Пришло время очередной замены масла (стараюсь делать это раз в 8 тыс. км.), ну и заодно решил посмотреть, что вообще происходит с машиной после сезона в России.
Да еще и накануне сгорел габаритный огонь справа — машинка явно просит немного заботы. Кстати, не знал, что автоматически включается функция габарита у указателя поворота. Век живи, век учись.
Что же показало "вскрытие". Не обрадовали, мягко говоря.
1. Куда-то ушел антифриз. Долили. Причина не выявлена. Буду смотреть.
2.Люфт рулевой рейки. Это объявляли еще 5 лет назад, однако что-либо делать не рекомендовали, мол, "так у всех" и вот она ходит до сих пор, каких-либо проявлений в движении не ощущаю. Что делать с этим сейчас — без понятия.
3. Требуется замена уплотнительных колец интеркулера.
4. Требуется замена поперечных рычагов подвески. Тут явно влияние 20 радиуса колес и российских дорог. Впрочем, надо продиагностировать повторно в другом месте.
5. Гудит подшипник ступицы (слева). Аналогично предыдущему пункту, но наверное его время пришло.
6. Сопливят трубки гидроусилителя. Рекомендована замена сливного трубопровода гидроусилителя. Хреново.
7. Рекомендована замена ремней и роликов привода генератора и кондиционера. Возраст?
8. Задний парктроник (глючит один из датчиков, это я знал и ранее)
9. Надо почистить плату заднего левого фонаря (не горит половина стопа, это знал тоже).
В подаче официалов (был в Автодоме) вся эта история тянет на пол млн рублей :)
Теперь задача сравнить их диагностику с реальностью у хороших специалистов по е53 и сделать нужное за приемлемый ценник (тоже будет немало, но явно не столько).
Вот такая песня.
Комментарии 16
По поводу парктроник. Возможно просто почистить контакты на фишке и все уйдет. Вчера так "починил" себе только перед
если честно, думаю, что так и есть — поскольку летом в жару он работает норм. Но ведь чтоб туда долезть, нужно бампер снять?
по хорошему — да. да и удобнее и доступ будет
Официалы-то не забыли ещё как 53 выглядит?)
Аххаха в точку!
Вообще она у них в базе ещё висит с предхоза
Второй раз приезжаю
первый менеджер с уважением посмотрел
Второй — с легкой брезгливостью. Говорит такой: «должен предупредить что на этих моделях при подключении сканера может сгореть какой-то там электронный блок»
Я прифигел
Нормальное начало разговора блин
Я к ним давно ещё на е36 приехал, сказали вообще нет таких старых сканеров ))
Уверен, самый кошмар для них приехать к ним на е12 с карбюратором и попросить его настроить))
у меня к сканеру можно по bluetooth подключиться. Но им же нет дела :)
Какое масло залил?
bmw genuine oil 5w30 LL04
по сути, это — Шелл.
Что там можно было насчитать на пол ляма 😵
Это же официалы. Там ценник на з/ч и работу кратно выше всегда
Зачем вообще к ним было нужно ехать зная такие цены? И за одну диагностику уже 30 к? 😁
масло менял.
Диагностика с прочисткой дренажей 7 тыс (включая панораму), ценник показался приемлемым.
Если не вдаваться в подробности то весь этот 500 тысячный ремонт обойдется вам рублей в 60-70. С работой и на нормальных запчастях.
И как сказали ниже- вот совсем ничего серьезного. Подшаманить и будет как новая)
я и сам так думаю. Писал же не в панике :) Осталось найти время и людей.
Голова сейчас признаться совсем другим забита.
воооообще ничего серьезного