Проблема в следующем — за последнюю неделю постепенно поднялись холостые до 1000, прогревочные есть. Стал копать, проверил:
Виннерс — исправен.
Синий ДТОЖ — по сопротивлению в норме, так же на всякий попробовал поменять на старые, изменений 0.
ДПДЗ — сопротивление в норме.
РХХ — при снятии фишки на звук обороты падают, но на тахометре стрелка падает буквально на 1 мм, после промывки изменений 0.
Подсосы воздуха — проверяли дымогенератором — все в норме.
Лично я грешу на РХХ, т.к при снятии фишки он почти не реагирует. Как-то еще его можно проверить?
Комментарии 33
Недавно недели две боролся с подобным глюком.
финалом оказалось переборка РХХ. (Покупать новый за три с половиной рубля "для проверки" жаба задушила) .
сперва поперли холостые, дошли до 3000 .
Поменял ДТОЖ- ноль результата. поменял ДПДЗ и настроил — вроде получше — но тоже не то.
У меня шестипиновый РХХ — а в гараже валялся новый 4 пиновый оставшийся от седана. Скрестил нижнюю половину от 4 с верхней от 6.( червяк тоже от 6 нужен) настроил на 0.45 мм.
вроде заработал. три дня.
потом начала дергаться машина на сбросе газа, и на холостых скакать стрелка тахометра.
Разобрал снова РХХ, выбросил китайскую половину, и перебрал контакты от очень старого "Боша" — почистил собрал отстроил, адаптировал.
Пока полет нормальный.
для понимания процесса пересмотрел
вот этот ролик
ПС — на заведенном двигателе выкрути крышку бензобака- если пшикнет вакуум — клапан абсорбера сдох и фигачит левый воздух.
Так у меня не такой рхх как у вас, АВК же, но суть понятна, раз он не реагирует на снятие фишки то конец ему
При снятой фишке рхх у меня глохнет сразу
Неделю назад от этой болячки избавился искал долго и всё было исправно но был один маленький нюанс показания на синем датчике росли прям мгновенно и показывал он 95-97 градусов хотя карлсоны не срабатывали. В общем глюк синего датчика хотя он работал но не так как надо. Заменил датчик и проблема ушла на совсем. Уже неделю обороты эталонные.
Я на него тоже грешу, но просто ставил 3 старых дтожа и поведение машины никак не менялись вообще. Сегодня заметил, что при сбросе газа иногда обороты падают ниже 1000, не на холостые но все равно поменьше
У меня старых не было я сразу новый поставил
Вот после запуска более менее, потом когда опять 1000 стало, стал опять снимать фишки в итоге рхх вообще не реагирует на снятие, а если с дтожа скинуть то обороты проваливаются в норму, но при езде могут и 1200 стать
У моего тестя отьебнул рхх штук 5 с разбора перепробывали не один не работал нормально. Они все после снятия клинят. Остатки масла превращаются в клей и клинят насмерть. он путем съужения патрубка подобрал оптимальные обороты и х.й забил вообще на этот рхх. На само деле в нем нет большого смысла он просто меняет сечение отверстия. Когда у меня отьебнет рхх я сделаю как тесть) хамут одеть на патрубок и зажимать до необходимы оборотов.
bogdanov123
Неделю назад от этой болячки избавился искал долго и всё было исправно но был один маленький нюанс показания на синем датчике росли прям мгновенно и показывал он 95-97 градусов хотя карлсоны не срабатывали. В общем глюк синего датчика хотя он работал но не так как надо. Заменил датчик и проблема ушла на совсем. Уже неделю обороты эталонные.
Какая фирма датчика была?
Была Хелла поставил Хеллу
Нюансы знаеш как она делается?
Да не в первый раз уже
Значит как описанно в ELSA
Andrejs3
Нюансы знаеш как она делается?
Поподробнее пожалуйста…
Базовая настройка
Требования к тесту:
● Температура охлаждающей жидкости не менее 85 °C
● Электр. нагрузки отключены (вентилятор радиатора не должен работать во время теста)
● Кондиционер выключен
● Автомобили с автоматической коробкой передач: рычаг селектора в положении P или N.
● Педаль акселератора не нажата
● ошибок нет в памяти неисправностей
1) Введите «04» для «Запуск базовой настройки».
2) Введите «000» для «Показать номер группы 000».
Дисплей для группы дисплеев с номером 000 представлен в 10 зонах отображения; заметки с пояснениями (см.фото)
Если условия регулировки выполняются (измеренные значения отображаются в допустимых пределах), блок управления двигателем переводится в режим регулировки, а обороты холостого хода и содержание СО устанавливаются автоматически.
ALEX080572
Поподробнее пожалуйста…
i-a.d-cd.net/Yenb28zZXC0fJuUw7uDnIAHGANw-1920.jpg
Не открывается файл
Я одному челу здесь писал как и что фото от туда копипаст делал. Там ни чего особого нет. Главное соблюсти все пункты а настройка в авто режиме. Вагком все сам делает. У меня VCDS 12.12
У меня Вася
Andrejs3
Я одному челу здесь писал как и что фото от туда копипаст делал. Там ни чего особого нет. Главное соблюсти все пункты а настройка в авто режиме. Вагком все сам делает. У меня VCDS 12.12
Скоро выложу данные, то что показывает, куча вопросов у меня…
Andrejs3
i-a.d-cd.net/Yenb28zZXC0fJuUw7uDnIAHGANw-1920.jpg
Не понятно, что написано…
Щас попробую фото добыть из ELSA
ALEX080572
Не понятно, что написано…
ALEX080572
Поподробнее пожалуйста…
Педаль газа не трогать пока не настроится. +-10 сек насторойка. Потом выкл зажигание. И все ок
Сделай адаптацию дпдз через вагком.
Да это в первую очередь сделал
На слух холостые больше стали или просто стрелка поднялась? У меня регулятор на панели приборов видимо плохо фурычит, и холостые показывает от 820 до 1050, хотя вася диагност всегда выдает 850-875. подключи вагком и проверь холостые, может они нормальные
С ваг комом одинаковые
То есть вагком тоже показывает больше 1000?
Именно
Меняй его и подсосы смотри всё трубки на герметичность воздушные и Вакуумные
Подсосы проверены дымогенератором. Взять новый Китай или не рисковать и с разборки ориг?
Ориг