По-скольку работа турботаймера у сигнализации, которая в независимости от режима вождения будет молотить мотор ровно 1 минуту, меня не устраивала, решил поставить полноценный японский прибор, с разными режимами и более "тонкой" настройкой!
Выбор пал на Blitz fatt dcII, т.к. я себе в марке год назад установил такой же и он вполне себе нормально работает и очень эргономично вписывается в интерьер салона 90-х годов )
И чтобы не портить штатную проводку, в Японии купил готовый переходник на фишки контактной группы.
Установить не составило большого труда. Настроить тоже не сложно при наличии инструкции или интернета под рукой. )
