1 — регулировка клапанов
2 — раскоксовка двигателя
3 — замена масла
4 — замена маслянного фильтра
5 — замена подшипников и сальников полуосей
6 — замена троса ручника
7 — замена задних, тормозных колодок
8 — замена вентилятора охлаждения
чтоб запомнить
Пробег: 80 000 км
Lada 4x4 3D 2011, двигатель бензиновый 1.7 л, 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже

Тальменка
Лада 4x4 2121 Нива, 1986
165 000 ₽

Новокузнецк
Лада 4x4 2121 Нива, 2013
700 000 ₽

Ачинск
Лада 4x4 2121 Нива, 2001
250 000 ₽

Тюмень
Лада 4x4 2121 Нива, 2010
800 000 ₽
Реклама


Комментарии 6
пункты 6,7 — раз все равно менять, ставь дисковые тормозилки на зад, ваще тема!
во первых — уже все заменено, во вторых — в планах на замену был только трос ручника ))), вскрытие показало еще подшипники и колодки
да, смысла не вижу сейчас ставить назад диски, машинка уже давно не боевая, сейчас на ней только мама по городу будет передвигаться ))) да и я не гоняю так чтоб была необходимость ставить дисковые тормоза назад — если не чешется — не чеши )))
а как раз не боевой машине, такие тормозилки в самый раз)))
не буду спорить, вопрос сугубо индивидуальный ;)
имея ввиду что такая переделка на ниве требует не только затрат, но еще много времени по ее внедрению, толи дело уаз — взял и поставил )))
с первым (затраты) соглашусь…мне повезло, за 11К обошлось…
а вот по внедрению все оч просто…солнце, лето час работы если все открычивается и все готово)))
))) солнце, лето — это хорошо