Машина покупалась под разнообразные грузы, в том числе под хобби — радиоуправляемые модели самолетов и вертолетов. Вывез отреставрированную модель на первые полеты. Места для размещения 2-х бипланов и одного моноплана, плюс пара ящиков с батареями и инструментами хватает.
Ну и вот так выглядит в багажнике:
А почитать и посмотреть видео можно в моем блоге. К сожалению, администрация решила, что запись не интересная.
Комментарии 5
круто
Классный аппарат. А мы с сыном все никак потолочку и пену не перерастем. Всё времени нет
На одной фотке есть дед Вова, он принципиально на бальзу не переходит с потолочки. Делает 1-2 модели каждый месяц. Разбил — починил. Совсем разбил — значит надоела :) Собрал годные запчасти со старой модели и поставил на новую. Да и недорого всё это.
Alekszndr
Классный аппарат. А мы с сыном все никак потолочку и пену не перерастем. Всё времени нет
Переход на бальзу — серьезный шаг. Модель уже более солидная и дорогая, более требовательная к пилоту. С другой стороны, модель выглядит и летает значительно интереснее.
Я перешел от пены на бальзу уже давно. Но помню, как мне казался новый самолет большим и страшным. Я сначала "разминался" на пене, потом переходил к бальзе. Сейчас у меня этот зеленый биплан Ultimate стал разминочным. Второй, желтый Ultimate такой же биплан, но побольше, теперь вроде как основной.
И еще один момент. Первые годы я еще учился и перерыв в полетах значительно сказывался на навыках. Сейчас месяц-полтора перерыва в полетах почти не сказываются на полетах. Может один полет делаю для разминки.
Нам пока на пене адреналина хватает, особенно первые пуски после склейки. Думаю для серьёзных моделей опыта пока маловато, хотя мой десятилетий сын уже сажает метровый пайпер на полевую дорогу даже с ветерком не всегда встречным. Главная проблема сейчас это заинтересовать молодёжь. Компьютерные игры и телефоны почти не оставили шансов. Пытаюсь втянуть его в сборку, не хочет. Ну хоть летает пока с удовольствием.