Поподалово

Для тех кто смотрел видосик в прошлой записи, сразу скажу, я до финиша не доехал…

Эх начнем, старт с бэшкой на арабском чипе, 2,5 корпуса я впереди, вторая передача заканчивается, переключаться на 3 ю, а она не включается, качусь на нейтрале, пытаюсь включить хоть какую передачу, но все без успешно, педаль сцепления ватная. Докатываясь до финиша, владелец БМВ сразу же спрашивает, что случилось, я объясняюсь и он едет за моими друзьями на старт.
В этот момент я сижу в тачке, жду пока приедут друзья и просто в таких а…х, что как можно было угомонить сцепу от Сакс перфоманс, прошло то только пол года как она на ней ездит. Приезжают друзья, подъезжает еще пару людей спрашивают, чем помочь, ( хотелось бы искренне сказать спасибо тем кто предлагал помощь), приняли решение к товарищу на СТО, закатить машину а там после выходных уже разбираться че и как с ней, но крюка же у меня нету, а мой бампер стандартный ваговски не влезет потому, что надо же было придумать длиннющий крюк… Елки палки еще одна загвоздка, помимо того, что че то с тачкой так и думай как ее отбуксировать… Ну и естественно были же те владельцы бмв, который проезжая возле нас подпездывали, что "Ауди не создана для гонок", "хахаха что то у Ауди сломалось", у Ауди сцепления нету и так далее", как же это напрягало, прям не передать словами и так херово так еще на чужом горе хихикают.
Но по итогу, не находим мы крюка, садиться За руль друг, пытается на заглушенную втыкнуть передачу и стартером завестись, кое как получается и он не останавливаясь едет на СТО, я сажусь в его е36 еду за ним.
По пути со слов Тимы, передачи только включались и выключались на 2500 оборотов, с горем пополам доехали кинули машину на территории СТО и я расстроенный пошел домой.
Через два дня, звонит Марк и говорит, что надо коробас скидывать так как из смотрового лючка вывалился кусочек сцепы

Буквально, где то через часа два мне прилетают вот такие вот фоточки

Запчасти на фото: 3082001

Про себя думаю, это треш ну его н…, все выставляю тачку поломанной на продажу и хватит мне тратить свои деньги и нервы, наелся быстрыми машинами. Перезваниваю, спрашиваю, в чем проблема, мне сразу говорят, дело в маховике, он перегрелся пошел волной сцепление полностью не прилегало, дальше вы видели на фото. че делать, в ответ мне говорят либо Борода Турбо гараж займется этим вопросом или skitalec1, мой вопрос сколько по деньгам 1 вариант это в районе 600$ второй готовое решение за 1000$/
Вот это поподалово, сразу мысли появились вернуть машину в полный сток и все просто передвигаться, эмоции были просто п…ие.
Просмотрев сколько стоит оригинал комплект сцепления и маховик, понимаю что плюс мину то на то и выходит, но нервы на пределе, меня начинают многие успокаивать и говорить, что все нормализуется и будет ок, я естественно в депрессухе, жена уже на меня косо смотрит и афигивает от количества положенных средств в машину, но видя мое негодование принимает решение мне помочь и с подвигает на то, что бы я уже доделал машину и ездил сам на ней, мол деньги одолжим и как нибудь отдадим.
Я начинаю шибурстить интернет, подумываю перейти на 8 ступенчатый автомат, но все меня отговаривают, мол механика это драйв эмоции и бла бла бла, естественно я прислушиваюсь и решаю оставить меху.
Дальше нахожу тут в нашем сообществе skitalec1, списываюсь с ним обрисовываю ситуацию мне предлагают 2 варика

но есть но, за 900$ ланчи держать не будет, а за 1000$ должно все как надо быть, мол собственная разработка и двух пружинное, сразу скажу я не сразу решился покупать, сначала потревожил все на драйве кто похожие сцепы делает и ставил, мне сразу сказали, что цена более чем адекватная, да и вроде у skitalec1 не плохая репутация, периодически слышал о нем, читал у многих в объявлениях о продаже, положительные отзывы.

Через дня 3, договариваюсь о приобретении сцепы за 1000$, отправляю друга в Минск, так как у самого времени не было находился на работе, жду чуда, вечером дружище приезжает, начинает рассказывать о skitalec1, что тот человек инженер, достаточно грамотный, варится в этой движухе и много чего знает.

Поставить же конечно не так просто, теперь надо ставить все к мотору а потом уже надевать коробас. ( прикольно подумал я но не заморачивался так как не мне это надо было делать).

Далее созрел вопрос о том, хватит ли рабоче и главного цилиндра сцепления, под новую корзину и так далее, почесав репу решили пока поставить так а там уже чуть что, прокатившись не много смотреть ходы выжима и т.д. Сразу скажу по процессу установки, инфы у меня толком нету я ее особо не глотал, знаю что какие то услия на прессе проверялись че то еще.
Наступает день х, забираю свою машинку, со слов мастера что делал все вымерили, ходов сцепления хватает передачи переключаются на ура, сажусь и понимаю, что педаль сцепления стала намного легче чем была, намного комфортнее стало, троготься начал без дерганий, двигаться задним ходом тоже, сцепа не палится и не воняет, но есть момент что при трогании начинает схватываться в низу не прям сразу, но по сравнению с тем что было очень рано. Со слов skitalec1 дал покататься 1.5 месяца посмотреть че и как будет, но не угомонить сцепление если что то не так можно будет вернуть, достойно мало кто такие предложения делает.
Вообщем пока я норм подубасил 2 дня, машина стала более приемистой, ездить в городе намного комфортнее, будем дальше кататься и смотреть как себя поведет, давали 1 кватро старт с 5000 тыс, есть не большой запах сцепления, возможно еще не притерлось, до 5 и 6 передачи пока не добрался), но если уже такие вещи будут умирать на этой машине, вариант только остается впихивать АКПП.
Заодно уже и напишу в этой новости что бы не разбивать о заднем стоп сигнале

Немного водных, процедур перед выездом на дубасилово

Возможно запись была не особо информативная, извинюсь, но все события происходила не протяжении 2 ух недель, а помимо машины есть и личная жизнь, поэтому еще раз прошу прошения за скомканность и не развернутость, больше эта запись будет иметь личный характер, как монумент памяти =)
На этом не прощаемся, буду наблюдать за машиной, надеюсь сцепление будет ходить
Спасибо всем кто помогал, советами и финансами! Спасибо skitalec1 за создание полезных вещей для быстрых и не очень быстрых автомобилей!