На пороге новой жизни…

Ну вот, начинаем выкладывать отчеты о проделанной работе, так как присутствовать я не могу при этом то беру интервью у своего мужа, итак сижу дома, дети спят, пью чай, жду с нетерпением его из гаража и уже в дверях начинаю его чумазого расспрашивать о том что он сегодня натворил и хватаю его телефон и разглядываю фото отчеты, ну и вот описание процесса проделанного.
По плану у нас замена крыла и порога, с него мы и начали. Предыдущий ремонт не пошел ему на пользу и теперь мы все это переделываем, порог кусочками латать не стали, а заменили его целиком. Оригинальный порог купить проблема, т.к. его не продают отдельно, а только целиком бочину, порог пришлось купить неоригинал. Взяли клокерхолм, по отзывам в интернете по качеству не плохой. Как оказалось на деле, подошел хорошо по форме и метал по ощущениям не жестяная банка. Порог отметили, лишнее отрезали, в общем подогнали максимально по размерам.потом очищаем все от следов ржавчины, которые присутствуют внутри порога, покрываем динитролом с цинком, и защищаем метал от последующей возможной болезни. После подгонки нужно замену подготовить как следует, счищаем транспортировочный грунт с внутренней стороны и красим все как следует: слой кислотного, слой акрилового, 2 слоя эпоксидного, 2 слоя акрилового грунта и 2 слоя акриловой краски. После высыхания порога привариваем его на место. Сварка проводилась в нахлёст на специальные кромки, сделанные специальным кромкогибом, и сплошным швом небольшими шовчиками, чтобы не перегреть метал в местах соединения деталей, а где с завода точечная сварка, так же варим контактными клещами. После сварки сварные швы изнутри заливаем тектил цинком, хорошо что снизу есть доступ к ним. Следующим шагом будет замена заднего крыла. To be continued!