I. ПРИЧИНЫ ЗАМЕНЫ
Прошлой зимой появился у меня неприятный стук сзади слева. Стук этот был специфический (очень частый) и возникал только при малых, но быстрых ходах подвески (например при езде по подмерзшей снежной каше). А вот при больших ходах (полицейские, ямы, кочки) всё было как обычно — просто тихий звук соприкосновения амортизатора и отбойника.
Потом наступила весна, я сменил колеса (с зимних 175/70R14 на летние 195/50R16) и звук пропал! Понимал, что глупо связывать стук с колёсами, но пропал он и фиг с ним! Но не тут то было… С приходом осени и снижении температуры примерно до +10 градусов — стук появился снова! Как только теплело — стук проходил. Зимой стало всё ещё хуже — стук усиливался с понижением температуры.
Напомню, что на пробеге 68 721 км. и около 4.5 лет с момента покупки авто я менял амортизаторы по кругу: Замена амортизаторов по кругу (1-й раз). Но вот отбойники и опоры я поменял только на передних амортизаторах. Связано это было с тем, что оригинальные задние опоры и отбойники шли вместе с оригинальными амортизаторами Ford, а я покупал комплект оригинальных амортизаторов Motorcraft (пара в одной коробке) которые идут "голые". Машина была на гарантии и ставить не оригинал не хотелось, да и по сути жалоб на задние стойки не было вообще — менялись они превентивно.
В общем мои мысли были об опоре — что ей кирдык. Ещё вариант был, что стучит клапан в амортизаторе (гайка открутилась?) — но я мало в это верил. Дома в кладовой у меня лежат снятые в прошлую замену оригиналы Ford (они вполне рабочие и их можно было подкинуть, что бы исключить аморт), но отсутствие гаража и моё стремление решать проблемы кардинально заставило меня купить стойки в сборе.
II. ПОИСК И ПОКУПКА ЗАПЧАСТЕЙ
Задних амортизаторов Motorcraft зимой не было нигде, а под заказ были астрономические цены. Я давно думал об амортизаторах SACHS — судя по истории компании ZF Group и отзывам в сети, качество должно быть на уровне оригинала.
Варианта задних амортизаторов SACHS на Фиесту нашего поколения два:
1. SACHS 480 002 (SEOV27/11X247A) (заменено производителем на SACHS 315 868 (SEOV27/13X259))
2. SACHS 315 150 (SEOV27/11X251A) (заменено производителем на SACHS 316 896 (SEOV27/12.5X267))
Вариант №1 — это обычная подвеска, вариант №2 — это спортивная подвеска. Учитывая, что сзади у меня стоят пружины Eibach Pro-Kit, то я склонялся к варианту №2. И к моему удивления, я нашёл его по самой вкусной цене. Купил амортизатор задний SACHS 315 150 (SEOV27/11X251A) у бывшего дилера Форд (в их интернет-магазине) за 2 853 рублей за штуку (5 706 рублей за пару). Забрал на тот момент последние в РФ, фото прилагаю:
Фотографии в сравнении с оригинальными амортизаторами Ford:
Пыльники и отбойники было решено приобрести той же фирмы, что и амортизаторы: SACHS 900 064* (1 440 рублей, отзыв читайте в конце):
А вот опоры задних амортизаторов я заказал фирмы LEMFÖRDER 35455 01 (они же и есть оригиналы FORD, цена 1 439 рублей за штуку, 2 878 рублей комплект):
И так, пам-парам, стойка в сборе:
III. ЗАМЕНА СТОЕК
Писать особо не о чем, делал у механика Алексея (цена вопроса 1000 рублей). Сама замена достаточно простая, оставлю здесь скрины из FordEtis IDS:
Заодно поменяли умершие пластиковые тарелки задних пружин:
IV. СНЯТЫЕ ЗАПЧАСТИ
И так, что же стучало сзади слева? А хрен его знает наверняка! Но один весомый аргумент есть:
Опора амортизатора, на которую я грешил, на вид вполне живая и никаких звуков в собранном состоянии не издавала (люфты так же отсутствовали). Заводская опора к слову один в один LEMFÖRDER 35455 01:
Сам амортизатор при проверке рукой работает вполне себе нормально. Более того, он по факту более жёсткий чем установленные новые SACHS (речь идёт о полностью прокаченных амортизаторах). Так что я на 90% уверен что стук был из-за лопнувшего отбойника. По идее можно было просто его заменить))))
V. СРАВНЕНИЕ ЗАДНИХ АМОРТИЗАТОРОВ
Ну и, естественно, я замерил кое какие данные амортизаторов, которые можно измерить "линейкой":
Амортизатор задний FORD 1 754 841
ДЛИННА ОБЩАЯ: 720мм
ДЛИННА ШТОКА (без резьбы): 270мм
ХОД ШТОКА: 245мм
ХОД ШТОКА ДО ОТБОЙНИКА: 130мм
ДИАМЕТР ШТОКА: 12,4мм
ДИАМЕТР БАЛЛОНА: 39,5мм
Амортизатор задний MOTORCRAFT 1 901 216
ДЛИННА ОБЩАЯ: 720мм
ДЛИННА ШТОКА (без резьбы): 270мм
ХОД ШТОКА: 240мм
ХОД ШТОКА ДО ОТБОЙНИКА: 130мм
ДИАМЕТР ШТОКА: 11мм
ДИАМЕТР БАЛЛОНА: 33мм
Амортизатор задний SACHS 315 150 (SEOV27/11X251A)
ДЛИННА ОБЩАЯ: 720мм
ДЛИННА ШТОКА (без резьбы): 265мм
ХОД ШТОКА: 250мм
ХОД ШТОКА ДО ОТБОЙНИКА: 130мм
ДИАМЕТР ШТОКА: 11мм
ДИАМЕТР БАЛЛОНА: 38,5мм
VI. РЕЗУЛЬТАТ и ОТЗЫВ
В общем тот противный стук с которым я боролся прошёл — УРА! Но есть огромное НО! Отбойники из комплекта SACHS 900 064 при температуре ниже -10 градусов дубеют и на каждом лежачем полицейском или даже небольшой яме/кочке происходит как удар кувалдой сзади (даже на пустой машине)! Это однозначно не амортизаторы, т.к. прямо чувствуется свободный ход амортизатора и его резкий удар в отбойник, т.е. машина не стоит колом (амортизаторы работают нормально). Через какое то время этот эффект немного уменьшается (видимо от ударов и от трения о шток отбойник немного прогревается), но всё равно сильно отличается от работы при плюсовой температуре.
UPD Август 2024: На пробеге 146 300 км. (через 17 900 км. после замены) было замечено небольшое запотевание правого заднего амортизатора. По субъективным ощущениям, амортизатор пока работает нормально.
Комментарии 39
Прошу немного разъяснить, как проявляется факт того, что тарелки умерли? Они же просто пластиковые, не как верхние, что с этими должно такого произойти? Хочу у себя проверить
Проверяется очень просто, у меня в том месте где упирался край витка пружины, свет просвечивал через пластик))))) Т.е. пружиной пластик так сильно расплющило, что частично уже микро-отверстия были. Влияет ли это на скорость? Наверное нет. Можно ездить без них? Наверное да. Можно ли их чем то заменить? Думаю трубка из силикона на нижний виток пружины пойдёт.
PS: Тут вопрос цены. Если они стоят до косаря за штуку, то при нынешних ценах можно купить. Если они стоят по пять косарей за штуку, то наверное не стОит…
Спасибо за ответ!) На каком пробега уже такие последствия? Тоже что-то стучит сзади слева, видимо пора лезть, смотреть. Снимается ли пружина и аморт, если снять только левое колесо и двигать положение левый край балки домкратом или надо вывешивать весь зад?
Менял то, что в записи на 128k. Верхние проставки пружин менял пораньше. Но надо понимать, что все ездят по разном, дороги у всех то же разные, а у меня ещё и Эйбахи стояли (и сейчас сзади опять стоят, но уже с проставками полиуретановыми). Мне менял механик на яме, по очереди с каждой стороны. В принципе пружину можно вытащить после того, как скрутишь нижний болт амортизатора, но лучше съёмником её чуток сжать.
более 4 лет назад перед перебирала на сакс, так с ними и продала.
SACHS достойный бренд, принадлежащий ZF Group. Но вот отбойники их подвели — дубеют на морозе жутко. К амортам претензий никаких пока — они работают)))
Жду обзор на пружины с морды))
Искал по рестайловой фиесте в автодоке передние пружины. Видел в наличии варианты для дизелей и экобустов. Интересно, конечно, какие у них характеристики
На СТ, например, пружина толще на 1мм. и покороче (количество витков то же). Учитывая, что передок у СТ тяжелее, то с СТ пружинами овощ не просядет. Вот я и думал что купить — на овоща или на СТ (цена была одна)… Вспомнив передние Эйбахи, купил на овоща)))))
PS: Раньше передней подвески будет запись о генераторе — вчера он сказал пока и домой я поехал на эвакуаторе.
Капризы девушки со стажем)
Спасибо тебе, добрый человек, за обзор
Осенью тоже менял задние оба, купил новые оригинальные в сборе от ЭкоШпрота
Покупал на авито за копейки поэтому даже забыл проверить на совместимость 😂 в итоге всё подошло !
И как ощущения? Разница есть?
Не почувствовал, поменял превентивно, правый начал подтекать.
Pashtet83
Осенью тоже менял задние оба, купил новые оригинальные в сборе от ЭкоШпрота
Покупал на авито за копейки поэтому даже забыл проверить на совместимость 😂 в итоге всё подошло !
А амморты от шпрота и фиесты взаимозаменяемые?
Получается задние точно да !
Эх, тоже предстоит в этом году задок перебрать. С нынешними ценами всё думал, на чём бы сэкономить, но похоже однозначного ответа нет и лучше менять всё.
Огорчил, что тарелочка пластиковая, думал хотя бы как на фьюжах, оцинковка. Вверху подушка вообще чуть твёрже пенопласта, странное решение завода.
Хотя может на пружинах сэкономлю. Вроде не слышал, чтобы задние у нас ломались.
Верхние проставки у меня лежат новые, но я поставил 2 года назад полиуретановые 20мм., т.к. вернул на зад пружины Eibach Pro-Kit, но не хотел, что бы машина упала на 30мм. Зад лёгкий, вряд ли сломаются, но я всё же хочу зад от СТ купить (стоковые меня не устраивают, они слишком мягкие).
С этим уже тоже всю голову сломал.
Так как перед менял недавно, переделывать и денег жалко и зимой, работая на стройке не раз радовался, что подвеску стоковую выбрал.
Зад хочется жёстче, но при этой высоте. Находил задние пружины от sx-4, что-ли, с такими же параметрами, но толще витки.
Ссыкотно без примерки, наверняка из-за большей жёсткости попа выше переда окажется.
Пружины от СТ (они на 1мм толще прутком) и проставку как у меня.
Чем от твоего варианта отличается, зачем менять хочешь?
Нет, я не хочу менять. Я хочу купить пружины на случай, если Эйбахи сломаются (я их песочил, красил порошком, но всё равно краска на месте контакта с тарелкой уже отпала — увидел когда меняли тарелки). Считаю Эйбах с переменным витком самым лучшим вариантом (всё не могу собраться запись сделать с видео наглядным), но их сейчас уже нереально купить (комплект за 30 000 рублей везти из за бугра не в счёт).
Ivans14
Эх, тоже предстоит в этом году задок перебрать. С нынешними ценами всё думал, на чём бы сэкономить, но похоже однозначного ответа нет и лучше менять всё.
Огорчил, что тарелочка пластиковая, думал хотя бы как на фьюжах, оцинковка. Вверху подушка вообще чуть твёрже пенопласта, странное решение завода.
Хотя может на пружинах сэкономлю. Вроде не слышал, чтобы задние у нас ломались.
Отбойники SACHS рекомендую обойти стороной, они реально не для зимы.
Какие тогда стоит брать? Почему-то нет оригинала в каталоге по вину
Потому что оригинальные стойки идут в комплекте с отбойниками и пыльниками. Какие стоит брать не знаю, могу лишь сказать, что SACHS не айс.
Не остались данные по длине оригинальных отбойников и есть ли смысл менять пыльники и опоры задних амортизаторов, они как-то могут изнашиваться?
Честно не измерял… И отбойники лежат далеко в кладовке, которая сейчас заставлена (до НГ точно разбирать не планировал). Попробуй отбойники и пыльники Монро или Каябу заказать — будет повод сделать запись в БЖ. По поводу пыльников — они идут всегда в комплекте с отбойниками, т.к. у разных производителей отбойники и пыльники могут быть разной формы (они просто не подойдут друг к другу и к оригиналу). По поводу опор — или дефектовать их при снятии (на наличие трещин резины, стуков) или просто купить новые и забить болт (мне лично так проще).
А проставка на пружинах верхняя иная для чего?
Речь про мою полиуретановую? У меня стоят пружины Эйбах с переменным витком, они с занижением 35мм. А мне нужно занижение 20мм. Поэтому и проставка 20мм. вместо штатной.
PS: Ну и родная сверхубогая. У меня про запас лежат они новые.
Есть ли смысл ставить полиуретан вместо заводской на обычные /заводские пружины? Оригинальная прокладка какая-то несерьезная
Всё зависит от цены на оригинал. Если полиуретан кардинально дешевле, то его и поставить.
А как определить какая полиуретановая прокладка подойдет и не будет ли она хуже оригинальной в поведении авто или для кузова?
Они же предлагаются кроссами, когда вбиваешь номер оригинально проставки. В названиях там обычно написано 10мм, 20мм и т.д. По поводу того будет ли она хуже или лучше — это уже каждый сам решает. Полиуретан однозначно будет жёстче, что мне и нужно было т.к. зад на Фиесте очень мягкий, как желе.
В каталоге по этой позиции нет кроссов
14-15-003/15 — 15мм
14-15-003/25 — 25мм
14-15-003/35 — 35мм
14-15-003/45 — 45мм
О, благодарю. В Автодоке и некоторых других пусто. Экзист не посмотрел. Только такие получается подходят? Пружина нормально встает и в кузове фиксируется?
У меня 20 или 25 (я уже не помню, возможно другой производитель) — норм. А вот проставка выше уже не надёжно по мне. Но с такими ценами — бери оригинал! Я покупал вообще за копейки.
Skiman1
В каталоге по этой позиции нет кроссов
При нынешней цене, покупай оригинал и не парься
Приветствую! Полиуретан даже немного дешевле оригинала. Сильно ли задерет зад Седану визуально, если пружины сток? Не жестковато ли будет с полиуретаном?
Ну стоковая проставка это грубо говоря 5мм. Полиуретан это 20мм. Вот так и поднимется. Если бы оригинал стоил 10000р за проставку, а полиуретан 500р, то был бы смысл, но если они почти одинаково стоят — зачем тогда? Я повторюсь, ставь оригинал и всё.