СВЕЧИ

И в чем будет выражена разница? Плюс 100 лс?

Нет, 100 сил ни какие свечи не прибавят, но запуск как холодного так и горячего двигателя, динамика разгона, отзывчивость педали и расход будут ощутимые. Я в одно время много свечей простых перепробовал, брал рекомендуемые по калийному числу 17 и там уже были Бриски, НЖК (парочку разных), Бошевские (то же пару разных моделей), отечественные А17ДВРМ и так же пару разных Денсо. Все перечисленное тестил буквально в течении года, так как была и возможность и интерес попробовать несколько разных, что бы точно знать на каких мой автомобиль будет лучше ехать.
Как итог, остановился на Denso W20TT с калийным числом 20 (то есть более холодные). Первый раз попробовал их в 2013 году после выше перечисленных, так на них и остался. По цене они были около 600 руб за комплект (так же в пределах этой цены брал и НЖК и Бош). В итоге педаль отзывчивей, на них реально экономней, но если надо разогнаться, то делал это быстрее чем на предыдущих. И огромный плюс в том что они холоднее для Жигулёвского двигателя, заключается в том, что даже в жару если часто крутишь двигатель на высокие обороты катаясь от светофора до светофора, то двигатель не теряет в динамике. Наверняка вы (или кто-то из ваших друзей, знакомых или родственников) могли встречаться с тем, что в жару когда долго катаешься или если часто быстро ездил, то в какой-то момент двигатель начинает хуже ехать. И после того как остынет то потом чувствуется что опять бодро машина едет. Так вот с этими свечами на жиговском моторе и близко такого нет. Но у них есть два момента. Если ставить на карбюраторную жигу, то просто вкрутили и поехали. А если на инжектор, то надо выставлять зазор 1.1 миллиметр. И так же на них лучше кататься не более 40 тыс км, так как у них проявляется износ из-за которого искра уже не так ровно бьёт когда они новые. Сейчас они по цене по крайней мере в моих краях где-то в районе 850 руб за комплект.
Таки дела. Поэтому не все свечи одинаковые. Несомненно, если по искать или по читать где ещё, можно что-то аналогичное или чуть лучше найти примерно в той же ценовой категории. На втором месте после данных Денсо у меня А17ДВРМ. Машина чуть менее бодрее едет и расход на литр больше (видно по бортовому компу), но они всё же лучше чем НЖК из той же ценовой категории.

Спасибо! Подробно!

Да не за что))) Чем смог как говорится)))

Если что, число калильное…
Вопрос был в том, что ни платиновый, ни иридиевые свечи не изменят работу двигателя по сравнению с обычными при одинаковом калильное числе и нормальных зазорах. Их преимущество только в "продолжительности их жизни".

Спасибо за поправку в слове "калильное", постоянно путаю правильное написание.
Что касаемо платиновых и иридиевых, тут в плане работы двигателя и его расхода топлива то же могут быть немного но всё ощутимые разницы. Но это ещё будет зависеть от состояния двигателя и даже элементарно от того, какие бронепровода будут стоять. Да и некоторые (не все) простые никелевые свечи то же могут дать разную работу двигателя. И тут как правило дело в сопротивлении свечей а так же ещё и некоторых других характеристик и даже того, как вообще спроектирована свеча в плате электрода. Ведь не просто так существуют специальные тестовые приборы на проверку свечей под нагрузкой, где как раз и видно где, как и какая свеча себя определяет. От чего сразу делаются выводы, какие свечки действительно одинаковые а какие все же отличаются да же если они все с одним и тем же калильным числом. Например я в своё время очень почувствовал разницу между на текущий момент вашими НЖК и (как их называют) отечественными А17ДВРМ (которые кстати есть как для карба и инжектора). И вот на А17 машина ехала по бодрее и запуск двигателя был мягче.
Просто я не с потолка всё говорю а из реальных опытов. Где как и писал выше, что в течении одного года перепробовал несколько разных комплектов. От чего и решил поделиться этим с Вами, увидев ваш пост.

У меня нет поста никакого. Просто по свечам, если не меняли на 2.7 ни разу, то станет понятно, что если экономить и ставить обычные, то желание лезть в дальнюю голову раз в год отобьется с первой замены. А так, хоть золотые, хоть платиновые, убитый двигатель они не воскресят. Ну и про холодные свечи, безусловно, на дальняке и отжиге будут лучше, чам горячие. Но при коротких зимних поездках поймёте, что нужно ставить то, что рекомендовано, когда пропадёт самоочистка.

Отнють сударь, чуть более холодные свечи зимой на короткие поездки себя хорошо проявляют и ни каких проблем. Я вместо 17 на 20 калильных свечах уже более 7 лет катаюсь, и много зим было когда до работы на столько короткое расстояние было, что масло ещё да же толком не прогревалось. И проблем ни разу не было. Плюс на сайте производителя модель денсо о которых писал, хоть и холоднее, но идут как рекомендованные. Если прям уж совсем холодные поставить, то да, и летом проблемы будут, а если немного, то вообще без проблем откатаете. А так само собой выбор свечей дело индивидуальное.

+1