Ошибка P0120

Доброго времени суток одноклубники и гости сайта!Ездил- ездил по делам с детишками и вдруг на! Чек загорелся на приборке.Ну я воробей стреляный и у меня в бардачке лежит специальный приборчик — сканер OBD II.Подключаю, соединяю с телефоном и смотрю что мне мой Яп за сюрприз подкинул.А там P0120 : неисправность электрической цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки.
Немного полистал интернет и выяснил что ошибка P0120 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки. Минимальное значение 0,2 В и максимальное 4,5В(это приблизительные цифры, точно я не знаю)) И вот мозги вашего Япа увидели что напряжение в цепи датчика положения заслонки ниже 0,2 В или выше 4,5 В и он включает аварийный режим: холостые обороты могут быть завышены, реакция на педаль газа медленная и скорость не более 50 км/ч.Это у кого стоит электронный привод дросселя.У меня стоит тросик)) И это очень хорошо!Так как я могу ездить и в таком состоянии без аварийного режима, только на малых оборотах при движении двигатель работает нестабильно:немного дёргает машину.
Итак, поломку идентифицировали, разобрались в её природе теперь надо устранять.Тут несколько вариантов:
1) датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) сдох
2)обрыв цепи ДПДЗ (плохой контакт)
3)загрязнение заслонки или что-то попало в её рабочую зону
4) программный сбой (глюк)ECM (ЭБУ) случается очень редко
Первый вариант определять с электриком( либо сам если умеешь пользоваться мегомметром))
Второй вариант проверить контакты на ДПДЗ и фишке подключения к нему
Третий вариант проверить и помыть заслонку.Затем при помощи сканера (OBD II) удалить ошибку и протестить Япа на ходу.Если ошибка не выскакивает значит вы победили проблему.А если она не ушла значит надо ехать к серьёзным электрикам чтобы они проверили ЕСМ (ЭБУ).
Я начал с малого — снял дроссельную заслонку и помыл её.Ничего не произошло (( .
Фишка контактов в норме(смазал контакты для успокоения).Прозвонили контакты с электриком на самом датчике заслонки-показания норм. У меня мысль что одна из дорожек в самом датчике где-то немного осыпалась или стерлась и в этот момент прилетает ошибка.Потому что я сбрасываю ошибку и она не вылазит ближайшее время.А когда заглушу двигатель и запускаю вновь, то загорается чек.Где бы взять датчик рабочий на пол часика поюзать и проверить что будет. Оригинал стоит 10-12 тыс! Б/у не вижу смысла.А аналог только кватрофрени в наличии есть(в смысле возможно купить) который по отзывам не айс(работает от полугода до двух лет).В общем пока так.В принципе Яп носится как и раньше)) может забить на чек и ездить?Пока катаюсь и думаю.У кого есть какие идеи на этот счёт- высказывайтесь, мне интересно узнать.
Всем ровных дорог и безаварийной езды!