Небольшая переделка ПТФ

Всем привет!
Маленький пост, который может оказаться полезным (и не только владельцам 120-х краунов). Неожиданно.

С начала хоть какой-то эксплуатации авто бесила необходимость постоянно включать фары. Во-первых, горела куча ненужных совершенно днем лампочек подсветки, которые имеют свойство перегорать. Во-вторых, лишняя нагрузка на аккумулятор. В третьих — при включении габаритов затемняются часы (на них становится ничего не видно) и приборка (если регулировка яркости не в крайнем правом положении). Ну и чисто из-за моих тараканов в голове не нравилось, что я фактически не могу пользоваться автосветом (т.к. днем он не включает габариты/фары, а они должны быть включены).

Поэтому было предпринято решение о небольшом колхозе — исключения ПТФ из контура освещения, включаемого от габаритов.
Суть переделки в следующем — кнопка ПТФ по заводу запитывается от плюса "габаритов" и этим самым плюсом замыкает реле в подкапотном блоке, которое, в свою очередь, подает уже силовой плюс на лампы ПТФ. И вот вместо плюса от "габаритов" на кнопку подается плюс от зажигания. Приступим:

Не приступим. Сначала — электросхемы. Нужная нам кнопка — фишка "В".

Запчасти на фото: 1664039

Снимаем крепление кнопок ПТФ и аварийки, а также черную пластиковую панель вокруг приборки и саму приборку (это необходимо для доступа к проводке). Ну и, естественно, отключаем фишку с кнопки включения ПТФ.

В этой фишке нужный нам провод — светло-зеленый с зеленой полоской, расположенный в 3 посадочном. Второй светло-зеленый с зеленой полоской провод (т.е. плюс от "габаритов") относится к подсветке самой кнопки, он в 4 посадочном месте.

Я с другой проводки вытащил такой же пин с нужным мне черным с оранжевой полосой проводом (провода этого цвета, как правило, несут в себе плюс после зажигания) и подключил в свою фишку, а старый пин завернул термоусадкой и примотал к проводке кнопки (для возможности быстрого возврата к стоку). Новый же провод с большим запасом провел до приборочной косы (это самый близкий к нашей кнопке провод с плюсом после зажигания), нашел в ней черно-оранжевый провод, удостоверился, что он несет в себе плюс после зажигания, и на скрутку внедрил новый проводок. Естественно, с последующей изоляцией этого соединения. Если что, этот пин цепляется на предохранитель IGN в подкапотном блоке.

Таким образом мы получаем ПТФ, которые можно использовать в качестве дневных ходовых огней, без включения основного освещения. Т.к. включение реле ПТФ зацеплено на плюс после зажигания — можно было бы вообще никогда кнопку эту не выключать. Но есть косяк — они не отключаются во время включения стартера, что не есть хорошо. Поэтому, для снижения нагрузок на аккумулятор лучше все же размыкать кнопку (но, проверено, работает и так нормально).

Теперь я, кстати, все равно не пользуюсь автосветом. Вероятно, с блоком света что-то не так — спустя некоторое время после закрытия водительской двери (минут через 15-30) обратно включается освещение (если переключатель оставлен включенным). Если у кого-то был опыт решения подобных проблем — буду рад помощи :)