Доделки недоделанного или добавляем датчики уровня омывателя, охлаждающей жидкости и так далее.

Всем привет!

Ну вот, выкроил день для обслуживания авто, а то эта работа без выходных совсем уже достала. К черту все дела, всю суету, решил поковырять авто и доделать то, что давно планировал, да всё было некогда.
Начну пожалуй по порядку.
Давненько уже моросил индикатор непристегнутого ремня безопасности. То едешь и все хорошо, а то начинает моргать индикатор, и начинаешь поправлять замок, хватает на короткое время. Надоело. Решение подсмотрел тут: www.drive2.ru/l/473865598267294005/
Снял сидушку, снял замок, разобрал при помощи канцелярского ножа. Почистил разъём от грязи, подогнул контакт и на клей собрал всё обратно. Надеюсь больше не будет беспокоить эта проблема.

Хотелка вторая — датчик уровня омывателя. Бачок увеличенного объёма с датчиком и разъёмом лежал давно в запасе, куплен был с разборки на 5 литров, хотя у меня влезло только 4.3… С ним проблем особых нет. Тянем провод на приборку, ставим новый бачок.

Так же заменил расширительный бачок на оригинальный бачок с датчиком уровня охлаждающей жидкости, от опеля. В данном случае требуется небольшая доработка под круза — перепайка геркона. Просто выпаиваем, разворачиваем и паяем на место.
Номера контактов в колодку приборной панели подсмотрел тут: www.drive2.ru/l/451110930252563177/
Как в прочем и на счёт необходимости перепайки датчика.

Необходимость — наконец то сделал индикацию масленки. Для тех кто не в курсе, если на дорестайл ставить приборку с бк от ltz версии, то надо либо менять и блок комфорта на рестайловый(как и блок подушек безопасности) или можно сделать аналоговым способом. В приборке режутся дорожки, ключи на лампу масленки, выводится напрямую провод массовый к колодке. Плюс на приборке постоянный на лампу, а массовый берётся с 32 контакта колодки X2 эбу двигателя. Всё это необходимо подключать через реле, чтобы лампа не горела например без ключа зажигания.
Схема подключения будет добавлена завтра.
По приборке не подскажу, делал не я, а мастер подготавливающий мне приборку(FEDERAL-EMERCOM). Разжевал и подкорректировал Kashak78RUS. Спасибо Вам, мужики.

Самая большая сложность была раскрыть колодку эбу. Не мог понять куда тянуть разъём. Разобрался, на торце есть защелка, её надо отжать и сдвинуть крышку на себя.

Теперь хоть индикация масленки есть.

Так же, опробовал я насос для откачки масла через щуп. Ну лень мне было снимать защиту двигателя. Он честно откачал 4.5 литра масла минут за 10.не грел я машину перед заменой.

Масло как обычно — оригинальное GM 5w30 dexos2 EU. Остатки былой роскоши, куплено в начале спец операции. Фильтр оригинал. Думаю, это последняя заливка оригинала, ибо что теперь в канистре залито я не знаю, буду лить что то другое.

И в добавок колхоз — газовые упоры капота. Зачем то купил почти как два года назад, так и валялись. В общем, под шумок и поставил.

Скажу так, немного недоработанная конструкция. Надо бы закладную в усилитель капота ставить, ибо одной точки крепления планки мало — выгинает усилитель. Капот немного играет на металле.

Что же ещё, купил подушки " косточки". В принципе, довольно удобные подушки, пусть и не очень смотрятся.

На этом пожалуй пока всё. Далее, надо ставить климат, надо установить сигналы более громкие, но это уже совсем другая история.

Всем удачи!
Ни гвоздя, ни жезла!