Всем добрый день!
Незаметно подкралось очередное ТО.
Предпослыки к замене:
Маслоотделитель — стоит заводской, пора бы и поменять.
Клапана и магниты системы фаз — ошибка 16447 — Ряд 1; вып.клап.; рег.фаз газорасп. происх. слишком медленно.
Свечи — менялись 20к назад, плюс для замены маслоотделителя все равно снимать 2 катушки зажигания. Почему до кучи не снять еще 2, заменить свечи и забыть про это на ближайшие 30к?
Масло — если уж менять маслопомойку, то и масло надо махнуть, плюс с последней замены прошло около 5к
UPD: Сразу забыл про это написать. На светофорах машину начинало сильно трясти. Проблема проявлалась не всегда. Обычно, если долго ехать и встать где-то на светофоре (или встрять в пробку). После замены проблема ушла (откатал примерно 500км). Но не очень понятно, что было первопричиной, т.к. менял сразу все. Грешу на клапана.
Собственно, из-за ошибки ТО на 147к пробега, а не на 150к.
Итак, запчастюли, которые нам понадобятся:
1) для замены маслоотделителя:
Собственно, маслоотделитель 06K103495BL (винты идут с ним комплектом)
Одноразовый хомут N 101 083 01, отмечен оранжевым кружком на рисунке ниже.
Плюс на больших пробегах будет нуждаться в замене шланг, который соединяет маслоотделитель и клапан адсорбера, его номер видел, если опять найду, то он будет где-то тут (подскажите в комментах, пожалуйста, если кто-то знает)
2) Клапана и магниты системы фаз:
Магнитны системы фаз INA 427 0034 10 2шт
Механические клапаны 06L 109 257 F 2шт
Винтики N10 751 201 6шт
3) Свечи и масло
Свечи 06K 905 601 B 4 шт
Масло ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH 5W-30 GC
Масляный фильтр MANN HU 6013 z
Из интересных инструментов: динамометрический ключ (или несколько, необходимо уметь отмерять от 4 Н/м до 35), спецключ для снятия механического клапана VAG 10352-2 (аналоги JTC 4386, LICOTA ATA-2039A-3, себе взял второй), переходник на 3/8 для этого спецключа.
Приступаем к замене.
Маслоотделитель и свечи.
Берем ключ на 10, откручиваем гайки крепления катушек зажигания и шпильки крепления. Отщелкиваем фиксатор разъема катушки и рассоединяем его. Аккуратненько вынимаем катушки зажигания.
Мои колодцы были немного в говнице, залили уайт-спиритом на время замены маслоотделителя. Потом выкачали жидкость шприцем, продули, поелозили салфетками, снова продули. Стало почище.
Снимаем хомут, который отмечен на Рисунке 1 фиолетовым. У меня под это дело есть ключ для хомутов (приобрел во время владения шкодой). Поэтому снял его, чтобы потом уже мучиться с одноразовым на столе.
Далее откручиваем винт крепления трубки для удаления воздуха с маслоотделителя и 7 винтов крепления самого маслоотделителя.
Снимаем маслоотделитель
Переставляем шланг, который идет к лапану адсорбера, попутно заменяя хомут.
Ставим новый маслоотделитель на место.
Момент затяжки болтов маслоотделителя — 9Н/м, последовательность следующая:
Торкс, который должен быть на месте обведенном зеленым, наживляем и вворачиваем от руки, чтобы болт попал на старую резьбу. Затем затянуть болт моментом затяжки 4Н/м.
Выкручивае старые свечи, вкручиваем новые (постарайтесь не оставить резинку от свечного ключа на свече ;) ).
Заодно залезли эндоскопом в цилинды. Вроде все ок.
Ставим обратно катушки зажигания.
Момент затяжки шпильки с гайкой крепления катушки зажигания — 10 Н/м, гайки крепления катушки зажигания — 9 Н/м.
Вроде все с маслоотделителем и свечами. Вдохновение черпал тут.
Клапана и магнизы системы фаз.
Подробно все расписано здесь.
Предварительно вытащим фиксаторы, снимаем разъемы и откручиваем по три болта крепления каждого магнитного клапана торксом T30. Вытаскиваем. Я поддевал отверткой. Первый магнит был отправлен под двигатель, ибо я его выронил и дал начало увлекательному приключению по его поиску и доставанию обратно при помощи сачка.
Берем нашу мегаспецприблуду LICOTA ATA-2039A-3 насаживаем на трещетку и выкручиваем механическую часть клапана. ВАЖНО: у этого клапана левосторонняя резьба.
Вкручиваем новый клапан с моментом 35Н/м.
Ставим новые магниты и закручиваем болтики с моментом 4Н/м плюс доворачиваем на 45 градусов.
Цепляем обратно разъемы.
Меняем масло
Вроде все.
Всем удачи и всего прочего!
