КПП поломка и замена пары

А почему корпус лопнет, от возросшей нагрузки?

Крутящий момент на выходе будет больше. Для этого нужны более серьёзные корпуса коробки, привода и ШРУСы.

Я уже 42 тысячи намотал на паре 4.3 с само блоком и шестерни пятой передачи 102 ряда.

Никто и не говорит, что должно обязательно всё сломаться. Просто запас прочности однозначно снижен и при определенных и разноплановых обстоятельствах шансов выжить у 4,3 будет меньше, нежели у 3,9.

Даже не знаю вроде не буксовал с места не рвал единственно накат даю пролом газ но сместа не рву

А не было лёгкого подвывания под сброс газа?

До поломки до тарахтения на всех передачах, было подвывание на третей передачи а потом тарахтение начала а когда вскрыли вот эта поломка была

Не фига себе

Отменно слизало зубъя, вот она надёжная кпп от автоваза

Товарищи из секты свидетелей надёжности АвтоВАЗа сказали, что я не правильно езжу на Весте, и вообще ей лучше в гараже стоять, тогда надёжный автомобиль получится. Слизало полностью, потому что я ехал с отломанным зубом и добивал КПП.

Такая же беда была

А вот так выглядит посадочное отверстие под подшипник вторичного вала, который около этой шестерни.

А что это значит, если есть такое подвывание?

Ну для начала надо понять что именно подвывает. Главная пара издаёт звуки в зависимости от скорости, и не зависимо от того какая передача и обороты. У меня начиналось еле слышное подвывание после 60км/ч и получше было слышно на 80-90км/ч, особенно когда нажал на газ слегка и отпустил. Это подвывание говорит о не правильном пятне контакта зубьев пары. У меня началось на 20 000км, разбирать не стал, думал если начнётся усиливаться звук, то полезу в КПП. Так накатал ещё 20 0000км и потом просто сломало зуб, пошли стуки из КПП, так и ехал до дома пока все не поломало. У меня подшипник в карьере просто болтается туда-сюда если пальцем надавить, по типу как изношенный поршень в цилиндре перекладывается.

Погоди, ты говорил про подвывание при сбросе газа. У тестя такое наблюдается на гранте. Пока хоть чуть чуть придавливает газ, все тихо, только отпустишь, снимешь нагрузку, идёт подвывание. Вот не знаем в чем причина.

Вот именно так и было у меня, ещё если на задней передаче разогнаться и выжать сцепление, чтобы снять нагрузку, то тоже был непонятный шум от КПП. Неправильное пятно контакта зубьев. Если на классике в мосту можно было регулировать это дело, то тут ничего не сделать. Может будет выть и ездить, может и сломаться в неподходящий момент. У меня перед тем как сломало зубья ничего нового не произошло, выть сильнее не стало, просто в один момент спокойной отъехал от парковки и пошёл стук из КПП

Скорее всего даже и так газу давать нельзя на весту )))

Жаль, что на эту КПП нет поставить. Это на старые можно было. На тросовых механизм выбора передач не позволяет.

Понятно не знал

Тут если только как-то переделать механизм выбора передач и придумать как поставить отдельный шток с вилкой под заднюю. А так в "тросовой" КПП вилки 5-ой и задней на одном штоке висят.

Ну да была бы я поставил бы с удовольствием 6 передачу

Поставил бы есть она на весту

По лучше будет да ?

конечно, на пятой нормальные обороты на трассе будут.

Вот человек выше правильно написал про шестерни пятой передачи с передаточным числом 0,73 . Я на свою поставил ГП4. 3, самоблокирующийся дифференциал и шестерни пятой передачи 0.73 от 102 ряда. Огонь. У меня в борт журнале есть.

Тяга хорошая на передачах, и на дальная четко на пятой

Честно не знаю я не привык к этой паре, мне кажется на родной паре лучше была и тяга, далеко мотору но всегда на оборотах надо есть скорость хочешь как раньше

А как будет с пятой скорость 0.69 103 ряда ?

Не могу сказать, но в проф.сервисе в Тольятти ставят связку ГП 4.3 + 5-ая 0.73 + Усиленная ступица второй передачи + Самоблок

Да ничего не сделаешь уже только пару менять ?

5 передачу вы можете поставить любую
Откройте в интернете калькулятор КПП ваз и подберите в ней нужную шестерню
0.69 с 4.3 будет немного длиннее стока

Не длинный разрыв между 4 и 5?

Нет, 4ю выкручиваешь до 4000 и переходишь на пятую

А если получиться ряд 104 поставить нормально будет с этой парой или лучше оставить сток, как вы говорите

Ряд тоже не дешевле 3.9 будет

Ряд 104 смотрел 21

Пара 3.9
7тысяч

Выбор очевиден🤣

Не то слово 😅походу опять 3.9 поставлю если вскрывать придётся кпп

Так по любому вскрывать

Я себе хочу такую КПП 104 ряд и пара 4.3. 5-я получается немного короче, чем на сток кпп. Но есть разрыв между 4 и 5, но вроде не критично. Думал 104 ряд и 5 сток с парой 4.3, тогда разрыва нет такого. Но, судя по этой записи, плохо на трассе?

Да по трассе не то

104-ый+Г.П.4.3 против сток КПП на паре 3.94.