Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Ford
============1==============
P0230
Raw code: 0230
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Неисправность в первичной цепи топливного насоса
Ford: Fuel Pump Primary Circuit Malfunction
============2==============
P0090
Raw code: 0090
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Условия для проверки соблюдены, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
OBDII: Fuel pressure regulator 1 — open circuit
============3==============
P0193
Raw code: 0193
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Присутствует временная неисправность, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
OBDII: Высокий показатель датчика температуры топлива
Ford: Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input
============4==============
P0088
Raw code: 0088
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Присутствует временная неисправность, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
OBDII: Fuel rail/system pressure too high
============5==============
P0230
Raw code: 0230
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Присутствует временная неисправность, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса
OBDII: Неисправность в первичной цепи топливного насоса
Ford: Fuel Pump Primary Circuit Malfunction
Вот такие ошибки сегодня обнаружил. Авто ведёт себя странно, то едет хорошо, а то до 70 норм, а потом провал, подёргивания и переключение скоростей с задержкой и рывками, может у кого было что подобное, куда копать, с чего начать, грешу на модуль управления топливом либо на ДДТ? Буду признателен любой информации.
Вопрос решен заменой ДДТ на топливной рампе.
Комментарии 12
Добрый день, Столкнулся с такой же проблемой весь набор ошибок как у вас, проблема решилась заменой ддт?нет номера запчасти
Да решилось, заменил ДДТ, все прошло.
KOSTYAN-FEO
Добрый день, Столкнулся с такой же проблемой весь набор ошибок как у вас, проблема решилась заменой ддт?нет номера запчасти
Спасибо за помощь, ценная информация
Для начала логи посмотреть. Давление топлива. Потом механически путем давление замерить. Отсюда вывод, регулятор топлива или насос.
Спасибо, буду сегодня смотреть.
Hikernick
Для начала логи посмотреть. Давление топлива. Потом механически путем давление замерить. Отсюда вывод, регулятор топлива или насос.
С утра завел, ошибок нет, проехал 50 км ошибок нет, давление в пределах 320-360кпа, система герметична, ДДТ в норме, в памяти ЭБУ ошибок нет, что за глюк не ясно.
Это форд, посмотри все разъемы.
Ну разъем ЮСБ точно в порядке🤣😂
Я бы не был так уверен
Multik86
Это форд, посмотри все разъемы.
Форд это не показатель по поломкам и косякам, есть просто нюансы, но они есть у каждого производителя и форд на их фоне особо не выделяется, каждый по своему мудрит, имею ввиду производителя.
Форд, это показатель глюков по электрике, особенно куга!