Масло 75W-85 в коробку передач и пара лайфхаков

При степенно-обкаточной езде КПП Нивы радует четкостью переключения передач. Но при попытке быстро передернуть передачу, рычаг начинает упираться. Подобное было и на батином Патре. Было, а потом стало гораздо лучше. Что стало лучше я помню, но поскольку лучше стало тысяч в 40 пробега, на то, что коробка приработалась, улучшение явно не спишешь. Звоню бате, вспоминай, говорю, что делал?
История оказалась такова. В 40 тысяч батя поменял масло на оригинал. Что с завода было — хрен знает, на первом ТО после обкатки бате залили в коробку самый обычный Лукойл GL-4 75W-90, а вот на 40 тысячах батя менял масло уже сам, и купил что положено: масло GL-4 75W-85. И коробку стало не узнать.
Лезу в мануаль Нивы. В приложенной к машине книжке в КПП рекомендовано заливать следующее масло: GL-4 или универсальное GL-4/5 вязкостью 75W-90 или 80W-90. Нехорошо. Это для УАЗа с КПП Dymos 75W-85 — родная вязкость. Лезу в интернет…
То ли это было в какие-то ранние годы, то ли это имеет отношение к Ладе 4х4, но в интернете встречается еще одна допустимая для КПП вязкость: 80W-85. Если допустима она, то почему недопустимо 75W-85?
Заказываю на "Автодоке" две литровых канистры Роснефть Kinetic MT GL-4 75W-85 (Артикул: 40817132). Через день забираю заказ.

Вешаю Нивку на подъемник, сливаю масло из коробки, попутно убеждаясь, что на магните пробки нет стружки. Касательно поддона КПП похвастаюсь небольшим лайфхаком. Еще на первом ТО, я обратил внимание, что периметр поддона и головки болтов изрядно потеют маслом. Подтягивание крепежа по периметру ситуацию скорее усугубило. Замена прокладки, выполненная в данной теме: www.drive2.ru/l/588504528869936742/ на картонную привела к ситуации "льет как из ведра" (реально, за время 9 часовой стоянки около работы под машиной образовывалось 5-7 см масляное пятно). Возвращаю на место родную резиновую прокладку (хорошо, что не выкинул), тем более, что на ней не было ни разрывов, ни повреждений. И слежу, что вышло, чуть ли не каждый день. Через неделю стало понятно, что потеет не периметр, туда масло расползается. Потеют головки болтов. Ставлю под них шайбы от кровельных саморезов. И все… Сухо. Совершенно сухо…

Заливаю масло до края заливного отверстия, завинчиваю пробку. В этом деле очень помогает шприц. Он тоже немного доработан.

Во-первых, трубка заменена на более жесткую, которая держит форму. Во-вторых, с помощью стяжек концу трубки придан изгиб (это упрощает процедуру пристраивания трубки в заливное отверстие). В-третьих, трубка оканчивается острым пластмассовым носиком (неиспользованный носик от тубы герметика). Это позволяет заливать масло через непредназначенные для этого отверстия.
Зачем нужен последний пункт доработки? Затем, что небольшое превышение уровня масла коробке только на пользу. Это относится и к Весте и к Ниве. Но в данной теме речь о Ниве. Единственным доступным отверстием выше уровня заливной пробки (чтобы не наклонять машину вправо, как делают люди, наезжая на бруски или кирпичи), является отверстие под концевик включения заднего хода.
Сложностей с ним никаких. Снимаю разъем, ключом на 22 откручиваю концевик, заливаю "лишние" 200 мл масла.

Естественно, возвращаю концевик на место, не забывая про разъем.
Пробег после замены уже 3,5 тысячи (желание поэкспериментировать совпало, так сказать, с плановой заменой на 40 тысячах пробега). Передачи включаются заметно легче. По переключению нет разницы между холодной и прогретой коробкой (понятное дело, в КПП и раньше плескалась нормальная полусинтетика, а на улице не минус 30, но разница все же была). Шум трансмиссии скорее уменьшился, но тут сложно сказать, это заслуга масла как такового, или его большего количества.
Что касается того, что данного масла нет в инструкции, то это я считаю не более чем условностью. К примеру, АМТ на Весте — это считай старая добрая коробка от 2108. В АМТ/МКПП именно Роснефть Kinetic MT GL-4 75W-85 является маслом заводской заливки. А в "восьмерке" с такой же по сути коробкой, этого масла в мануали и близко не было.
Едем дальше!

P. S. Цена указана за две канистры масла литрового объема.