Пока промежуточный вал и диф на проточке, собрал ведущий вал, на нем нужно заменить шестерню пониженой на шестерню 3-й пердачи (2101-1701131) 21 зуб, поехал я значит в магазин искать эту шестерню, а везде лежат с синхронизатором и под тысячу рублёв, жаба то душит, да и зачем мне синхр. Раздосадованный я поехал домой, и уже дома вспомнил что у меня стоит КПП-2101, а потроха с родной КПП то лежат в гараже. Во общем вытащил я ее.

Далее снял синхр с шестерни, и начал разбирать вед.вал.


Вот здесь пригодится съемник 3-х лапый. Сначала спрессовываем подшипник, а потом уже и шестерню. Зацепляем за шестерню съемник и делаем 1 оборот ключом, так как мне уже шестерня пониженой не понадобится подбиваем ее снизу молотком и опять один оборот ключом и так далее пока не снимем шестерню.



Сняв шестерню пониженой вытаскиваем из нее втулку и вставляем ее в шестерню 3-й передачи все это дело обратно на вал.


По хорошему бы надо прессом запрессовывать, но за неимением оного находим подходящую головку у меня подошла на 32 и стуча по ней молотком сначала запрессовываем шестерню с втулкой, а потом подшипник (дополнение от 07.01.2016 — при сборке последующих раздаток, я ничего не колотил\стучал подбираем подходящую шайбу и закручиваем гайку, она и работает как пресс). ВАЖНЫЙ МОМЕНТ — следите чтобы муфта переключения передач находилась на нейтрали, иначе после запрессовки шестерни 3-й передачи эту муфту может зажать если она будет находится на повышеной!


Ну в принципе и все, одеваем шайбу на подшипник и новой ступичной гайкой (8 рублей) затягиваем моментом 96-117,6 Нм (12кг), и контрим. Все готово.











Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти