Ранее я менял задние поперечные рулевые тяги и эксетриковые болты Febest, которые благополучно заржавели и закисли всего спустя год.
Изучив, тему, понял, что нормальных аналогов оригинальным эксцентриковым болтам для регулирования развала и схождения на платформе vw passat b5 4 motion / Audi A6 c5 quaatro не существует (аналоги Autokrep, Febest, fenox, JIKIU — все китайское гавнище).
В тоже время оригинальный крепеж довольно дорогой — весь набор выйдет минимум несколько тысяч рублей.
Поэтому было решено взять с японской разборки demotors (весь комплект можно взять за 1200р), затем отпескоструить и покрасить эпоксидным грунтом для защиты от короззии, а также смазать, чтобы не закисали.
Изучив тему, привожу вам результат:
на платформе VAG этих годов, я нашел 3 вида болтов:
1) Для регулирования развала сзади:
Болт развала WHT001661 Шайба развала WHT001656 Гайка N90635001
При этом болт WHT001661 (a6c5, allroad, a8 d3, passat b5, phaeton) = 8E0501387A (a6c5, allroad, passat b5, phaeton)
Имеет размер: M12X1,5X95
А шайба эксцентриковая WHT001656 = 8A0501385A
Имеет размер: 35X2X4X12,05
2) Для регулирования схождения сзади:
Болт схождения 8E0501387B Шайба схождения WHT001657 Гайка N90942901
Имеет размер: M12X1,5X114
При этом 8E0501387B = WHT001973 (но приписка якобы для автомобилей со специальной защитой)
А шайба эксцентриковая WHT001657 = 4B0501385
Имеет размер: 38X4X8X12,0X10
3.) Болт для регулировая схождения сзади на audi a8, phaeton, который база выдает как аналог, но нам не подходит, в связи с тем, что имеет размеры m12x1.5x108 (Чуть короче, хотя кто его знает, я не проверял) имеет артикул 4E0501387 =WHT001662
Потом покрасил акриловым грунтом -фото не сделал.
А в конце еще и мастикой покрасил, и обработал пушечным салом. Для защиты от короззии комплекс мероприятий, т.к. оригинальные тоже ржавеют от наших солей.
Сравнение:
Комментарии 11
Сало в помощь
почитал да пушечное сало, нигрол, олифу — хвалят бывалые автослесари — кто что) графитку хвалят но не олрайт почему-то именно ее ругают
Возьми опять фебест, и обмажь его пушечным салом. Не должно сгнить
ну как вариант, хотя вроде графитовой смазывал, видимо ее вымыло всю — дороги солями сыпят, спорт подвека, клиренс маленький, и там везде в днище снег всегда или лед.
Графитку выброси вообще)) он через три часа смылся после нанесения
ну в тех болтах что в подвеске во многих раз они в закрытых полостях — осталось)))
В закрытых и вода останется)
возможно ты прав, короче прикинь год назад разбирал, а потом настолько прикипел длинный болт -в пов.кулаке — 2 верхних рычага что крепит, на 2 дня без машины остался, хотя смазывал графиткой.
Холодная сварка?
что такое холодная сварка, для чего?
Блин не туда написал, извини