Собрал для вас очень жирную статью по изменению пробега в электронных приборках, надеюсь кому то пригодится :)
Как изменить пробег в электронной приборной панели / электротабло / калькуляторе / "морской бой" ?
Как прошить пробег в электротабло mark 2 gx/jzx90 ?
Этот вопрос очень долго меня мучал, т.к. я человек любящий когда все идеально, я никак не мог смириться с мыслью что после установки электротабло у меня будет не родной пробег. Поэтому я начал поиски хоть какой нибудь информации, а информации практически не было, потратил около недели, собирал информацию буквально по крупицам, потом сидел все это мозговал как же это применить на практике, т.к. точной информации и инструкции не было ВООБЩЕ !
Описываю как я прошивал свою приборную панель 1993 г.в. на mark 2 gx90, т.к. все кузова и год выпуска различаются по самой компоновки электронной части приборной панели. Так что я не несу никаких гарантий если у вас слетит пробег или что то пойдет не так. Я рассказываю свой опыт, который у меня к счастью получился, хотя сам рисковал.
Начнем с предыстории: Загорелась мне эта приборка :) она действительно круто смотрится, очень футуристично, все кто видел очень удивляются ее 3д виду, с эффектом глубины. В прошлом году начал искать живые варианты, конечно хотелось прям вообще идеальную найти, но таких видимо уже нет, т.к. от старости у них идет трещина от колесика регулировки яркости, нашел для себя более менее живую. Фишки нашел отдельно, человек в инсте любезно продал за 500р, за что ему огромное спасибо!
и для нее нужен поплавок, т.к. под цифровую и аналоговую приборку поплавок отличается, можно конечно переделать, но зачем, когда есть готовое заводское решение
Далее заказываем пины, которые стоят в фишках электронной приборки. Пины у аналоговой и цифровой приборки отличаются по размерам! так что просто перекинуть пины не получится, я так же хотел нае…ь систему :)
Зачем пины? на тот момент я не думал что я буду скидывать всю панель, тогда бы я возможно заказал всю подторпедную косу и просто перекинул ее. Поэтому в планах было отрезать родные фишки и обжать их новыми пинами и просто рассадить по новым фишках, без скруток и прочего.
**************Далее по самой прошивке, программаторам и схемам**************
Разбираем нашу приборку, чтобы узнать какой там стоит чип в который зашит наш пробег, внимательно осматриваем платы, там их несколько, и видим наш чип, у меня он называется yazaki AB 3143(нижние цифры могут отличаться), он же ER5911.
Есть еще много других чипов, в зависимости от кузова и года выпуска:
После того как узнали какой у нас чип, он же память, он же EEPROM, нам нужен программатор, чтобы считать с нашего чипа то, что зашито в него на данный момент, изменить это под наши параметры (наш пробег который нужен) и потом зашить это обратно с нашими поправками.
Покупаем программатор CH341A именно на черной плате! это вторая версия программатора, зеленая плата НЕ ПОДОЙДЕТ!
и к нему вот такие вот пины с проводами, для подключения. Прищепка не нужна, хотел ей, но неудобно и есть вероятность не считать наш чип.
После того как все готово, скачиваем все нужные файлы для прошивки и инструкции — ССЫЛКА (нажми)
Устанавливаем ПО для программатора CH341A и саму программу NeoProgrammer. Изучаем инструкции и схемы, подбираем нужную схему под нужный чип.
После всех этих манипуляций набираемся смелости и пробуем выпаивать наш чип из приборной панели.
Затем берем наш чип и подключаем (подпаиваемся напрямую) по схеме которая вам подходит.
Я делал по схеме под ER59xx но! я паял без резисторов и прочего, и делал по схеме прикрепленной ниже, почему и зачем я так сделал я к сожалению уже не вспомню, т.к. было давно, щас даже самому интересно как я я вообще это сделал :))
Все пины подписаны на обратной стороне платы, джампер я не трогал, он так и стоял.
Теперь втыкаем наш программатор с припаянным чипом в комп и запускаем программу NeoProgrammer, после запуска программа определяет наш чип как ER5911 16bit 5.0V, очень важно! чтобы наш чип определился как 16 бит и 5 вольт(может определиться как 8 бит)
Если чип не определился и определился криво, то нажимаем кнопку ОПРЕДЕЛИТЬ — в окне напротив чипа нашего чипа видим цифру =2, ее вписываем и жмем ОК
Далее в следующем окне выбираем нужный нам чип ER5911_16bit и жмем ОК
После того как наш чип определился и программа его видит, нажимаем ЧИТАТЬ ЧИП
Программа его считывает и внизу будет написано зеленым цветом УСПЕХ
И перед нами появляется тот самый дамп памяти из нашего чипа, он будет в кодировке из набора цифр и букв, в нем то и зашит наш пробег. Сохраняем его в файл на компьютере. Заходим на САЙТ через VPN, так он почему то не открывается, хотя раньше нормально работал. Регистрируемся, заходим в калькулятор, выбираем наш файл с дампом, он сразу же там высвечивает какой пробег в нем был зашит, соответственно в этой же строке указываем какой пробег нам нужен, жмем кнопку оплатить (стоило около 375р на тот момент) и скачиваем уже пересчитанный дамп, который нам собственно и нужен. Кнопку Swap не жмем!
Или заходим на вот этот ФОРУМ и просим ребят пересчитать нам наш дамп в тот который нужен.
После того как скачали нужный нам дамп с измененным пробегом, опять открываем нашу программу, жмем ОТКРЫТЬ ФАЙЛ, выбираем наш новый измененный файл и жмем кнопку ОТКРЫТЬ
Наш файл подгрузился и жмем кнопку ЗАПИСАТЬ и подтверждаем запись
После всех этих махинаций можно впаивать наш чип обратно.
Изначально после покупки калькулятора у меня был вот такой пробег
После прошивки естественно стал 216000, ну и за лето я уже немного намотал, потом еще скидывал, проверял как работает приборка, поэтому не пересчитывайте, там немного не сойдется.
************ Подключение приборной панели ************
К сожалению все работы по подключение приборки я потерял, поэтому опишу своими словами, да и информации на Д2 полно, можете тоже найти.
Распечатываем в цвете вот эти схемы
Вырезаем все по квадратикам и начинаем маркировать(клеить на скотч все эти бирки) каждый проводок на всех четырех наших фишках от стрелочной приборки. По схеме указаны цвета всех четырех фишек и порядковый номер каждого проводка. Все внимательно маркируем, перепроверяем и только после этого обрезаем фишки.
На всех фишках есть цифренное обозначение каждого провода. Для вашего удобства можете все провода каждой фишки из четырех завязать хомутиком, это будет удобно в дальнейшем подключении, чтобы не искать из всей кучи провод с определенной фишки
Потом берем две фишки от цифровой приборки, открываем их, поддев очень тонкой отверткой и у них открывается корпус для доступа к пинам
Достаем все эти пины и выкидываем. Берем новые схемы и по ним перепиновываем из наших старых четырех фишек в две новые фишки.
По схемам впринципе все понятно, берем в руки вот эти схемы
Например: фишка B (blue-синий) цвет O (orange-оранжевый), незнаю зачем это там писали, т.к. там еще присутствуют провода и из коричневой фишки, ну да ладно… Соответственно берем нашу новую фишку оранжевого цвета поворачиваем ее к себе лицом и замком сверху (так же как на схеме) и начинаем рассаживать провода от старой фишки которая была синего цвета. Для этого я и говорил сразу связать все провода в пучек от каждой фишки из четырех старых, чтобы не мучиться.
Смотрим на схему — D10 коричневого цвета, под ним наш первый пин на новой фишке оранжевого цвета (1 Y-R), получается берем пучек от старой коричневой фишки и ищем там коричневую маркировку с надписью Y-R (yellow-red желто красный) там должен быть желто-красный провод с надписью Y-R, его мы обжимаем нашими новыми пинами из китая и сажаем в оранжевую фишку под цифрой 1.
Не пугайтесь если каких то проводов не хватит по схеме, т.к. там еще идет 4WD, круиз контроль и прочее, в вашей машине этого просто может не быть.
И так постепенно проводок за проводком и у нас получается две рассаженных фишки под нашу новую приборку.
