38 — установка видеорегистратора.

Приветствую дорогих читателей и просто случайно "заглянувших на огонёк")).
Сегодня будем устанавливать видеорегистратор. Точнее установил то я его практически сразу, но почему-то забыл об этом написать. Ну вот сегодня собственно делаю это.
В Патруле я наконец-то решил установить видеорегистратор так, чтобы провода не висели. Как обычно надо сначала погуглить как это делается. Нашёл пару постов о том, что подключиться можно под плафоном освещения. Вроде как есть там одно место, где "плюс" появляется при включении зажигания и исчезает после его выключения. Ну вроде ничего сложного, можно и самому сделать. Примерно понял, к каким проводам цепляться и взялся за дело. Снял плафон, потыкал тестером в контакты, нашёл кажется (не помню точно) даже более одного места, где после включения зажигания появляется "плюс". Вот только все эти "плюсы" исчезают не сразу после выключения зажигания, а только через 30 минут. Вот так это работает на Патруле)). Маленькая лампочка на селекторе АКПП тоже гаснет только через 30 минут. Стеклоподъёмники тоже ещё работают несколько минут после выключения зажигания. "Подсветка до двери" или как она там в инструкции называется тоже работает после выключения зажигания — это если выходя из машины "моргнуть" дальним — он будет гореть 30 секунд. Короче много всякой электрики работает в Патруле после выключения зажигания, ничего удивительного, что и на плафоне "плюсы" продолжают "висеть" какое-то время.
Ну что делать дальше, варианта как всегда два — цеплять регистратор, и пусть он ещё полчаса работает каждый раз, либо искать другое решение. В принципе первый вариант меня устраивал. Умная зарядка у меня отключена, температура даже зимой ниже нуля опускается редко (вряд ли АКБ умрёт). По идее даже наоборот — пусть себе пишет, мало ли что. Но хотелось всё нормально всё-таки сделать.
Решил запитать регистратор от прикуривателя, который возле подлокотника. Потыкал тестером — "плюс" есть только на включённом зажигании.То, что надо.
Разбираем центральную консоль. Это достаточно просто. Сначала нужно снять кожаный чехол с селектора АКПП. Его просто надо пошевелить "туда-сюда" и потянуть вниз. Там будет видна металлическая скоба. Снимаем скобу и ручка селектора АКПП теперь снимается движением вверх)). Далее нужно аккуратно потянуть вверх всю центральную консоль, она на клипсах. Осторожнее, к консоли естественно идут несколько проводов — лампочка селектора, прикуриватель, USB-разъём.
Видеорегистратор мой не имеет какого-то своего блока питания. Питается он от обычного USB-разьёма. Естественно, с ним в комплекте шла и "затычка" в прикуриватель типа зарядного устройства для телефона, у которой "на выходе" было два USB-разъёма — с одного можно регистратор запитать, а с другого можно и телефон подзарядить. Китайская инженерная мысль как всегда проста и почти гениальна.
Дальше всё даже проще, чем предполагалось с плафоном. К прикуривателю идут два провода. Смотрим, какой провод идёт к центральному контакту, какой — к боковому. Корпус "затычки" я решил разломать, чтобы припаяться поудобнее. Припаиваемся к соответствующим контактам — боковой к боковому, центральный к центральному. Широкую на широкую, ага)). Изолируем, укладываем, фиксируем стяжками. Далее провод легко и непринуждённо пропихивается через правую боковую стойку к видеорегистратору.
Вроде работает. Опционально можно проклеить под центральной консолью всё каким-нибудь противоскрипным материалом.