Ещё одна типовая болячка. Со временем пластик корпуса разъема становится хрупким, первым делом отламывается защёлка, а уже потом и сам корпус начинает распадаться.
Дабы не троило, закрепил остатки разъема стяжками.
Изучил драйв на данную тему и выяснил, что родных таких не продают, у нас тойотовские разъемы и даже имеются кодики:
TOYOTA 90980-10899 (правый)
TOYOTA 90980-10901 (левый)
Причем купить из тут почти нереально сейчас и стоит сильно дороже чем на алишке. И для алишки кодики отличаются: 90980-10899-E и 90980-10901-D, пример ссылки для заказа прикрепил.
Руководствуясь правилом: раз один умер, значит и второму недалеко, заказал оба.
Разъемы пришли со всей начинкой — с контактным штекера, резинками и т.д.
Замена простая: доломать разъем — извлечь штекеры — поджать контакты и обжим резинок — вставить в новый корпус соблюдая порядок толстый справа, тонкий- слева.
После сборки подключаем, убеждаемся что машина заводится и работает ровно. Радуемся🤗
На будущее остались штекеры и резинки.
Комментарии 3
А что если провода поменяются местами? Я просто в прошлом году тоже менял и не парился на счёт цветов, подсоединил и замотал изолентой.
ну не подскажу, но подозреваю, что важно
Diabolik9
А что если провода поменяются местами? Я просто в прошлом году тоже менял и не парился на счёт цветов, подсоединил и замотал изолентой.
Абсолютно ничего страшного. Катушка на самоиндукции работает