятая — было 100км 3000об, стало 2200, я счастлив, теперь тишина в салоне, выхлопа не слышно)
Самое главное это ощущения от вождения. Мотор крутится как мото на холостых, разгон улучшился, стал злее, активнее. Как говорят о минусах холостой, эластичность, всё это фигня. Вибраций нет, трогаешься немного подняв обороты, тяга на низах не пропала. Считаю данную модификацию лучшей из всего тюнинга, неожиданно сильный эффект лёгкости автомобиля. Однозначно рекомендую! Всём респект!
Комментарии 4
где брал? материал Д16Т? диаметр сцепы какой? вес какой?
Случайно увидел на авито, материал авиационный алюминий Д16Т, сцепа 228мм, сток маховик 11+кг, этот 4,7.
Из личного опыта дизельный коробас на 100 км/ч даёт разницу всего лишь в 250 оборотов. А вот на 150 примерно в 600, уже не плохо. Ну и максималка, можно положить стрелку. Разгонял 250 и был ещё запас. Когда на обычной коробке на 240 примерно уже отсечка.
Смотрел по тахометру как говорится "на глаз", коробка 2.2 дизель.