Из экспериментов с фильтрами я понял, что мне не подходят сухие фильтры. Заказал за 1000 р VIC A2023V. На вид оч. даже качественный — резинка как и у манна сидит плотно, а пропитки походу и того больше, аж пакет весь внутри влажный.
Так что буду брать его.
Но у меня в запасе остаются 2-а биг фильтра и ещё куджива, все сухие. Будем их апгрейдить.
Заказал самую дешовую пропитку LAVR LN7708:
Опрыскал только с внутренеей стороны, что бы пыль застревала на выходе из фильтра, а не на входе, но по итогу фильтр пропитался на сквозь:
Так же поставил резинку от Mann.
Теперь можно пользоваться.
UPD:
Вчера друг заезжал на новом Кашкае (пробег 5000 км), ОД пожопился поставил оригинальный фильтр для авто старше 3-х лет A65464BA1BRV (без пропитики) — в корпусе ещё больше пыли. У соседа мазда cx5 (синтетический фильтр) — то же присутствует пыль. Видимо у нас пыль какая то мелка что ли, сухой фильтр не справляется с ней.
Комментарии 64
Так может стоить проверить плотность соединения половинок корпуса воздушного фильтра? Подсасывает откуда-то пылюку. Если-бы сам фильтр пропускал, то он сзади был-бы весь в мелкодисперсной пыли. У меня чистый корпус за фильтром, хотя и по грунтовкам пыльным езжу…
Какой фильтр используете? А как проверить плотность? ВРоде бы впритык всё.
Бигфильтр GB-95127PL
Неужели так страшны эти наночастички? С основной частью фильтры справляются, с тем, что реально опасно
Возможно вы правы и я зря заморачиваюсь. Просто насторожил тот факт, что стал появляться налёт в корпусе
В любом случае внимание к машине — это хорошо! Хуже когда просто бездумно эксплуатируют не открывая капот
а еще у кого-то есть наблюдение по пыли после воздушного фильтра на кашкае? может все-таки какие-то частные особенности у автора, или пыль наноуровня или все таки пропускает мимо где-то
Вчера друг заезжал на новом Кашкае (пробег 5000 км), ОД пожопился поставил оригинальный фильтр для авто старше 3-х лет (без пропитики) — в корпусе ещё больше пыли. У соседа мазда cx5 — то же присутствует пыль. Видимо у нас пыль какая то мелка что ли, сухой фильтр не справляется с ней.
alexis666
а еще у кого-то есть наблюдение по пыли после воздушного фильтра на кашкае? может все-таки какие-то частные особенности у автора, или пыль наноуровня или все таки пропускает мимо где-то
Скорее всего. Он находил пыль после Кортекса, у меня турбо и воздуха в разы больше потребляется, я ему отвечал про Кортекс www.drive2.ru/l/619210590098839952/
Следующий буду ставить Биг… А с текущими ценами на запчасти потом вообще уйду на Патрон
Я ещё раз вашу фотографию посмотрел, у вас всё таки есть на ней пыль особенно видно по разводам на входном колодце, вчера наблюдал такие разводы и на мазде и у друга на кашкае — если пальцем провести — останется след. После манна нет таких разводов.
Ещё раз — это разводы игры радужки пластика на солнце при фотографировании. Я вчера снимал фильтр ещё раз — везде проводил пальцами, никаких разводов.
Мне кажется, у вас причина в одном, неверная установка фильтра либо дефект корпуса.
И ещё ни один фильтр не фильтрует 100%. От 3 до 7 фильтрации не поддается в принципе.
А вот пропитка фильтра по последствиями куда хуже этих 5%… У Вика того же с ней явно что-то не то. И посмотрев на фото — я бы его точно не поставил.
Если бы был дефект корпуса или кривая установка фильтра, то и после манна была бы пыль. 80 т.км. проехал на маннах с пропиткоий — и в корпусе было всегда чисто и не было проблем из-за пропитки. Как начал экспериментировать с дешёвыми фильтрами — так пыль появилась. Просто я время от времени езжу по просёлочным пыльным дорогам (как в ралли) и сухие фильтры походу с этим не справляются)
Скорее всего. Он находил пыль после Кортекса, у меня турбо и воздуха в разы больше потребляется, я ему отвечал про Кортекс www.drive2.ru/l/619210590098839952/
Следующий буду ставить Биг… А с текущими ценами на запчасти потом вообще уйду на Патрон
А если питерский норфил, который типа одобрен ниссаном?
Он хреновый, вчера у друга смотрел, за ним пылища.
Ок какие кроме ман без пылищи? Оригинал без пыли? Надо сравнить хороший и пылящий
Я себе VIC взял — буду пробовать. Оригинал вроде как то же с пропиткой (16546-4BA1A). Но есть ещё оригиналы — 165464BC1A, 165464BC1B — с пропиткой они или нет — не знаю.
alexis666
Ок какие кроме ман без пылищи? Оригинал без пыли? Надо сравнить хороший и пылящий
Орига с завода без пыли. Манн зеленый с пропиткой без пыли. Нордфил — пыль есть. Это как у меня было. Сейчас стоит опять зеленый Манн.
www.avtovzglyad.ru/sovety…filtr-dvigatelja-mashiny/
Очень доступно про пропитку. И сразу вопрос к Вику с его лужей масла …
И вот ещё про пропитку:
Некоторые водители продолжают пользоваться старыми “дедовскими” методами в том, что касается технического обслуживания автомобиля. Однако если Жигули от такого может и начинали работать лучше (на самом деле далеко не все старые методы были эффективными), то новые автомобили от такого только страдают. Одним из таких методов считается пропитка воздушного фильтра маслом. Считается, что таким образом значительно увеличивается эффективность очистки воздуха и двигатель начинает работать лучше.
Но все происходит с точностью наоборот. Пропитка для воздушного фильтра действительно уменьшает количество загрязнений, попадающих в камеру сгорания. Но вмести с этим и уменьшается объем поступающей воздушной массы. Из-за этого образовывается обогащенная топливовоздушная смесь. Двигатель начинает троить и работать нестабильно. Скорость износа комплектующих ДВС увеличивается.
Масло для пропитки воздушных фильтров ‒ это совершенно ненужная вещь. Ведь фильтрующий материал запчасти проходит пропитку смолами еще на этапе производства. Производитель позаботился о том, чтобы в камеру сгорания попадал оптимальный объем воздуха. Поэтому вмешиваться в эти параметры, особенно неопытным водителям, не следует.
А вы какой фильтр ставите?
Я ж сверху написал и мы это уже обсуждали — Кортекс стоит. С заменой масла поставлю Биг, лежит про запас.
Ааа блин, не увидел, что это вы). Ну в общем не понятно, то ли климат у нас такой, что сухой фильтр пыль не держит. Кстати Кортекс оказался лучше чем биг фильтр, видимо за счёт волокон. У меня ещё куджива лежит то же синтетический с волокнами.
Ещё раз достал фильтр Кортекс. Ещё раз убедился, что пыли за ним нет… Это на турбомотре, потребляющие в разы больше воздуха. Видимо что-то не так с моими фильтрами)
Вчера друг заезжал на новом Кашкае (пробег 5000 км), ОД пожопился поставил оригинальный фильтр для авто старше 3-х лет (без пропитики) — в корпусе ещё больше пыли. У соседа мазда cx5 — то же присутствует пыль. Видимо у нас пыль какая то мелка что ли, сухой фильтр не справляется с ней.
Я скоро поеду на ТО, после него поменяю воздушный. Специально гляну, а то на нем было несколько поездок по горным грунтовкам, где пыль от песчанника мельче муки. Стоит с салона, не знаю что там поставили, меньше года и меньше 10 тысяч. И в корпус загляну.
Но пыли там, в горах, очень много. www.drive2.ru/l/622864816993731211/
Отпишитесь плиз о состоянии, а лучше фото. Я в Казахстан собираюсь — то же пыли наглотаюсь)
Очень постараюсь не забыть. Всё равно на ТО у официалов, его менять не буду. Сам, потом уже.
Манн на 15т хватит точно, а обычный раз в 10 т меняю
Манн да, я менял каждые 15 т.км. VIC я думаю столько же проходит. По качеству они примерно одинаковы. И раньше они стоили одинаково. А потом МАНН подорожал сильно, VIC немного меньше подорожал.
Тоже в следующий раз возьму тогда vic
А какая разница в цене Mann против Vic с пропиткой? Езда 90% по грунтовке выходит?
MANN — 1600р, VIC — 1000р — они оба с пропиткой. По грунтовке не 90% — но бывает, да и в городе пыли много.
Угу, приехали с гор, на самомойке машину от пыли отмыл. Дело было в субботу вечером. Поставил на стоянку, воскресенье не трогали, в понедельник к вечеру зашел туда, а она такая же, как до мойки, ну почти. Ветер был. И дождик покапал. И всё, можно заново на мойку.
🤦♂️
Автор объясняет свое решение тем, что постоянно обнаруживает пыль за фильтром. Что же получается: или фильтр крупноячеистый, или он продавливается пылью? Второе для ВФ не характерно, т.к. давление не высокое, а первое нанесением пропитки точно не исправишь. Выходит, фильтр низкого качества. Допускаю еще, что автор неправильно устанавливает крышку фильтра, не уделяя должного внимания зацеплению пазов крышки и корпуса, — несколько фильтров разных марок прошло через его руки и все с одним и тем же негативным результатом.
Вообще-то пропитка фильтра предназначена не для улучшения его фильтрующих свойств, ее назначение — всего лишь фиксация загрязнения на поверхности, чтобы при извлечении отработанного фильтра мусор не осыпался в камеру, в которой фильтр установлен.
О негативных моментах такого решения уже сказал Iglooby, а мне только и остается напомнить автору: кроилово ведет к попадалову.
По поводу кроилова я уже понял, буду теперь брать только VIC, но у меня в запасе остались 2-а биг фильтра — не выкидывать же. ПО поводу установки — вроде всё чётко ставлю, несколько раз проверяю, все зацепы цепляю, сам корпус вроде ровный. На мане кстати не было пыли за фильтром. Получается у биг фильтра качество не очень. Вообще понаблюдаю, как он себя вести будут.
NikolajG
Автор объясняет свое решение тем, что постоянно обнаруживает пыль за фильтром. Что же получается: или фильтр крупноячеистый, или он продавливается пылью? Второе для ВФ не характерно, т.к. давление не высокое, а первое нанесением пропитки точно не исправишь. Выходит, фильтр низкого качества. Допускаю еще, что автор неправильно устанавливает крышку фильтра, не уделяя должного внимания зацеплению пазов крышки и корпуса, — несколько фильтров разных марок прошло через его руки и все с одним и тем же негативным результатом.
Вообще-то пропитка фильтра предназначена не для улучшения его фильтрующих свойств, ее назначение — всего лишь фиксация загрязнения на поверхности, чтобы при извлечении отработанного фильтра мусор не осыпался в камеру, в которой фильтр установлен.
О негативных моментах такого решения уже сказал Iglooby, а мне только и остается напомнить автору: кроилово ведет к попадалову.
Николай Григорьевич, вот нравятся мне Ваши доводы и комментарии. Всегда основательно. Жизненный опыт Ваш уважаю.
А пропитка не будет в салон или двигатель лететь?
Не думаю, да же если полетит — это же масло — сгорит в камере сгорания.
ДМРВ… (шёпотом)
Я когда на 2112 гонял, был у меня k&n. Так вот после него в системе было масло по стенкам)
Я нанёс меньше, чем на фильтрах которые с пропиткой (например VIC). Да и когда соберусь ставить, там всё масло капитально впитается.
а оригинал как себя ведет? 1000р за VIC — почти цена оригинала у нас
Смотря какой оригинал. Если для авто старше 3-х лет (A6546-4BA1B-RV ) — то он 1200 р стоит. Но вчера друг заезжал, у него такой установлен, корпус за фильтром весь в пыли. Нормальный оригинал (16546-4BA1A ) — 2500 р стоит.
16546-4BA1B вот этот у нас в пересчете 20 евро примерно и с эмиратов примерно также
У нас такой 2000 стоит. Он вроде без пропитки, но были факты его подделки: www.drive2.ru/o/b/459356992583039321/
Я Man зеленый вчера заказал за 1225 р, для разнообразия.
Манн отличный фильтр — цена шоколад). У нас то же стали появляться по приемлемой цене 1300 р- главное что бы не левак.
alexis666
16546-4BA1B вот этот у нас в пересчете 20 евро примерно и с эмиратов примерно также
165464BA1A — в общем вот этот зелёный с пропиткой (возможно внутри MAnn). 16546-4BA1B — жёлтый без пропитки.
на сайте нордфил кстати целая куча номеров, + реношные
они все одинаковые по посадке, только номера разные: знать бы в чем разница
NISSAN 16546-4BA1A
NISSAN 165464BC1A
NISSAN A65464BA1BRV
NISSAN 165464BD0C
NISSAN 16546-4BA1B
NISSAN 165464BC1B
RENAULT 16 54 64B A1A
Fall83
Смотря какой оригинал. Если для авто старше 3-х лет (A6546-4BA1B-RV ) — то он 1200 р стоит. Но вчера друг заезжал, у него такой установлен, корпус за фильтром весь в пыли. Нормальный оригинал (16546-4BA1A ) — 2500 р стоит.
Блин, да где вы такие цены находите только? На яндыксе чтоли? Вчера прочитал, аж прифигел. пошел в автото-там все нормально. Ренаульт стОит как ВАГ, это да. Но Ниссан.
Как то так:
Да в автодоке ценник конь. Не знаю, кто там скупается вообще.
Fall83
Как то так:
165464BA1A с пропиткой, от 1770р
Это где?
capitainelesang
А пропитка не будет в салон или двигатель лететь?
в салон то как?
Салонный не пропитывал.
Чего только не предумают, чтобы денюшку содрать с честного человека)))
Вот вы замарочились) Не проще раз в год менять просто фильтр и всё?
Без всяких пропиток.
Без пропитки в моих условиях уже через тысячу км., за фильтром видимый налёт пыли. За год я наезжаю — 30-40 т.км., так что раз в год — не прокатит)
В связи с пропиткой фильтров интересны следующие моменты:
— как изменится заводская проницаемость фильтра до и после нанесения пропитки?
— как изменятся показания MAF-сенсора после пропитки фильтра на ХХ?
— как изменится образование топливно-воздушной смеси в связи с возможным(?) ухудшением подачи воздуха из-за возросшего(?) сопротивления фильтра?
— как изменится долгосрочная коррекция топлива после пропитки фильтра?
Жопомером измерим). Но как показала практитка без пропитки в моих условиях — никак нельзя.
странно, не ужели прям через фильтр проходит, может все таки неплотное прилегание?
Iglooby
В связи с пропиткой фильтров интересны следующие моменты:
— как изменится заводская проницаемость фильтра до и после нанесения пропитки?
— как изменятся показания MAF-сенсора после пропитки фильтра на ХХ?
— как изменится образование топливно-воздушной смеси в связи с возможным(?) ухудшением подачи воздуха из-за возросшего(?) сопротивления фильтра?
— как изменится долгосрочная коррекция топлива после пропитки фильтра?
— не засрется ли ДМРВ пропиткой?
Я немного пропитки использовал.