Всегда бывает когда машина не завелась! Первые мысли зарядить АКБ и дальше получать наслаждение, но время берет свое и аккумулятор уже не вернуть к нормальной жизни. Танцы с бубном продлили агонию на пару недель, пока было тепло плюс короткие пробеги показали, что зимой аккумулятор подведёт. Заказал новый Exide. Сегодня был произведена замена. Старый аккумулятор отработал с момента покупки 12 лет и 82 тыс пробега.
Напряжение старого аккумулятора 11,9 v при нулевой температуре на завод хватает. Новый аккумулятор заряжен и занял свое место.
Запчасти на фото: A0009823308, 512712
Запчасти на фото: A0009823308, 512712
Комментарии 15
Добавил бы ещё чуток и купил бы Varta батарейку. Она почти как оригинал .лет 10 походит.
На Туарег пару лет назад именно Варту купил, а тут все exide советовали, решил попробовать.
Напряжение акб через прикуриватель никто не меряет, истинное напряжение выше будет, ибо пока ток доходит до прикуривателя-потерь не избежать…
Я сверял, данные между прикуривателем и мозгами авто незначительные.
Привет, после замены акума сбивается что нибудь в электронике?
Я без отключения менял. Вешал з/у на клеммы. Но думаю ни чего не собьется. У меня Акб был разряжен пару дней в ноль, сбилось только время.
Вариант с генератором не рассматривали? попробовать проверить нагрузочной вилкой акб… может просто недозаряжается. 12 лет конечно срок, но мало ли не в нем причина
Я его зарядником пробовал заряжать, почти сутки стоял под нагрузкой, больше 12,4 не взял. Генератор не проверял, но при работе 13,9-14,1 выдает судя по показаниям.
тогда да… значит пришло время)
Ещё попробую его погонять на разных зарядниках, может для гаража и будет хватать на разные эксперименты.
На экскременты — однозначно хватит! 😉
Сегодня продержал 4 часа на 16 вольтах. Завтра сниму замеры.
Да ты экстремал! АГМ, насколько я знаю, нельзя заряжать напряжением выше 14,7 V.
А это не agm.
Точно, не обратил внимания.