Всем привет! ✌️
Многим я знаком как заядлый вагодр… любитель ВАГов 😉 Хотя Кодиак, которым я вдадел до позавчерашнего дня, был моим первым ВАГом и наверняка не последним, но текущая ситуация заставляет расширять кругозор. 🤷♂️
Я не перестал быть любителем ВАГов, я считаю, что это очень достойные машины, позволяющие реализовать самые разные проекты по разным доработкам и тюнингу, очень эргономичные, продуманные и технологичные. И из всей немецкой тройки именно ВАГ мне наиболее близок.
Поскольку на Кодиаке я ездил до позавчерашнего дня более 4х лет, вложил в него немало сил, времени, денег и просто души, то неизбежно, что VX я часто буду сравнивать с Кодиаком. Причем, не с каким-то там усреднённым, а именно со своим — доработанным и допиленным.
VX был выбран спонтанно, но обдуманно 😄 Ну просто если и покупать новый авто, то не просто новый, а такой, чтобы ещё более соответствовал эксплуатационным задачам. А мне оказался бы полезен нормальный третий ряд. Терамонт? Конечно, он был бы первым в списке покупок, но… сами всё знаете. Палисад? 7 млн. 🤦♂️ CX-9? Да, я тоже поржал, когда пытался в ней дважды усесться сам за собой. Что там ещё есть? В общем, всё какое-то не то. А VX неожиданно "зашёл"! Не, вот я понимаю, что сложно, но абстрагируйтесь от происхождения авто. Просто доедьте до дилера, посмотрите авто и покатайтесь на тест-драйве. Дискутировать на тему "ну щас неее… Вот лет через 5 я бы посмотрел" не буду. Ждите 5 лет и смотрите, я никого за Советскую власть не агитирую.
В общем, начал я работать с дилерами. Это была бы отдельная поэма, но нафиг её — Кодиак уехал в хорошие (надеюсь!) руки конечному покупателю в Нижний Новгород, а я оформил VX, который я и получил в пользование 09.07.2022г. после установки дилером допов.
Сделка состоялась, а не сорвалась раза 2 или 3, только и исключительно благодаря нечеловеческим усилиям менеджера! Я у Кирилла покупал ещё Кодиак, а сейчас вот купил VX. Но общий подход дилеров к работе, конечно, удручает и период 20-22гг. их, мягко говоря, бессовестность, а откровенно — стопроцентное вопиющее бл##дство, только усугубил.





За первый день владения было пройдено около 800 км и вот что могу сказать "по горячим следам":
1. Салон на первый взгляд имеет шикарный вид. При более детальном рассмотрении становится заметно, что его портят глянцевые "деревянные" вставки из ценных пород пластика, что, при желании, решаемо несколькими способами. К качеству пластика в машине стоимостью 4,5 млн руб по текущему рынку у меня претензий нет. В картах задних дверей нет амбиентной подсветки — экономия-с. Но все равно шикарно. Мне прямо нравится! А простор во всех направлениях просто нечеловеческий 😁

2. Всех ВАГо…любов очень интересует как там мучается китайский робот. Сообщаю, что робот GETRAG ведёт себя почти идеально! Машина бодро трогается с места, все переключения незаметны, на обгонах вовремя подкидывает 1-2 пониженных передачи. В режиме Normal для этого требуется активное педалирование, но в Sport он прям молодец! Только чувствительность педали газа в Sport чрезмерная.
3. Динамика этого чемодана вполне приемлемая. Да, мотор себя чувствует примерно так же как 2,0TSI в Терамонте и Туареге. Т.е. ему нелегко, но он старается и он молодец. Расход при очень динамичной езде по трассе + немного города составил 11л/100го бензина Аи-100. Не переубеждайте меня, что можно и нужно лить 95-й. Не нужно и не переубедите. В жару +30…33 в турбомотор только 100-й. Кстати, лючок — справа! Как на европейцах.
4. Сиденья шикарны. Я не ездил на мультиконтурных от BMW, но после кодиаковских сиденья в VX — это шедевр!
5. Регулировка руля по вылету для меня достаточна! Это просто мега-ура!
6. Тормоза хорошие, информативные, не хуже ВАГовских. Это при "гражданских" нагрузках. Но уверен, что они умрут при более-менее повышенных нагрузках, т.к. их размер и конструкция не позволяют надеяться на чудо. Но пока все хорошо.
7. Подвеска не такая "рельсовая" как на Кодиаке, приходится подруливать на высокой скорости. Зато на порядок комфортнее. Колеса бы полегче, т.к. есть вибрации от колебаний неподрессоренных масс. В поворотах (когда скорость до 100 км/ч) эта "будка" стоит достойно, пугающих кренов не допускает, за траекторию держится надёжно. Но после 15 км по "пьяной дороге" жену на переднем сиденье вчера укачало, чего на Кодиаке с ней никогда не случалось.
8. Рулевое странное. В городских режимах все идеально. Но на скорости выше 100 км/ч руль как-будто закусывает в нулевом положении и для его поворота требуется прилагать значительное усилие — в затяжных поворотах аж руки устают, и это мешает точно выбирать траекторию. При этом увеличения усилия в зависимости от угла поворота нет — просто сразу тяжело и всё. И подруливать в полосе из-за этого тоже непросто. Это не сильно критично, до 170 км/ч я сегодня ехал, но на Кодиаке это делать было намного проще. Но то Кодиак ☝️😄
9. Климат дебильный. На скорости и установленных +22 в "авто" дует как ненормальный, аж холодно, а стоит остановиться в пробке — становится душно. Т.е. налицо явная зависимость от набегающего воздуха.
Пиктограммы на сенсорном стекле блеклые и в солнечную погоду ничерта не видно куда нажимать чтобы что-то включить.
10. Мультимедиа забавная. Своими косяками. Хотя бесит, что пользоваться громкой связью просто невозможно — собеседник, сказав фразу, слышит сначала себя, а потом мой ответ, но с задержкой секунды в 2. При входящем звонке голосовой помощник извещает "Вам звонит Иван Иваныч. Ответить на звонок?" Если ты игнорируешь вопрос, то "молчание — знак согласия" 😄 и трубка поднимается. Если говоришь "Да", то все логично — трубка также поднимается. А если говоришь "Нет", то… происходит сброс звонка! А варианта не ответить ("никого нет дома") просто нет! 🤷♂️
Беспроводная зарядка слабенькая — если телефон (Samsung Galaxy S10+) лежит на ней с включенным экраном (Яндекс.Навигатор), то в лучшем случае он просто сохраняет заряд.
При прослушивании музыки с Яндекс.музыки по BT в комбинации приборов (между спидометром и тахометром) треки отображаются/сменяются в соответствии с их реальной сменой в приложении на телефоне, а в "плашке" на домашнем экране ГУ — не меняются. Если зайти внутрь "плашки", то там все ок. И при выходе на главный экран на плашке тоже все актуализируется.
Качество звучания меня устроило, но я не аудиофил.
ЖК-приборка в в скрине "спорт" вполне информативна и читаема, но только в нем. Возможностей по персонализации картинки, как в том же ВАГе, просто нет.
11. "По умолчанию" при скорости 120 начинает пищать уведомление о превышении скорости. Ок, через меню это отключается. Но панорама при скорости выше 120 не открывается. А если я хочу? Я денежку за нее заплатил. Ммм?
12. Ассистенты работают 1в1 как на Кодиаке. Нормально работают. Может в Чери пленили тех же инженеров-разработчииков с ВАГа, не знаю. Но те отомстили. Внимание — в машине нет ограничителя скорости! Бл.ть! Кааак?! Адаптивный круиз-контроль есть, а простого примитивного лимитера нет! Это, на мой взгляд, мега-эпичный фейл!
13. Навигация без онлайна, т.е. пробок нет. И чтобы ввести адрес надо в отдельные строки ввести регион, город, улицу, дом. Т.е. забить в поиск "поликлиника №3 Москва" не получится. Может я, конечно, ещё не разобрался как.
Но почему-то при указании на ГУ предстоящего через 1 км поворота направо на HUD этот же поворот через 1 км указан налево! Это что, троллинг такой? 😄
14. При этом HUD сделан грамотно — изображение "висит" как-будто в 30см перед капотом, что позволяет не перефокусировать зрение с дороги.
15. Свет фар примерно такой же как на Кодиаке, т.е. средненький. Омывателя фар нет. Омыватель лобового стекла льёт в режиме турбо, дворники машут бодро. Ёмкость бачка омывателя примерно 4л.
16. Шумоизоляция хорошая, благодаря акустическим лобовому и передним боковым стеклам. Но и арки шумят не сильно.
17. При дожде заливает боковые стекла. Прямо как в Кодиаке. Но зеркала чистые, т.к. на ножках. Сами зеркала большие, но утоплены глубоко в корпуса, из-за чего часть правого зеркала перекрывается от взгляда краем корпуса.
В общем, авто реально большой, интересный, и считаю, что из новых у дилера ему сейчас нет конкурентов. Описанные недостатки для кого-то могут быть критичными, для кого-то не очень — это вопрос отношения. У меня пока нет сожаления о потраченной сумме и о том, что "на это я сменил Кодиак". Если их сравнивать, то есть "+" и "-" у обеих машин, но "Китай" меня в немалой степени удивил, в хорошем смысле.
Ещё не разобрался с "бесконтактным" открыванием багажника. Продвинутые, просветите, пожалуйста, как это делать 🤔
Всем добра! 🙏






Комментарии 104
4,5 мульта за китай на роботе и турбо или… квартира в Краснодаре под сдачу за 25 штук… Хмммм… Вот в чём суть вопроса… Ну неадекватная цена сейчас на машины
О. по поводу пункта 7. Значит меня не глючит все таки наверно :-) Пересел на exeed txl с РАВ4. На тест драйве не чего такого не заметил. А когда машину уже выдали, и перегонял домой. Заметил что на скорости, на каких то участках дороги не много есть вибрация, которой раньше на РАВ вроде ни когда не замечал (даже потом заехал в сервис, еще раз проверили сход-развал и балансировку новых шин). В общем, наверно 19 шины или особенность подвески. Но пока в других блогах не нашел, что кто об этом писал.
Вобщем, жду лета, и посмотрю как оно на летней резине. Но подумываю перейти может с 19 на 18 диски, там вроде колесо полегче и кто то уже писал, что им exeed txl на 18 дисках на ходу помягче начинают идти.
Я писал про вибрацию на существенных неровностях. Просто при движении по дороге вибраций быть не да дожно. Проверьте ещё затяжку болтов крепления карданного вала.
да, там не то чтоб вибрации что зубы стучат. Просто иногда еду все ок, но иногда ощущение что вроде на равчике такого не замечал на этой же дороге. На сервисе уже был, даже с мастером покатались, но не чего такого чтоб явно бросалось в глаза не увидели, но мысль теперь эту из головы сложно выкинуть :-) пока в планах посмотреть как на летней резине пойдет.
Тоже смотрю на Китай. Сделал пост про перспективы, что все к китайцам придем придём, но ваго- и шире, немцедрочеры тряпками закидали. А по факту это единственная альтернатива невменяемым ценам европейских марок, которые к тому же сбежали с рынка. И хоть какие то оф представители чери лучше чем никаких ФВ. Я блин ключ сделать не могу, потому что он делается на заказ в Германии, а без ключа машина превратится в кирпич.
Читал Ваш пост и комментаровал 🙂
Ещё есть нюанс — у китайцев нет доступного каталога запчастей, так что без дилеров никуда.
Это вообще ад… а шторка в багажник у вас была или она не идет в комплектации?
Мы в парк одну такую взяли, там шторки не было и дилер сказал, что строку нужно докупать на алике
В чем именно ад?
Шторки на VX штатно нет, но я и без нее не страдаю. Если так нужна, то можно действительно ее докупить, но высота багажника под ней получается никакая.
ад — отсутствие каталога запчастей…
Ea202
Тоже смотрю на Китай. Сделал пост про перспективы, что все к китайцам придем придём, но ваго- и шире, немцедрочеры тряпками закидали. А по факту это единственная альтернатива невменяемым ценам европейских марок, которые к тому же сбежали с рынка. И хоть какие то оф представители чери лучше чем никаких ФВ. Я блин ключ сделать не могу, потому что он делается на заказ в Германии, а без ключа машина превратится в кирпич.
а что это вы за всех то глаголите, вы пришли, радуйтесь, а я например чисто из забавы читаю про эти с позволения сказать "премиальные китайцы" так что не надо обобщать
Поздравляю с покупкой! По бензину не согласен, но это вопрос религии! По поводу Китай автопром, наблюдаю за ними с времён первого пикапа. могу сказать что за 10 лет они сделали рывок намного мощнее чем немецкий автопром. Ещё лет 5 и я не удивлюсь если немцам придётся их догонять а не наоборот. Единственное что смущает, это современные одноразовые турбомоторы 1.3 (1.6) на машины под 2 тонны весом. По мне лучше 2.5 (3) литра атмосферник. Ответы типа 1.6 биторбо как самолёт… так у нас камеры каждые 200 метров. Да и куда лететь с двумя детьми в салоне. Для этого есть спорткары.
В остальном, я рад за тех кто не побоялся за 3.5-4.5 млн. купить китайский автомобиль. Но я бы лично лучше бы взял новую Вольво за 3 млн. по параллельному импорту! Да, туго с гарантией. Но это мелочи.
Немцам придется догонять и уже не догонят, потому что промышленная инфляция в Европе уже 40% и европейские товары будут в итоге неконкурентны, но туда им и дорога, ушлепкам.
А почему они ушлепки?)
Китаец однозначно хорош! На одном дыхании прочитал! Как будто сам в нем поездил))) но нет… не хочется с Кодиака на не Кодиак))
у всех абсолютно разное отношение конечно)))
Что проверяет эксперт при покупке новой машины у дилера? Криминала, очевидно, нет, пробега тоже нет. Незаводские перекрасы?
В общем и целом — то, что машина новая, целая и исправная.
Да, я еще свою историю покупки не описал своего exeed txl. Но да, можно купить машину с крашеной дверью. Вскрылось тем что у exeed онлайн сервисная книжка, где записаны все работы по ней у дилера. Ну и после покупки, радостно обнаружил что заднюю дверь перекрашивали. На звонок и вопрос, что за. Сказали обычная бизнес практика, клиентам такое не сообщают, машины царапаються при перевозке. Лако красочное покрытие было восстановлено до заводского уровня.
Вот чтобы не быть участником такой обычной бизнес-практики машину и осматривал эксперт.
Кирюха поздравляю
Если мне и надоест VAG, то перейду на Honda (Acura)
К Китайцам отношусь, как на AliExpress
На фото одно, но все равно ускоглазые в конце наипут и сделают подляну )
Спасибо, Аслан!
Нельзя же всем ездить или только на китайцах, или только на Акурах )
KHALK-VAG
Кирюха поздравляю
Если мне и надоест VAG, то перейду на Honda (Acura)
К Китайцам отношусь, как на AliExpress
На фото одно, но все равно ускоглазые в конце наипут и сделают подляну )
Где-то я такое видел
KHALK-VAG
Кирюха поздравляю
Если мне и надоест VAG, то перейду на Honda (Acura)
К Китайцам отношусь, как на AliExpress
На фото одно, но все равно ускоглазые в конце наипут и сделают подляну )
Хорошо что широкоглазые японцы никогда не обманывают )
а мне кажется на высокой скорости ему мешают 245ые колеса) и на колею тоже реагирует! тоже купил такой же цвет как у вас
Я вообще не заметил избыточной чувствительности к колее. Ну т.е. она ощущается, но не доставляет дискомфорта.
ну может у вас не таких колей как у нас)) а я хочу на 19ые перейти 20ые жестковаты как по мне
Я колейности тоже не замечаю, разгонял по М11 до 190, идет хорошо.
ооо вы вашей Москве колей не видели! был в Москве недавно по сравнению с Уфой асфальт просто идеальнейший. вам не понять)
"Ещё не разобрался с "бесконтактным" открыванием багажника. Продвинутые, просветите, пожалуйста, как это делать 🤔"
Надо подойти вплотную к багажнику, постоять — дождаться пока мигнут поворотники, затем можно отойти на шаг-два назад — через пару-тройку секунд должен открытая багажник.
Спасибо, да, я разобрался уже 🙂 Только не каждый раз открывается.
Поделитесь пжл как светлый салон ? Меня отговорили брать, мол замучаешься ухаживать за ним.
Пока мало что могу сказать — пробег 1900 км всего, а дети ещё ни разу не ездили 😁
У меня самого всегда были черные/т.серые салоны, но я с интересом наблюдал за прениями одноклубников в Кодиак-клубе насчёт светлого салона и решил для себя все-таки рискнуть. В белом исполнении салон все же очень красив!
Мне тоже оч нравится белый :) Спасибо!
couragic
Поделитесь пжл как светлый салон ? Меня отговорили брать, мол замучаешься ухаживать за ним.
Для белых салонов большой враг темные джинсы) Сталкивался
"я никого за Советскую власть не агитирую." — это заметно: как заметно восхищение " лейблом петуха", который на три буквы всех в России послал … а также видно восхищение лукавыми узкоглазыми, которые более мудрые, в отличии от "импульсивных петухов на капоте", но и более алчные — только они не краснея умножают цену для нас на 2-3, а мы такие : "ну, а чо — 80 или 100 килобаксов приемлемо за китайское фуфло с планшетом вместо приборной панели " … короче не уважаем мы себя, а те кто уважают себя, НЕ позволяют ни хитрым, ни наглым ни тем более враждебным к себе, рвать с себя 2-3 шкуры, т.к. знают цену как своему труду так и предлагаемому барахлу, что уверенно показывают цены на новые авто у арабов и америкашек и не надо про пошлины у нас — там их не меньше платят, просто производители скромнее )
Нива и тазики ваше все! Ой, мы же забыли, что и эту помойку мы сделать не можем. Все же уничтожили и покупали Европейское. Так что не надо ныть! Патриотик.
Самый умный? Вперёд добровольцем.
Или быть может причина в вас? Не по карману? Есть к чему стремиться и зависть только мешает.
1.умным меня другие считают, сам о себе так не скажу, скорее не дурак)
2. ныть ?! -никогда ;
не по карману ?!) — тут да, ты прав : баланс жадности продавца, русофобии европы и наглости китайцев плавно склонил выбор этого года в пользу закупок в семью 5 авто из ОАЭ и одну из США для себя любимого по вполне адекватной цене на сумму, которую тебе скорее всего, и не поднять никогда)
Так, что стремись и не завидуй … хотя вам : НЕпатриотскому и потреблядовскому поколению и так ничего не светило в перспективе).
ЗЫ : Нива и Уазик тоже есть — это для там, где " чешского петуха" на лапшу пустят, а они вытащат )
Забыл самолёт частный приписать.))))
дорого …, Робинзона 66-го на троих держим
Ну я незнаю, как это красивое ведро сравнивать с кодиаком. У вас кодиак сломаный был? Тормозов нет, рулежки нет, динамика так себе, коробка очень себя бережет. Да и не дружат они между собой. То не едет то стреляет. Внутри нарядно спора нет. Подвеска мягче кодиак, но на больших ямах дрожит весь кузов. И цена 4.7((
Вы так это заявляете, как-будто Вы на этом ведре уже поездили, а я еще только собираюсь ))
Нет, Кодиак не был сломанным. Если бы он был сломан, то я бы его не продавал.
Вчера тестил. Ещё тугелу нахваливают, сегодня проверю.
Diehard79
Вы так это заявляете, как-будто Вы на этом ведре уже поездили, а я еще только собираюсь ))
Нет, Кодиак не был сломанным. Если бы он был сломан, то я бы его не продавал.
Вас не напрягает как он хотя бы перестраивается на 90 из полосы в полосу?
Нет. И даже на 150. Просто надо отдавать себе отчет, что это авто не для энергичных маневров, тем более знакопеременных.
Я мог как угодно играть в шашки на Кодиаке, могу так же на Х1, а на любом седане из "немецкой тройки" мог бы сыграть еще и не так, но на VX так не надо делать, да и он не предназначен для такой манеры езды.
Но мне совсем не понравилось, возможно вы правы. Просто совсем не под мою езду. Покатал тугелу, очень даже неплохо только турбина раздувается только с 3 раза)).
Я примерно представляю Вашу езду ) К Тугелле логично предъявлять требования — у нее ж суппорты красные, а это сразу ко всему обязывает ))
👍
Diehard79
Я примерно представляю Вашу езду ) К Тугелле логично предъявлять требования — у нее ж суппорты красные, а это сразу ко всему обязывает ))
Тугела очень понравилась, но турбина продулась только с третьего раза.)) И ещё когда отпускаешь газ, она продолжает секунду ещё наваливать. Как то странно.
Может турбина как-то удаленно через облачный сервис управляется? 😂
Незнаю)), но это сильно не понравилось. Хотя менеджер утверждал что машина не обкатана. На ней действительно 800км только. Но я когда кодиак взял из салона, ничего там не тупило.
Alexsandr1152
Вас не напрягает как он хотя бы перестраивается на 90 из полосы в полосу?
Хорошо подмечено, пока единственный весомый аргумент, который вселяет сомнение в целесообразности покупки тигго pro max. Руль ппц ватный, приходится машину ловить после маневров. На кодиак обратно сел как в картинг))
Да я вообще в шоке сначала был, у меня пикап рулился лучше.
Красавчик)будет интересно далее наблюдать тк у самого кодиак щас)не забрасывай бж
Вид нормальный такой👌
А сколько он сейчас по деньгам выходит с учётом допов?
У меня сделка была с трейд-ином и рассрочкой от Совкома.
Совком без СЖ рассрочку не оформляет — договорняк между банком, импортером и салоном, т.е. отбрыкаться от нее нельзя. У другого дилера предлагали рассрочку от Сетелем, вроде как без доп.условий от банка, но СЖ все равно накрячивают. Дилерское КАСКО тоже пихают в невозвратные условия.
Совком еще впаривает ДМС от Альфы и помощь на дорогах от РАТ. Но это возвратно.
Импортер в доле с дилером дает скидку за трейд-ин. Суммы и доли у всех дилеров разные, общая сумма плавает от 420 до 580 и зависит в т.ч. от нал/кредит/рассрочка.
У меня получилась чистая скидка примерно 500 т.р. от РРЦ в 5 290 000 с трейд-ином (у меня он был фиктивный) и рассрочкой, уже с вычетом СЖ и "комиссии" дилера за трейд-ин.
Дверные петли у него как у Ауди. Всё 😂
Мне об этом же эксперт сказал )) Не конкретно, что от Ауди, а что ВАГовские )
Дочитал всё! Молодец что так подробно всё описал! Удачи в новом челендже ;-)
Спасибо )
Почитал, очумел. И еще больше укрепился в мнении, что китай брать не хочу. Нет в нем ни души ни драйва.
Интересно, а шины какого производителя стоят на вашем авто?
Continental, made in China 🙂
Да, тоже заметил что ставят немцев) Странно)
Хотя, у них многие узлы — не их производства. В некоторых встречается оптика от KOITO и тд.
Узлы-то эти производятся наверняка в Китае. Шины — Континенталь, робот — Гетраг, электроника — Бош, амортизаторы — Токико, и т.д.
Объемно так
Салон, и дизайн тачки это что то с чем то! Поздравляю с приобретением. Уверен подобный аппарат прослужит долго. А дизайнерам этого авто определенно большой респект!
Спасибо! Да, дизайн мне тоже очень "зашел"!
С рулежкой у всех китайцев по ходу что-то не то)
И именно из-за этого планирую их не покупать))
Что-то не то с настройкой электроусилителя. С самой по себе рулежкой все норм )
Как вагодрочер со стажем 12 лет и владением 6-ю вагами, подтверждаю, что эта телега хороша, тест-драйв меня впечатлил, что VX, что PRO MAX. Единственное, по рулежке полностью разделяю мнения, породы пока не чувствуется относительно того же кодьяка или террамонта (его тоже пробовал). Уже на стою на краю принятия решений😄
😁😁😁
По багажнику: как я понял (у обеих бричек функция одинаковая), выходишь с ключиком подходишь к нему (багажнику) близко и как только поморгает аварийкой (примерно через 5 сек) делаешь шаг назад, ногой при этом махать не нужно.
Когда я со знанием дела продемонстрировал это свежеиспеченному манагеру чери (он только пришел из Бмв), у него челюсть чуть не отпала, он даже не знал об этой функции😄
Diehard79
😁😁😁
Кстати мы далеко не одиноки среди интересующихся и потенциальных покупателей, перелезающих с ВАГа)). Покуривая форумы, нет-нет да увидишь вопросы: есть ли у чери диагностика типа васи-диагноста, есть ли уже варианты прошивок двигателя/коробки, кто-то изучал тему замены тормозов на нормальные, какие варианты по подвеске и тд🤣🤣🤣
Китайцам придется еще многому учиться в ближайшее время, чтоб перетащить к себе и удержать большую армию любителей немцев
К китайцам и корейцам другой подход нужен — просто ездить. )) Это не Лего, как ВАГ. И надо это осознавать перед покупкой.
Лего тоже со временем начинает надоедать, особенно когда новые "кубики" становятся либо космически дороги, либо вообще недоступны
Поэтому с оригинального Лего переходят на китайское)
И это не самый плохой вариант.
Diehard79
К китайцам и корейцам другой подход нужен — просто ездить. )) Это не Лего, как ВАГ. И надо это осознавать перед покупкой.
На корейцах кстате тоже видел тормоза ставят с кроссоверов на седаны и так далее.
Так что VAG он в душе 😂
Да я и труба-Оптиму видел в Brembo 4-pot на адаптерах и с проставками на дисках ))
На корейцах в общей массе с тормозами все не очень.
У меня супруга сейчас смотрит Мураны — на пробегах 25-30 тыс у всех колодки стерты почти в "0", причем по кругу. Вчера QX50 видел, у которого на 54 там еще и диски передние приближаются к состоянию фольги. Так что ВАГ-оводы еще кучеряво живут )))
Багажник подходишь к нему и ждёшь когда мигнёт аварийка и начинается открытие багажника. Во всяком случае на TXL у меня так организованно.
Буду пробовать, спасибо! 🤝
В настройках проверь что включена у тебя эта функция.
В настройках включена
По поводу эха, у вас старая прошивка, запишитесь на перепрошивку, в новой версии это вылечено.
Спасибо! 🤝
💪 Хороший пост-отзыв!
Добро пожаловать в мир китайских авто марки exeed. Когда есть проблема с тормозами, но представительство не решает проблему, когда есть проблема с запчастями, их нет в каталоге и Вы не можете заказать через оф. дилера, когда есть маркетинг в виде ресторанов и показе модной одежды спонсируемой представительством, но но нет нормальной технической поддержки проданных авто, это русский мир exeed.
Звучит как "ёжики кололись, но продолжали жрать кактус". Если всё так ужасно, то зачем Вы на этом продолжаете ездить? 😄
Безусловно, продать авто всегда можно. Но учётом бардака творящего сегодня автомобильном рынке РФ и безумство неадекватных цен, лучше "синицу в руках, чем журавля в небе"
С этим не поспоришь
Karzub77
Безусловно, продать авто всегда можно. Но учётом бардака творящего сегодня автомобильном рынке РФ и безумство неадекватных цен, лучше "синицу в руках, чем журавля в небе"
Ну тоже верно. Хотя нынешний бардак переходит в прошлый порядок. Эксид сейчас все равно лучшим предложением является
Diehard79
Звучит как "ёжики кололись, но продолжали жрать кактус". Если всё так ужасно, то зачем Вы на этом продолжаете ездить? 😄
Вам в помощь t.me/EXEED_VX_by_CHERYCommunity
Спасибо!
Кирилл, а из допов что ставил?
Это у них называется "пакет "Адаптация"":
— защита картера
— сетка в бампер
— брызговики 4 шт
— коврики салон + багажник (резиновый дешман, я уже заказал ворс)
— антикорный антишум (или антишумный антикор)
— подкрылки с шумкой (удивительно, но ставятся бутербродом с штатными)
— тонировка
В арки попросил ничем не брызгать, т.к. там будет нормальная ШВИ.
Интересная «адаптация», нужная в основном. А антикор чем делали?
Плёнкой бронировать будешь?
Существенней тише кодака в салоне при езде?
Антикор — ПРИМ
Пленкой скорее всего буду
Тише существенней, да.
Ну отлично тогда всё, ну или почти всё, если не брать в расчёт те небольшие минусы, которые ты озвучил выше.
Пока расстраивает убогость hands-free и отсутствие лимитера. Это то, чем я привык постоянно пользоваться в Кодиаке и оно хорошо работало.
Может получится доработать? Хотя, не уверен, что с китайцами это просто сейчас сделать
Да, не как я знаю от друга (владельца того же эксида) А он большой любитель улучшать и доводить до ума тачку. Хотя я полностью уверен что в ней и так все есть что надо. Но разобраться с ними можно и даже не так сложно. Там как с калашом "каждая деталь сама просится на свое место"
С эксидом знаком только внешне пока)))
Ваг то тоже конструктор, как и Форд, который был у меня до вага и который я тоже улучшал довольно много😁
Snegg-P
Интересная «адаптация», нужная в основном. А антикор чем делали?
Плёнкой бронировать будешь?
Существенней тише кодака в салоне при езде?
По поводу тишины в сравнении с кодиаком. Он конечно свой старый штудировал. Но я сравнивал с новым и разница колоссальная. Эксид намного тише и комфортнее при езде
Иначе подвеска организована, лучше виброразвязка подвески с кузовом. Похуже немного управляемость, полагаю, но комфорт, разумеется, выше.
Diehard79
Это у них называется "пакет "Адаптация"":
— защита картера
— сетка в бампер
— брызговики 4 шт
— коврики салон + багажник (резиновый дешман, я уже заказал ворс)
— антикорный антишум (или антишумный антикор)
— подкрылки с шумкой (удивительно, но ставятся бутербродом с штатными)
— тонировка
В арки попросил ничем не брызгать, т.к. там будет нормальная ШВИ.
у меня такие же допы были)