Идем дальше. Коленвал я купил б/у (ну или кому стремно — контрактный)))), размер не попадает в 1 сотую, что я считаю не критично, и он лучше чем мой старый в разы, чистил долго его от нагара. Вкладыши будут стандартного размера.
ставлю фиксирующую пластину распредвала и планку для смазки цепи
ну и звезду коленвала, затем одеваю цепь и прикручиваю звезду распредвала болтом с фиксатором на резьбе моментом 68Nm головкой 5/8 (или 16мм)
по началу я крутил-крутил, думаю чет динамоключ долго не щелкает, в итоге снял шайбу, а она аж воронкой (её сминало, вот ключ и не щелкал), я посчитал, что это не хорошо и взял родной болт с шайбой, там шайба такая, что хоть танком езди))) не помнется, поставил её
все крутится довольно легко от руки, ни каких закусов и сопротивлений не наблюдается
Комментарии 7
Дрын дрын))
а шпонка в комплекте была? или старая?
в комплекте с распредвалом была. и болт с шайбой там же.
Дел много конечно.
Зато уверен в результате!
ну это конечно. на СТО бы не стали чистить щеточкой с профамом, смахнули бы говна тряпкой да поставили новые запчасти. да еще и не факт, что не накосячили бы кучу всего.
И динамо-ключем максимум ГБЦ и крышки шатунов прикрутили-бы…
RocketDragon
ну это конечно. на СТО бы не стали чистить щеточкой с профамом, смахнули бы говна тряпкой да поставили новые запчасти. да еще и не факт, что не накосячили бы кучу всего.
Твоя правда)Вот по этому мы и заморачиваемся саморемонтом.