Ощущения от задней распорки.

Первые ощущения после установки задней распорки были самыми яркими, со временем они притупляются и поведение авто с усиленной жесткостью кузова воспринимается как норма.
Первое что замечаешь, это уменьшение количества скрипов издаваемое задними дверьми, а точнее уплотнителями. Примерно 80% скрипов уходит и становится тише. Но у меня комбинированный салон + стоит еще детское кресло, которое тоже поскрипывает спинкой о кожу сиденья, поэтому полностью от них не избавился.
Далее начинаем загонять авто в повороты на скорости и становится все гораздо интереснее. Если до распорки при резких перестроениях или поворотах было ощущение небольшого запаздывания зада авто за мордой, то после установки ощущение пропадает, реакция более острая и следует сразу же. Впечатление именно целостности морды с кормой автомобиля не покидает на каждом повороте.
Так же увеличиваются скорости прохождения поворотов, становится интересно где же этот предел. Имея хорошую летнюю резину, которая создана для извилистых трасс, совместно с задней распоркой машина постоянно провоцирует испытать вон тот поворот, а затем еще один и еще и еще. В повороты заходить становится интереснее и азартнее. Однако не стоит доводить до предела, на дороге может оказаться песок или камни, которые резко изменят сцепные свойства. Надо себя ограничивать.
Еще бы хотел отметить незначительный нюанс, чуть-чуть ямы проходятся по-другому, меньше ударов по колесам.
Я ни разу не пожалел, что поставил ее на данный авто, на БМВ она уместна как никогда. Удовольствия от управление машиной стало еще больше. Если есть интерес к азартному поведению авто, если хочется немного усилить жесткость кузова и отклик кормы на реакцию руля, то стоит обратить внимание на такую доработку. Если же ездите медленно, спокойно и рулежка не имеет для вас смысла, то … зачем вам БМВ?